▼商品名
alpinestars アルパインスターズ TECH7 エンデューロ ドライスター ブーツ [テック7 エンデューロ ドライスター ブーツ]

▼商品番号
C1136

▼取付車種
EXC250（2022）

▼作業工数
５分前後

▼必要工具
ハサミなどあればもんだいなし。

▼何故この商品を選んだか
今まで通常のテック５を使用していましたが、5年くらいつかったため大人気のテック７エンデューロにしようと思い、こちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。かっこいいデザインでワクワク感があります。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくありません。

【使ってみていかがでしたか？】
今までは坂道などでソールがモトクロスソールだったので踏ん張りがききませんでしたが、こちらはエンデューロソールなので踏ん張りがききます。

【付属品はついていましたか？】
とくにありません。

【期待外れな点はありましたか？】
とくにありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

▼商品名
AZオイル エーゼットオイル オイルジョッキ フタ＆こし網付き 1L

▼商品番号
PJ011

▼使用車種
KTM EXC250（2022年モデル）

▼作業工数
約10分前後

▼必要工具
はさみがあれば問題なさそうです

▼何故この商品を選んだか
オイル交換時に正確な量を計るため、1Lサイズのジョッキを探していました。特にフタとこし網付きのものが欲しかったので、AZオイルのこの商品を選びました。こし網が異物混入を防ぎ、フタがあることで保管時にホコリが入らないのもポイントでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、期待通りでした。作りがしっかりしており、安っぽさもありません。メモリの刻印がはっきりしていて見やすいです。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しいことはありません。こし網のセット時にしっかり押し込むのがコツです。

【使ってみていかがでしたか？】
とても使いやすいです。適量を注ぎやすく、こし網でゴミを除去できるので安心してオイル交換ができます。フタの密閉性も高く、ホコリの侵入を防げます。

【付属品はついていましたか？】
フタとこし網が付属。シンプルながら十分な内容です。

【期待外れな点はありましたか？】
フタの開閉がやや固めで、もう少しスムーズだと良かったです。また、こし網は細かいので粘度の高いオイルだと流れに時間がかかります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無：簡単な説明あり。
注意点：オイルの種類によって流れが異なるので調整が必要。
メーカーへの要望：フタの開閉を改良してほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

▼商品名
PROXXON プロクソン 65点・オートメカニックセット 3／8

▼商品番号
82114

▼作業使用車種
EXC250（2022）

▼開封作業工数
５分前後

▼必要工具
ハサミなどあればもんだいなし

▼何故この商品を選んだか
安くて品質が良いものを探していたところ、こちらが出てきたので購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。わかりやすい陳列でとても使いやすそうです。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくありません。ソケットの寸法も大丈夫です。

【使ってみていかがでしたか？】
さすが海外では有名なブランドであります。基本的な整備はこれがあれば問題なさそうです。これを買っておけば問題なしといえます。これを買ってから必要になった工具をかっていみてはいかがでしょうか。

