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2.0/5
雨の日、3回目（使用開始1カ月以内）の使用で左手が浸水しました。以前購入したROUGH＆ROADの防水仕様のグローブも左手から浸水しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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初めてのタイヤ交換のために、さまざまな口コミを参考にキタコのタイヤレバーとあわせて購入しました。
先端が薄ペラのキタコと比較すると厚目の印象、結果、キタコをメインにサブとして使用しました。
素人同然の私の感想なので参考になるかどうかわかりませんが、タイヤ取り外し・取り付けの際、ロングタイプという優位性はあまり感じませんでした。むしろ先端がペラペラなキタコの優位性が光りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
値段に釣られて購入しました。
素材感は100均ものに毛が生えたようなかんじです。
薄っぺらいビニール状で透けてます。
とりあえず防水としては役に立ちますが、傷避けに毛布と併せて使用することをお勧めします。
応急用として使っていますが、近々買い換える予定です。
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2.0/5
【Webikeモニター】
トップページの新着インプレッションで円陣家至高の名前を知りました。フロントフォークのオーバーホールをしたことが無く、どうしようかと考えていたところにこの商品を知り、早速試してみました。
ダストシールは100均のもんじゃコテを利用してこじ開け、ABSOは綿棒を浸してそれを塗り塗り。
塗布後、200~300km走りましたが、違いがよく分かりませんでした。また、塗ってみようと思います。
オーバーホールされる方は良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
【Webikeモニター】
商品の写真では、シャンパンゴールドっぽくてとても綺麗で上品そうに見えたので購入したのですが、届いた商品はざらざらの銀色、クロムメッキ色というのでしょうか、ホームセンターや、100金等で良く売っているソケットとおんなじ感じで、はっきり言って安っぽいです。 (T_T)
19ミリと24ミリのものを購入したのですが、形も写真とは違います（24ミリ）。
色合いは写真だからということもできるでしょうが、形まで違うのは勘弁してほしいところです。
あくまでイメージ画像と言うことなのかもしれませんが、この辺は、商品ごとに写真を用意するなどの配慮を売る側に期待したいものです。
リードのホイールの脱着時に使うために購入したものなので、そんなに無茶苦茶な力をかけるわけでもないため、割れるとか機能的な不備はないと思いますが、それは100金の商品にも言えることなので、正直残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ゼファー750、ZZR1400、998と3代に渡って使用してきたPPS。メーカーのHPにはなんだかマシンに良さそうなことが書いてあるが、正直体感できません。998は特に真ん中が太いので、さっぱりわかりません。ZZRの時も低速が強くなった！と明確に体感できたことはありません。まぁ、売りに行くとき乗って行ったZZRはマフラーもノーマルだったため、低回転から高回転までとてもよわよわしい走りしかできませんでしたが・・・。そう考えると、マフラーとセットで役には立っていたのかも知れません。
美点としては形状がいいため、取り付け場所には困らないと思います。ドカのスーパーバイク系でもまったく問題なし。コードも長いのでどこにでも引っ張って行けるでしょう。
悪い点は、これ動いてるんかな・・・と思ってしまいます。パイロットランプでもあればわかるんですが、取り付けに失敗しようが成功しようが、エンジンの作動には関係ないので、結局そのせいで「よくわからん」ということになります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
角が削られているので、内腿に当たる部分は楽になった感じがします。
しかし、足つきは大して変わらないような…？
本気で足つきを良くするのなら、ローダウンの方が確実かもしれません。
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2.0/5
DR-Z400SMにて使用。可倒式なので簡単にミラーをしまえるのが最大の長所であり、短所でもありました。とにかくいくら締め付けても走行中の振動でミラーが動いてずれます。左に車線変更の際にミラーが前後方向にずれて後方確認できずに怖いおもいを何回もしました。今は稼動部をタイラップで拘束し「瞬着」を垂らしこみ無理やり固定しました。純正に戻せばそれまでの話なのですが、カッコいいものですから、つい・・。自分のがたまたま、こうだったということかもしれませんが。
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2.0/5
【Webikeモニター】
隣に止まっていたninja250rこの商品を装着している姿を見て一目ぼれしてしまったので購入しました。
取り付けについてですが…右の写真を見ていただければ分かると思いますが、左側スイングアームの後部ボルトを固定し右側のスイングアームとを合わせてフィッティングを試したところ取り付け穴に12mmの誤差が生じていました。また左側前後のボルトに固定をし、右側のスイングアームに添わせようとするとFRPがギシギシと嫌な音を立てたのでそのまま取り付けることは諦めました(またこの際もタイヤとの干渉はありませんでした)。
既存の取り付け穴下12mmのところに新しく穴をあけ、フィッティング不具合がこれにより生じるため5mm程度のゴム板を加工して噛ませてやることでなんとか取り付けすることができました。使わない穴が不格好なのでパテと黒スプレーでふさいで隠してあります。
BT39の140をはかせていますが8~10mm程度の余裕はありタイヤとの干渉はありませんが商品の当たり外れによっては干渉するかもしれません。
外見はninja250rがより一層スポーティーになったようで大変気に入っています。
社外品だから、ということで多少の誤差もあることを覚悟しなくてはならないのでしょうが12mmという誤差はあまりにも大きく、またポン付けできることを含めこの値段になっているのだと思うと少々残念な結果になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
KSRには、まともに取り付けることは不可能でした。
もう1台所有しているジェベル250XCにも、取り付けられませんでした。
低価格を重視しているため、角度調節機能が少なく、バイクを選びます。
余程、ハンドル幅があるバイクでなければ、取り付けは難しいと思われます。
価格が安かったので、ダメージは少なくて済みましたが、知人にプレゼントして喜ばれたのが、せめてもの救いです・・・
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