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2.0/5
シート下のフレームに取付けるはずでしたが、購入したメットホルダーの形状が私が思っていたのと違い取付け出来ず(→o←)ゞ、諦めかけていた処、意外な処を見つけました！タンデムのステップです。色々と場所を探しましたがここが一番良い見たいです。純正ヘルメットホルダーは付いていますが、いちいちシートを外して掛けるのがめんどくさいので、このメットホルダーを購入しました。
希望通りにはいきませんでしたので☆2つとしました。実際に走行して使ってみましたが全然問題ありません！…結構気に入ってます。
(^_^)ノ
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2.0/5
シングルシートカウルを装着したので、タンデムステップは必要ないと考え、タンデムステップを外したのですが、タンデムステップはマフラーハンガーを兼ねているため、この商品が必要になりました。形状はスタイリッシュでかっこいいのですが、精度が悪く自分で曲げなおさなければ付きませんでした。
また、非常に薄く作られているので強度が心配になりました。
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新車購入時に、販売店からおまけで取り付けてもらいました。整流・防風効果はほとんどないと思います。ほとんど飾りみたいなものです。しいて言えば、メーター裏側の配線隠しに貢献するのと、好みですがスタイリングですかね。
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2.0/5
防水性は大変良く豪雨の際にも水の侵入は皆無です。
またリアシートへの装着もし易くとても満足していましたが。。。
装着用のゴム紐が2本とも断裂してしまい装着するには他のゴム紐が必要となり現在は仕様していません。1年半程度で駄目になるとは夢にも思いませんでした。
使いやすくて満足していただけにとても残念です。
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2.0/5
見た目は純正に似ており、重量は純正と比べかなり軽いです。
取り付けはとても簡単で、寸法もぴったりです。
音量はインナーサイレンサーを使用しても大きいです。
暖気がご近所に迷惑になりますし、公道では騒音規制で止められると言い逃れできないのではないかと思います。
音質は、歯切れのいいサウンドですが、回転があがると「ベタベタと汚い音」という印象を受けました。
加速・燃費に関しては、ほぼ純正と変わりませんでした。
始動・アイドリングが不安定になり、減速時にはアフターファイヤーが発生するようになりました。
キャブの調整をすればいくらか改善するかもしれませんが、そこまでするのは面倒なので、すぐ純正に戻しました。
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純正ではクラッチレバーの調整機構がありませんが、左右とも6段階調整でき、遠かったクラッチレバーを近くにできました。
値段の割に質感高いと思いますが、問題がひとつ。
クラッチレバーが、握ってない状態でクラッチスイッチを十分に押せていない様です。指でレバーを押してやれば正しい位置に戻りますが。
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Gクラフトの20mmオフセットスプスプロケに合わせた水野板金のカウンターサポートに干渉しないバックステップ用のサイドスタンドホルダーを探していました。そのままでは上部がカウンターサポートの干渉したので上部を削って装着しました。内掛けのバネなのでチェンジペダルにも干渉せずに大満足です♪
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2.0/5
VTR250に取り付けました。
寒さに耐えかねて購入しましたが、ロングタイプであるためか、また手が大きいのもありとてもグローブを付けての使用はできず、お蔵入りです。
手が小さいかたでしたらまた違うのかもしれません。
一応素手で乗ってみたところ、確かに暖かく、冬でも関東の日中であれば問題ないかと思います。
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2.0/5
ZOOMERキャブ車、経年変化でバリバリ・小さい裂けも出来てきたので張替えを決意
NTBさんで評価も良くセール＆安かったんで購入しました。
立体縫製で張替は安易でしたが
包装のため折り畳んだ織り目がくっきり、
しかも擦れてその部分だけ艶消し状態！
画像でも多少判ると思います。
包装に気を使い織り目が目立たず
擦れがなければ★★★★★なのに
耐久性は不明ですが、良い感じだけに残念！！
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2.0/5
装飾品だからしかなのない事ですが、実用性には不向きでした。
実用性を考えるなら、他の商品を選んだ方が無難
装飾と割り切って使うのなら問題なしですね
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