【付属品はついていましたか？】
とくにありません。。

【期待外れな点はありましたか？】
とくにありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・出先でバイクから離れる際に重いジャケットやグローブを入れておく。
・買い物に出かけた際、軽いものはバックパック、重い物はシートバックに詰める。
・ネットを利用して嵩張る物を積み込む。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・下見しようとライコランドや2りんかんで探したけれど、どこにも置いてなかった。他のヘンリーピギンズの商品は使ったことがあるので、質感や作り込みは予想通りでした。
・サイズ感も以前使っていた「DH757」と同じくらいで予想通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
・蓋が大きいので間口が広く、中身の出し入れがし易く快適。
・イージーリングベルトは、使いやすく取付後目立たないのでとても良い。
・イージーリングベルトは、前後のバックルをクロスしてシートに格納できるので便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
・ファスナーの防犯ロックの穴が小さいのでcropsは使えない。cropsを使う時は、バック横の樹脂のリングと荷物掛けフックをつなぎます。
・一般的な使い勝手なら、同メーカーのDH-757の方が、小物入れや拡張性があり良いかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
・タナックスのMFK-266と同種のシートバックですが、形の好みで決めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
自宅のガレージで使用するために購入しました。
冬場のガレージでの整備の時、床に座って作業するとお尻が冷える、縦膝をつくときに長時間の姿勢維持で膝が痛くなる、そんな時にこのクッションがあれば寒さや痛みを感じずに作業ができるようになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeさんの商品紹介欄の画像より前の商品になってしまいますが、名称と使用目的は同じなので細かい部分は勘弁してください。
サイズは34cm×34cmで厚みが約3.5mm、作業時に下に敷くサイズとして大きすぎず小さすぎずの程よい大きさで厚みもあるため、砂利が敷いてある地面での作業も問題なく過ごせます、イメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか?】
作業時しやすい位置にこのシートをポンと置くだけで作業は終了、後はひたすら整備作業に明け暮れるだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
若い頃はこの様な商品が無くても気にしないで作業していました・・今は尻が冷えると腰が冷えて腰が冷えてくると痛みも出てきて・・と無理の利かない身体になってくるとこの商品のありがたさがリアルに身に染みてきます。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品紹介画像に移っている「1枚のマット」だけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
床(地面)と身体の間に敷く緩衝材としての役目は充分に果たしてくれているので全く問題はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
作業時に「敷きたいところに自由に敷く」シンプルな商品なので、使い方は購入者の自由です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ありません。
作業用のクッションシートですが、そのままその通りに使用しても良いでしょうし何かの代用品として加工しても良いと思います。
過去に購入した中古バイクのシートが極端にアンコ抜きされていて乗り難かったので、本商品をアンコ代わりに使用してシートを張り直したこともあります。
【注意点】
商品自体は柔らかい素材で危険なことはありませんが、床や地面に鋭利なモノがあれば貫通してしまい怪我をする可能性もあります、敷く前に周囲の安全をしっかりと確認しましょう。
また、シンナーやガソリンなどの有機溶剤でクッションがダメになることもあるかもしれません、クッションに零さないよう注意しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
あくまでも作業時に体をサポートするモノなので商品として完結しています。
予算に余裕があるのであれば「このクッションを敷いて作業するための工具」などを購入する方が建設的かと思います。
【メーカーへの意見・要望】
以前よりも価格が上がっていますがまだまだ十分リーズナブル。
これからもDIY派の強い味方な商品展開をよろしくお願いします。

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息子のCRF125Fに取り付けました。バイクはフラットダート練習用です。純正は固定式で転倒すると曲がってしまう為、リプレイス品として取り付けました。取り付けてから3回ぐらい練習に行き、1回行くとだいたい2?3回ぐらい転びますが、今のところ変形、曲がりなどトラブルはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ど定番のドレスアップパーツ
英字パーツは手で千切りましたが、綺麗に取れたのでそのまま本体に組みました。
バイクには10分ほどで装着できます。
見た目アップ??

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ダイヤル式ワイヤーロックとして前輪用に購入。
ダイヤル式のチェーンロックは、脱着時の金属音のカチャカチャ音が耳障りで近所迷惑になる。(防犯対策に音は有効)

今回購入したのダイヤル式ワイヤーであり、脱着時の金属音がしないので静か。

前後ともバイクカバーとタイヤホイールをロックに通して使っている。

ダイヤル車体なのでロック解錠の鍵が不要。

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バイクカバーは消耗品なので新調する。
バイクには2重でカバーをしており、アウター側のカバーとしてLLサイズを選択する。(インナーは車体に合ったサイズ)
アウターなので太陽の光を反射するシルバーとし、大きめサイズを選択。(インナーならば耐熱、アウターは反射)
前後のアイレットにチェーンを通してカバーのバタつきを抑え、センターは下側を通してワンタッチベルトで留める。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクティブのセパレートハンドルキットを導入するまで本製品を取付けていました。
以前はデイトナのPREMIUM ZONEバーエンドを使っていましたが、デザインに飽きてきた事と、防振効果が高く手の痺れ軽減に効果あるバーエンドが欲しくなったためです。

純正ハンドルへの取付ですが非常に簡単で、インナーにスペーサー二枚を組み合わせて六角レンチで締め付けていくだけです。

ちなみにスペーサー二枚の厚みが同じなため、ハンドルとバーエンドの間に隙間が2?3mm程空きますが、スペーサーを自分で作るなど非現実的だったので気になっていましたが、諦めました…。

付けていた当時は下道往復500kmや高速道路400kmを走行したりと距離ガバ気味でしたが、あまり振動や手の痺れに悩まされていなかった気がしますので、効果を大きく体感できる商品ではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。