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2.0/5
使用して2ヶ月がたちましたがボタンが壊れました。
使用後一ヶ月でボタンがなかなか閉まらないなぁと思っていましたがとうとう片方に合体する形で取れません。
形は気に入っていましたが、2ヶ月は早すぎます。
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2.0/5
キャブ変更に伴い、ノーマルハウジングのままハイスロ化できるようなので取付ましたが、若干ハイスロ化したかなって感じであまり変化はないです。
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2.0/5
純正とは微妙にかみ合わせがズレてるので若干の隙間が生じた。でも個人的には許容範囲。
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2.0/5
エンドバッフル全般に言えることなのですがあまりにも吹けなさ過ぎます。
音はかなり静かになりましたが開けても開けてもついてこなくて常用する気にはなれませんね。
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2.0/5
錆と聞いて、みなさんが想像するであろう赤錆の除去はワイヤーブラシ等と併用しないと難しいと思います。私はブラシを使い金属の表面を削るのに抵抗があるので赤錆取りはあきらめました。
今はいわゆる「くすみ取り」として使用していますが、こちらの用途では活躍してくれています。
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2.0/5
導線に付属のヒューズケースを開けたところ簡単に導線が抜けてしまい、取り付け以前に、まずヒューズケース取り付けの補修作業をしなければなりませんでした。導線の太さに対して、ヒューズケースが小さすぎます。しかも、ヒューズケースの開閉がネジ式になっているのに、導線のねじれをキャンセルする仕組みがありません。この2つの理由により、ヒューズケースの端子にかしめてある導線が非常に抜けやすいです。
この製品は、ヒューズ交換が必要になるその時まで、ヒューズケースを開けないよう注意してください。
取り付けの治具は、自転車用の製品によく見られるような構造です。
ガッチリ取り付けたい人には、やや物足りないかもしれません。
シガーソケットおよびUSB電源の機能には問題ありませんでした。
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2.0/5
【Webikeモニター】KSR110用に購入しましたがリムとプロテクターの形状が
合わないので使用できませんでした。お値段が安いので勉強代でしょうか。
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2.0/5
バイクからの熱が凄くてフレーム等が触れない程熱くなってしまうため、断熱材を貼って熱さを軽減させてみることにした。シートは0.5mm位の厚さ
【貼り付け】
・切り取って使用するのだけれども切り口が毛羽立ってしまう。カッターナイフよりハサミを使ったほうが若干毛羽立ちを抑えることができる
・毛羽立った部分に触れるとチクチクした。吸いこんだらまずい？（=ω=；）
・意外に脆く、細く切った部分や切り口部分などが簡単に破けてしまった
・段差になっている部分でも無理なく貼れたが、溝には隅までしっかりと貼れずU字のようになる
【貼り付けた場所と効果】
・フレームカバー裏の一部…貼った所と貼っていない所を触り比べてみたが熱さに違いはナシ
・シート裏…若干熱の伝わりが遅くなったような気がするが、最終的に熱は伝わってくる
・タンクサイドカバー…貼っていない時と比べると若干熱くないような気がする
【総評】
・期待していた熱の遮断はなかったようで、熱さに対する許容範囲を超えていたのかもしれない。熱から保護するのが目的なので、熱の遮断は期待しないほうがいいようだ。
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WR250Xのフェンダーレス化に合わせて、ウインカーのLED化をしました。形状は小ぶりで良いのですが、高級感がなく、全体としていかにもプラスチックという感じは否めませんでした。裏側の樹脂の部分が安っぽいかな。値段から考えれば妥当なのかもしれませんが。
性能的には、ノーマルより明るく感じます。
WR250Xのフェンダーレス化とよく合います。
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[Webikeモニター]
純正パッドが1mm切ったので買い替え。予算もなかったしそんなに速く走るバイクでもないので試しに買ってみました。
取り付けはまったく問題ないです。性能はと言うと相応でした。純正より効きにくいし下手するとリアブレーキの方がいいかも!?しっかり車間距離を取って安全運転で走行することをオススメします。
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