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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

ハンドルをプロテーパーにした際にお揃いで購入しました。
今まで無くてもいいパーツでしたが「盆栽」で。。。でも、ちょっと高すぎる金額では。。。

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投稿日付: 2013/12/27 10:10

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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

グリップをプログリップの耐震ゲルにしたので購入しました。
グリップを取り付けて1日ほど置いていたので問題なく接着できました。念のためワイヤリングもしましたが滑る気配はまったくありません。
でもエポキシ系?の接着剤みたいなので取り外す時に何で溶かすのか心配です。

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投稿日付: 2013/12/27 10:10

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ポチさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GSX-R1100 )

3.0/5

★★★★★

機能はホースの長さ・色と指定できるので◎です。あとは値段が割高かな一度使うと病みつき?次回購入する機会があったらまた購入すると思います。

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投稿日付: 2013/12/27 10:10

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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

今まで通販で購入した銅ワッシャーを使っていました。オイル交換のサイクルは1、000km弱での交換ですが、滲みすら出ていないので使い続けていました。
今回はメーカー製のアルミなのでどの位使えるか楽しみです。今の所、2回使い続けています。問題は出ていません。

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投稿日付: 2013/12/27 10:10

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: Z800

3.0/5

★★★★★

Z800納車時に同時購入。ローンに一緒に組み込んでもらった。

後ろに乗せる”人間”がいないので、バッグが乗らないときはタンデムシートのカバーが必要になる。

純正オプションなので、もちろん色調も車体と一緒。付属のパッドは非常に硬質で、クッション性は薄い。

取り付ける際はコツが必要。

これまで乗った車種で、シートカバーを取り付けるとシートカバー分の体積が増えるためにシート下の収納容量が増えていたので、今回も期待したのだがこちらのシートは非常に薄型。
取り付けたところで収納容量の増加は見込めなかった。

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投稿日付: 2013/12/26 17:44

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: Z800

3.0/5

★★★★★

以前乗っていたZX-10Rで初めてストンプグリップを体感して感動したので、今回購入するバイクにもつけたい。

が、残念ながら今現在(13年12月現在)そのラインナップはないようで、とりあえずタンクパッドをどうにかしたいので折角だからこの健康サンダルイボイボパッドにすることにした。

タンクにべったりと伏せるようなバイクではないので、イボイボの恩恵はそれほど無いが、満足感は高い。

色選択を間違えたため、車体色に対してタンクパッドが浮いてしまっている。

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投稿日付: 2013/12/26 17:44

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works-nさん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

造りもしっかりしており、大手メーカーの部品なので問題ないかと思います。エアクリを交換したためキャブの調整で必要だったのですが、納期が2か月近くかかったため★は3つとさせていただきました。

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投稿日付: 2013/12/26 17:44
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takeさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: NSR80 | XL883R )

3.0/5

★★★★★

通勤や近場のチョイノリに購入。この時期(4℃)ではインナーにハイネックを着ても胸や腕に当たる風が冷気が感じられ、我慢できない程ではないですが寒いです。
ロングツーリングには向かないと思いますが、デザインやポケット類の充実を含めやはり格好良い!内側はフリース素材で出来ており、冬のタウン着としても良いかも。防水機能は無いらしいです。ツーリングオンリーならオススメ出来ないがマルチユースならオススメの一着!

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投稿日付: 2013/12/26 17:43

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takeさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: NSR80 | XL883R )

利用車種: NSR80

3.0/5

★★★★★

BR9ESからの交換で使ってみた。エンジン、キャブはフルノーマル、CDIは銀ポッシュでマフラーを社外品に交換。スプロケは前16、後39だが街乗りではスタートダッシュを求めず通勤加速なら悪くない。7000rpmからの気持ちよさはそのままに、若干トルクが上がった感じ。
前15に戻すか再考中だが、加速重視なら恐ろしく燃費が下がる。回してナンボのマシンなので燃費は計算外なのだが…。色々試しながら暫く使ってみようと思う。

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投稿日付: 2013/12/26 17:43

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BUSさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ダックス125 | VITPILEN 701 )

3.0/5

★★★★★

ステンレスエキパイに黒いシミが出来てしまったので購入しました。
焼けている箇所に塗り数分放置後にウエスでかなり磨きましたが、薄い焼けであれば問題なく落ちますが黒く変色したシミには殆ど効果がありませんでした。
この点においては他社製品も同じかもしれません。
テクスチャーは歯磨き粉よりも硬く、水気が少なく伸びにくいので中性か酸性の溶剤で溶いて使ってもいいかもしれません。
次回は電動工具で磨いてみようと思います。

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投稿日付: 2013/12/26 17:43
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