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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
裏面
後ろから
30ｃｍは丁度良いです。
イージーリング下には車検書、ETC、D-UNITが有り車載工具抜いている。
ツーリング用のシートバックを新調しました。
小さからず大き過ぎずでヘンリービギンズの２ＷＡＹシートバック２ ２０Ｌにしました。
他のメーカーも含め何点か候補がありましたが、以下５点が購入の決め手。
一つ、形がシンプルで凸凹がないのが一つ気に入った点。
二つ、荷物量に多少少なくても型崩に強そう。
三つ、物の出し入れのしやすさ。
四つ、2WAYなのでバイク以外にも使いみちが有りそう。
五つ、着替え・撮影等の予備機器・お土産を入れるバックなで宿泊場所への持込出来る大きさの器である。
大きさは、２０Lか３０Lで悩みましたが、３０Lは防水タイプの手持ちが有り、ロンツー時はパニラを装着するので２０Lにしました。
バイクではお土産に制限があり、主にお土産を入れるスペースとして重宝すると思います。
イージーリングベルトは取付ものが多く狭いリアシート内でも納まり、バック取付も簡単です。
忍千ではバック裏の前ずれ防止は使えます、同じくリアシート滑り止めも効果有。
レインカバーはバックが多少膨らんでも余裕ありそうです。
一つ今後改善していただければ、ファスナーの紐の色をサイド開口と表の開口で色を変えて欲しいです、間違って引くことが多々ある。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
このコネクターです。メインヒューズの下にあります。
フレーム下を通して接続しています。
以前に所有していたSV650ABSに取り付けていた物です。
新型KATANAのシート下にあるコネクターが同じ形だったことから、試しに付けてみたら使えました。
新型KATANAの電源取り出しはフロントカウルからのものが主なので、リアカウル内で取り出せるのはありがたいです。
ちなみに、テールランプのコネクターも同形状ですが、こちらには使用できないようです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ヘルメットロックがない車両は常にメットを持ち運ばなければなりませんでしたが本品のお陰で手荷物から解放されました。
登録台数が少ない車種なのに市販してくれてとても助かってます。ただスイングアームに接触するのがやや難点です。品質の割には高価感を感じますがコスト上仕方ないかも知れません。
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レバーカラー：レッド | レバータイプ：ショート(レバー部全長：約143mm) | アジャスターカラー：ブラック
利用車種： ZX-25R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
安いものと違いガタツキなどが少なく長く使える
若干ブレーキ側の塗装?アルマイト?が薄くなってきた。
少しだけ短く握りやすさはそのままでコンパクトになっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
少しブカブカである。これなら下にゲルざぶ等入れる余裕がありそうだ。シートカバーは何れでもそうだろうけど、シートが少し閉め難くなる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
スタンドフック
スイングアームとの干渉を避け ロングタイプにしました。
ボルトオンで簡単に装着でき メンテナンスで車体アップする為に購入しました。
スタンドがJ-TRIPなので相性良いかと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
プチカスタム
取付は 簡単で ノーマルキャップとの交換でOK。
太めの Oリングが付属されており オイル漏れも防げるかと思います。
1 inch小さい六角だと嬉しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
旧車の純正ヘッドライトが、白熱球で光量不足の為交換。
一般的なH4ハロゲン球は取り付け出来ないので、こちらを選択しました。
白熱球に比べると光量も上がり満足しています。
ヘッドライト自体の交換も考えたが、やはり純正のイメージを崩したく無かったので、こういった商品があると大変助かります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
コスパ抜群ですが
おしい！
ナンバーから左にはみ出しすぎのため元のネジ穴部分をカットして
左側にネジ穴を空け直しました
欲を言えばステンレス製ならなおGOOD
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ステンレスのマフラースプリング
形があんまり好きではないが、合うサイズがこれしかなかった。
とりあえず着いているだけでもいいかな。
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