クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フェンダーレスも各社から色々売られていますが、やはり、アクティブのフェンダーレスは、作りもしっかりしているし、素材の厚みも十分。値段も安くはないが、高くもない。間違いないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
所有しているバイクは、全て台湾ユアサのものを使っています。
アドレスV125Sも２回目のバッテリー交換なので、迷わず台湾ユアサを選びました。
今回は３年と２ヶ月使用することができました。
5000円程度のバッテリーでここまで持てば格安です。
その間は何ら不具合が起こることなく、通勤は片道4kmなので充電環境が良好とは言えませんが普通に寿命を迎えました。
2024年になってから日を追うごとに始動性が落ちてきまして、暖冬ながら極寒の朝にスターターでは掛からなくなりました。
バッテリーが届くまでキックで繋ぎましたが、交換当日にはほとんどバッテリー上がり状態でした。
液別体タイプなので、届いたら電解液を入れる必要があります。
液を入れると化学反応でガスが出ますので、屋外が推奨です。
そのまま使うことも出来ますが、充電器があるので満充電させました。
交換はサクッと終え新品のバッテリーで始動すると、今までの半分以下の早さでエンジンが掛かります。
力強さが段違いですね。
これでまた安心して乗れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ロングスクリーンへ変更した事で、身体に受ける風量も緩和され高速巡航が楽になりました。
外見もノーマルより格好良くなり満足してます。
スモークスクリーンにしましたが、視界を遮る等の不都合はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
大きすぎないのがいいです
ワンポイントのドレスアップに購入しました。
ナンバープレートのネジはどの車種も共通かと思うので、大抵の車種には適合すると思います。
数年使用しても色も劣化せずハゲもありません。
シンプルな造りながら、他プレミアムゾーン商品と親和性のあるスリットの入ったデザインがカッコいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
バーハンドル化に伴いこちらを購入。造りも良く満足。取り付け自体は難しくないですがハンドル周りを全バラする必要があるため面倒ではあります。なので他の作業も一緒にしてしまえば全バラは一度で済みます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】 街乗りツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】初心者でもいけます
【使ってみていかがでしたか？】地味だけど良き
【付属品はついていましたか？】無し
【期待外れな点はありましたか？】無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り?ツーリング用途です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スマホホルダー本体のメーカーをQUADLOCKに変更したため、スマホケースも専用品があったため購入しました。イメージ通りです！
【使ってみていかがでしたか？】
ホルダーの機能性は今更語る必要もありませんが、
普通にスマホ保護カバーとしての機能がしっかり果たせているので満足しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
1.裏側に少し凸部分がありますので、どうしてもテーブルに置いたときにピタッとしません。
あと、サイドボタンの操作感は少し固くなりますが
自分の感覚では想定内です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他に選択肢はありません。コレ一択です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツとしては、スマホに収納する時に結構硬いです。ガバガバだと抜けちゃいますのでこういう構造になっています。
頑張ってセットアップしましょう。
ホルダーについては、防振ダンパーの併用を強くお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
BEETの公式サイトで調べたところZX-4R用も同じ品番だったので購入。マフラーとお揃いのメーカーで統一感が気に入ってます。コアガードについては賛否両論ありますが、レース車両も装着しているためそれだけ意味のあるものだと思っています。
一般使用だと高速道路での保護として活躍するでしょうか。
他に乗ってきたバイクにも着けていましたが見た目が目的なので性能は二の次ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーでも私には十分な性能だし、遠方のカブミーティングに参加する為に早朝出発するからうるさいマフラーは付けられない。
なんて思ってたのにこのマフラーを見つけてクラシックなデザインに惹かれちゃって、調べてみたら社外マフラーのわりに静かで純正の１割増しくらい？ってインプレもあったんで購入してみました。
(私のスーパーカブはタイカブ(JA16)ですけどJA44用ならタンデムステップをホルダーごと外せば取り付けできるという情報をゲット済みでした)
交換後の感想は発進や低速からの再加速は違和感無いし、全体的に純正マフラーの時よりもスムーズに走れる気がします。
音に関してはアイドリングや低回転では静かで、これなら住宅街から早朝に出発してもご近所迷惑にはならないと思います。
ババババ！やボボボボー！って感じの迫力ある音じゃなくって、トトトトとかタタタタ！って感じの大人しめな音です。
大きな道である程度速度を出して巡行している時でも個人的には純正同等くらいかな？
でもスロットルを大きく開けて加速する時は少し元気な感じで純正よりも少し大きく感じます。
ツーリングの帰りに思ったのが…音にマフラー交換した感を求める方には物足りないかも？って事。
見た目も音もさり気なくくらいに弄りたい方向けかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
横からです。
裏からです。
裏面からです。
テールカウルとの間隔は、こちらです。
【使用状況を教えてください】
純正の状態は、好みではなかったので、
すぐに取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載されている内容通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
純正部品を外す際に、トルクスレンチが必要です。
また、締め付けはネジロックの塗布が記載されていますので、
こちらも準備しました。
DUCATIのナンバーフレームは、取扱では一部穴開け加工する様になっていましたが、
ねじ締め付けせずに両面テープ止めで問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正状態は不明ですが、リヤタイヤの跳ね上げた小石などが
テールランプに当たるため、プロテクションフィルムを貼りました。
また、その際に純正リフレクタのねじ部に亀裂が入っていたため、
デイトナ製に交換しました。
テールカウルを外す場合は、干渉してしまうため、
先にフェンダーレスを外す必要があります。
【付属品はついていましたか？】
取扱説明書や複数のねじが付属されています。
【期待外れな点はありましたか？】
とくにないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない！ ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個！ ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント！ トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた？「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル！ ホンダCB350C（日本名GB350C）にスペシャルエディション...
【イベント告知】静岡県島田市をバイクの聖地に！「RIDE TO KADODE」が11月7?8日に開催
コメント(全0件 )