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2.0/5
Ape50に純正装着されているタイヤです。フロント・リア共用なので、とくになにも書いていなければ前後どちらにもあてはまるインプレだと考えてください！
購入時はワイルドな感じでカッコイイ！と思っていたのですが、だんだん自分のカスタム方向(スポーティなイメージ)と合わなくなってきたことと、使用限度になったことから交換に踏み切りました。ここでは交換に至るまでの感想を書いていきます。
まず見た目についてですが、自分の場合は好みと合わなくなってきたものの、トラッカー系のカスタムやスカチューンには似合うルックスだと思います。
次にグリップ力ですが、不便は感じません。このような消極的な表現をした理由は、『このタイヤしか知らなければとくに不安や不足は感じないが、ほかのタイヤを使った後にこのタイヤを使いたいとは思わない』からです。現在はオンロードタイプのタイヤ(IRCSS-530)を使用していますが、履き換えた際はあまりの違いにビックリしました。今ではノーマルタイヤのApe50で峠を走るのは躊躇します;;
次に寿命ですが、これが致命的です。50ccノーマルエンジンで、無茶な扱い(悪路走行やサーキット走行など)もしていないにもかかわらず、わずか7500km弱でリアが使用限度に達しました。これもこのタイヤしか知らなかった自分は『タイヤってこんなものなのかな』としか思っていませんでしたが、現在のタイヤ(IRCSS-530)が約17500km使用してもまだ溝が残っていることと比べるとその磨耗の早さに驚きます。
この時点でフロントの溝は5割ほど残っていたのですが、リアを別名柄に換えることにしたため同時交換しました。単純計算ですが、減りの少ないフロントですら15000kmしかもたないこととなり、やはり対磨耗性は低いといわざるを得ませんね。。。
以上から、長所はルックスくらいであり、さらにそのルックスが自分好みではないため低めの評価とします。ただ、安全性に欠けるわけではないので☆1ではなく☆2です。
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2.0/5
別体式本体用カバーを探していたのでが、これといった物が見つからずこの商品へ。
ケースを車体にマジックテープで固定はできるのだが、ケース内部の遊びが大きく大丈夫かな？と思えるところがマイナス点ですかね。
ケース内で移動しないような細工をこれから行わないと・・・
他の人も書いていますが、ステーは必要ないのでカバーだけで売ってくれれば良いのにと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ただでもらっておきながらほんとすんません。
「★STARKS」というどこかの外国個人名みたいなロゴがダサすぎなのでヤマハのパッチを張りました。
現在は機内衣類を詰め込んで型付け中です。
型が付かなかったらプラダンでも入れようかと思います。
あの付けた時の垂れ下がり具合はちょっと恥ずかしいです。
ALBAさん、すいません。喧嘩を売ってるわけではありません。
これが使用者の本音であり、より良いものを作ってもらいたいという気持ちです。
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純正と交換するだけなので、取り付けは簡単です。
裏側に一か所バリがあったのでヤスリで削りました。
メーター表示は高めのように感じます。
コストパフォーマンスには今のところ満足です。
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2.0/5
スマフォホルダー等をつけるために取り付けました。
幅が調整できるタイプのほうが融通がきいていいだろうと安易に考えて購入しましたが、アジャスト後に調整幅のロック等ができず、だんだんと振動でゆるみます。
つけているホルダ等がガタつくのでスマートフォンが落ちそうで残念な感じです。
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タイヤ交換時に付けてしまった細かい傷を目立たなくさせるために購入しました。量の割には高いのと、しっかり振ってから使用しても塗料が薄くて何度も重ね塗りしてやっと目立たなくなる程度でした。
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2.0/5
ホームセンターで購入した安物より使用されている生地薄く(テールランプが赤く透けて見える程)、記載されている推奨車種より1サイズ大きな物を買いましたがさほど余裕はありませんでした。駐輪場での埃よけと悪戯防止が購入目的なので、値段を考えると良かったと思います。
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2.0/5
キー本体にキーホルダーが取り付け出来ず。どこに入れたか探す場合があったので衝動買いしました。アルミ削り出し品なので高級感があり品質はとても良い品物です。ただ期待とは違う点がありました。
サイズ：けっこう大きくなってしまう。・・・燃料ヤップにキーを刺して回す場合刺し込み周りに傷を付けてしまう。（注意すれば対処出来ます）
キーレスエントリー機能に支障：電波送信状況が若干悪くなり反応しない場合が発生します。（キーを一度近づけて反応させれば問題無しです）
キーを探したり無くす心配は解消され、他の人とは違った高級感な持ち物になります。
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皆さん効果を実感されているようですね。
とってもうらやましいです。
使用車両は2万キロ標準プラグのまま交換歴なし。
始動はやや困難でしたが走行時の調子はよいバイクです。
インプレ見て大変期待していましたが感想は次のとおりです。
始動性・・・まったく変わりません
パワー・・・たぶん変わりません。
燃費・・・良くなったと言えるほどの数字は出ない
少々残念ですが特に悪い点もなく、無駄な買い物だとは思っていないです。
お高いものなので人に勧める気にはならないです。
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2.0/5
【Webike】モニター
普段は先にヘルメットをかぶってからサングラスをかけます。
商品が届いて早速、いつも通りにヘルメットをかぶってからかけようとしましたが入りません。フレームのRがきつくて硬いためにヘルメットと顔の間に真っ直ぐに入らないのです。
フレームが折れそうになるくらい無理やり真っ直ぐにして押し込みましたが、今度はフレームが長い為にヘルメット（OGK・アヴァンドII）のインナーにあたって奥までかける事が出来ませんでした。
最終的に落ち着いたのは、
・フレームの長さを1cmほどカットして短くした。
・耳に当たるところにあるフレームの▽部分をカット。
・カットした部分のバリをサンドペーパーで滑らかに。
・先にサングラスをかけてからヘルメットをかぶる。
といった具合です。
値段が安かったのでダメもとでカットするなどの手を加えましましたが、もう少し汎用性があっても良いかと思います。
レンズの濃さが好みですので何とか工夫して使用し続けたいと思います。
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