林道で軽く遊んでいたら思いっきり転倒してミラーをたたき割ってしまい、必要に迫られて購入し取り付けました。視認性が以外に高く、正直このままでも良いかな？と思うほどです（笑）ただ、メッキの質がイマイチで若干錆びやすく、転倒には弱そうなのがネックですね…アダプターが豊富に付属しているのも気に入りました。買って損は無いですね！隠れた名品です！

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小さなバイクを積載しているトランポの車内で使用しています。ダッシュボードの上って結構汚れやほこりが溜まるものですが、このクロスで簡単に除去できます！今まで適当な雑巾を使用していましたが、やはり専用品は使いやすい！内窓やバイクのミラーを拭くのにも使用しています。使いやすいですしお手頃価格なのでおススメですよ！！

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【使用状況を教えてください】
　ツーリング（ほぼ峠ばかり）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り（というか実物を何回も見ているので）
【取付けは難しかったですか？】
　エンジンを下から支える何か（私はリアのスイングアームに掛けて、車体を浮かせる簡易スタント？をエンジン　下に掛けて使用）とトルクレンチと6mmのHEXのコマ（トルクレンチに合うもの）と12mmのメガネかスパナが有れば、簡単だと思います。
ワンチャン、エンジンを支えなくても前側２本のボルトを交互に外せば、何とかなるかも。。。シートレールのネジは緩めても早々シートレールは下がらない筈だし、下がっても片手で支えれば何とかなる気がします。不慣れな人でも30分位で付くと思います。慣れてるひとならホント15分位。
【使ってみていかがでしたか？】
　MT-09SPにも付けてるのですが、これ不思議なんですよね、イマイチ理屈は分からないのですが、付けると乗り味は間違いなく変わるんですよ、それも良い方に。。。390DUKEではハードブレーキの際の挙動が落ち着くのと、リアサスの動きが良く判るようになる。細かい振動が減ってミラーとかが見やすくなるし、その効果か疲れが減る。
【付属品はついていましたか？】
付いていました。取説はカラーの方が良いですね。白黒だと判りにくいです。（といっても付くようにしかつかないので間違えることは無いと思いが、、、、）
【期待外れな点はありましたか？】
　期待外れって訳ではないが、ボルトは黒の方が良いのでは？ノーマルのボルトも黒なので。
【メーカーへの意見・要望】
　これ、ボディ剛性が低い鉄フレームのバイクに特に合うと思うんですよね。そういうバイク向けに出せば、それなりに売れる商品なのでは？？個人的にはV-StromeSX用は有るのに、なぜGixxer250用が無いのかな？と思います。多分Gixxer250にこれ付けると激変すると思うのですが。。。

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町乗りやツーリングの際に、携帯や財布が入るベストを愛用していたので、秋冬の寒い時期に対応したタフなベストを探していて見つけた一品。

ミリタリー風なのは好き嫌いが別れそうだが、使い勝手は良く愛用している。

上記のようにミリタリー風なのだが、用途の解らないアタッチメントも有るのでちょっと困ってはいる。

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歴代のバイクは必ずL型にしています

スタンドでエアー調整しやすくなります

バイク屋にはストレートバルブ対応のエアチャックしかないので
バイク屋では少し使いにくいですがなんとかなります

今回はゲイルスピードのホイールに取り付けました
ホイールのカラーはグロスブラックなので同じブラックにしてみました

Oリングの購入はできるのでしょうか？気になります

それと締め付けトルクを記載してもらえると安心できます

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800だとアウターが長すぎたので700を買いました
取り付けてみたらインナーが短かったので
キタコのインナーキットを購入して組み合わせました
錆びないのがポイントです

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これは革ジャンを着る時の肘プロテクターとして購入しました。腕に装着して革ジャンを着込んだところ窮屈感はありませんでした。ＣＥ２になると厚みが増すと思うのでこのプロテクターが私の革ジャンには最適かな。ワンサイズなのでサイズ選びに迷わなくてよいのも決めてです。

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ヘルメットを購入してから、一度も交換して無かったので破れてきました。なので、新品と交換です。
内装が廃盤にならない限り、使い続けたいです。
（ヘルメットは高いので）
当たり前ですが、新品なので肌触りは新品ヘルメットと同じです。
物価高で、チンストラップカバーも値上がりしました。
1000円くらいだと助かるのですが仕方ないですね。
破れたら、また購入します。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rに使用しました。
50CCタンクであれば2回分の容量だったので練習用にボロボロのタンクと使用予定の若干キレイなタンクに使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
使い方としては説明書通りやれば問題はないかと思います。
どちらかというと施工前の前処理(洗浄および油分除去)が大事のような気がします。
私の場合は前処理がいまいちだったのか施工後半年ぐらいでコーティングが?がれていきています。
タンク錆取り剤で綺麗に錆びが取れていたのでそこで辞めておけばよかったです。
後々色んなサイトを見ると専用の油分除去剤等もあるみたいでそちらと併用するといいようです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズのものと迷いましたが金額的にこちらを選びました。
購入時よりもかなり値上がりしているので今だったらワコーズを選ぶかもです。

【注意すべきポイントを教えてください】
コーティングを失敗すると再施工や剥がすのが難しいみたいなのでここは素人が手を出す領域ではないなと思いました。錆取り剤である程度キレイになるたらそこで辞めておくと吉です。

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カブに乗り換えたため以前から使用していたタンクバッグが使えなくなり、代わりとなるものを検討して当商品にたどり着きました。

決め手はイージーリングベルトと内側の色です。

純正ピニオンシートを取り付けているため、残念ながらイージーリングベルトはそのままの状態での装着は無理でした。
しかしながらリングから外せば普通の固定ベルトとしても使用できるので外して使用しています。
(他社製品では付属ベルトが使えなければオプション品を別に購入する必要がありました)
ピニオンシート下のキャリアにベルトを巻き付けるようにして装着していますが、ピニオンシートの厚みのおかげでしっかり締め付けることができています。
純正キャリアのみの場合では厚みが薄くて締め付けるのが難しかったかもしれません。

また、他メーカーのバッグは内側が黒いものが多いのに対し、こちらは赤色で入れたものを素早く見つけることができて良いです。
補強フレームのおかげで内容量が少なくてもバッグの形状を保ってくれるのも使いやすいです。

容量も雨具や飲み物などの他、出先での購入品の収納にと日帰りツーリングのお供としては十分です。
その後、バッグに収まるサイズのアウトドアチェアや折り畳みテーブルを購入し、購入当初は想定していなかった昼食を持ち出してのツーリングでさらに大活躍となっています。

唯一の不満点はトップのフラップを止めるベルトの長さ調整がすぐに緩むことです。
ベルトの端を押さえるためにゴムバンドがついていますが気持ち程度の機能しか発揮しませんw
しっかり締めたいとお考えならベルト用のアジャスターを別に購入して使用することをお勧めします。
手芸店やホームセンターなどに行けばすぐに手に入りますし価格も安価ですよ。
(当方使用品 : Nifco T25 / ベルト幅 : 25mm)

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