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4.0/5
今回エイプのエンジン腰上をOHするのことになったので、ついでにタペット調整もしようを思い購入しました。
使用感は問題もなく、無事調整も完了しました。値段もお手頃なので買って損はしないと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
キャリパーをOHするために購入したが非常に使いやすく、作業が捗った。
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4.0/5
いつもこの商品を使っていたのですが、
つい在庫を切らしてしまい、他社の製品を使ってオイル交換しました
…しかし、吸着があまりよくなく、処分に苦労しました
やはり今度からはこの商品を使います
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5.0/5
前々から欲しかったのですがなかなか手が出なかったのですが
フロントブレーキディスク取替の為ついに買ってしまいました。
使い勝手は、それなりにリフトアップ時重いのですが不安定感は、感じませんでした。
ただ説明書にも書いてあるのですがリアスタンドもないと使えないですね。
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4.0/5
定価で￥4200と少々高額な商品です。
他のV受けは定価で￥2600程度でしょうか。
それと、これを使うにはワイドメンテナンススタンドでないと使えません。
（注意書きにも有りますが…）
ワイドメンテナンススタンドを持っていないと購入しないといけないので合計でかなりの出費になります。
使い勝手は最高ですね。
リフトアップ量が今までのより少なくて済み、力もほとんどいりません。
「え？もうできた？」って感じです。
ただ、どうしてもこれじゃないといけない！ってワケでもありません。
普通のメンテナンススタンドとV受けでもできるので。
簡単さを求めるならどうぞって感じです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
アルミの本体で、使いやすそうな形状です。
細かいパーツも本体に収納でき、すっきりします。
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3.0/5
ガレージで随分長期間現役で活躍しています。
洗車後の水滴飛ばしや一般的なエアブロー作業には万一車体に触れても傷付けにくいラバーチップノズルの小型のガンを使っていますが、奥まった箇所のエアブローにはこの製品が活躍します。
ノズル以外全樹脂製なので軽量で扱いやすく、噴射制御がレバーなので握りやすく流量調整も容易です。耐久性は少なくとも10年以上使ってますからもう元は取れたでしょう。
ロングノズルといっても普通に扱いやすいサイズです。25°のベンドが特にバイクだとチェーンのエアブローに使いやすいです。
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4.0/5
フルプラのオイルジョッキー（蓋付き）です。
1Lと2Lを用途とオイルの銘柄でハンドル色分けて複数使っています。
エンジンオイルだと1L缶でしたらおまけでもらえる蛇腹ノズルで事足りるのですが、私の使う銘柄は4L缶とMotulの引き出し式スパウトで口が太いので、必ず移し替えて使うことになります。
規定容量入れるとちょうど首のくびれたところに液体が達します。そこから頭部の蓋まではまだ余裕がありますので、注入のためかなり傾けても蓋からこぼれることはありません。具体的にはBMW K1200RSのエンジンオイルフィラーキャップは真横向いてますが、そこへ蛇腹ノズルを水平に差し込んでジョッキ本体を傾けて注入するなんてことができます。本体と蛇腹ノズルの接合部に金網のストレーナーが入っていますが、私は邪魔臭いので全て取り外して運用しています。蓋は十分大きいので4L缶からの移し替えも問題なく、保管時は内部へのゴミ・埃混入が防げるので便利です。ノズルを含めて密閉することはできないのでオイルをそのまま保管というわけにはいきませんが…ノズル先端は常時開放なので、保管時は食品用ラップかぶせています。
本体と別体成形のハンドルは堅牢な作りですが、適度な柔軟性もあるようで、少なくとも空の状態なら落としても割れたりせず長持ちします。
オイル用とは別に水性の液体用にも使っています。クーラントやウインドウウォッシャー液を希釈してそのままタンクに注入なんて用途では本体の目盛が目安になるので便利です。
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5.0/5
カッターのみの使用でしたが、問題なく切れました。
この価格でカット、圧入、かしめができるのはお得だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
今までウエスや歯ブラシを使っていたが、これを使用すると手も汚れないし、3面いっぺんに清掃できるので非常に良い、ただ耐久性にかけるような気がする。
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