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2.0/5
【Webikeモニター】
スクリーンと一緒に取りあえず購入しました
これを使用すればバイク側のスクリーンに穴を掘らずに取付け出来るのですが組んで当ててみるとバランスが悪く重いので使用しませんでした
これはスクーター等のスクリーンの上端が真っ直ぐなタイプには良いかもしれませんね
取付けは簡単ですがスクリーンを挟んで留めて後部のネジを締めこんで固定するようなので複数台に使い回しは出来ないようです
私のバイク（ガルクラフトのCB1300SF用）には合いませんでした
これもネジが良くないのでステンやチタンに変更したほうが良いですね
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マフラー交換をやったことがある方なら問題なく取り付けられるでしょう。
ノーマルマフラーの場合：
黒いプラスチックのカバーと干渉しました。
ワッシャを挟んで対応することで解消できますが、剛性に不安が残ります。
社外マフラーの場合：
Mivvのサイレンサーでは取り付け出来ませんでした。
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商品のアルマイトは綺麗でカスタム感はでますが、取り付けに関してはボルトオンではないです。
まず、取り付け用にM6ボルトが同封されていますが、ペグ側は8mmの穴でそのままではぐらぐらです。XJR1300純正タンデムステップに付いているスリーブを使用すればぐらつきなく取り付けできますが、スリーブの外形が9mmの為、ペグの穴を8MM→9MMに加工しなければいけません。
私はボール盤で加工しましたが、ハンドドリルなどでも加工出来ると思いますが、素材がアルミの為、加工に注意が必要です。（回転で穴の拡大に注意）ですのでこの評価です。
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2.0/5
音は最高です。(バッフル未装着時)原付とは思えません。
ただ、自分の場合抜けが良すぎて加速が落ちてしまいました。
バッフルを装着しても音量しか変わりませんでした。
加速が落ちるのは避けたかったため、今は純正マフラーに戻しています。
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2.0/5
NSR250R（MC21）にHRCのチャンバーを付けていますが、この状態で取り付けると、ブレーキペダルに付いているブレーキスイッチのスプリングを取り付けるための長ボルトが、チャンバーに干渉します。克服するには、相当な加工が必要と思われます。デザイン・質感が非常に良いのに、これだけは非常に残念です。
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2.0/5
発表当時に板ラチェットレンチに3/8角ドライブのソケットアダプター（しかもプッシュボタンリリース）付属というアイディアに惹かれて購入してみたのですが…
分離可能な早回しアダプター（という名の3/8角ドライブのソケットアダプター）は12mm側に差し込むのですが、Oリング保持のためカチッとせず、ラチェットとしてはギア数も多くなくリターンも軽くなく…ということで早回しアダプターは早々に工具箱内で二軍落ちしました。
現在は普通の板ラチェットレンチとして、オフセット（ベンド）があっては不都合な箇所専用で使っています。両頭の板ラチェットレンチとしてはごく普通の使用感です。
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2.0/5
【Webikeモニター】
価格に関してはまったく文句のつけようがないほど安い。しかし性能はイマイチだ。
明らかに効きが悪くなり、音もひどい。ブレーキをかけると「ジー」という音がかなりする。
街乗り程度であれば、という意見があるが、ブレーキはツーリングより街乗りのほうがかける回数が多い。
それなりの効きを求めるのであればお勧めできる品ではないが、価格だけを求めるのであれば、いまのところこれより安いものはない。
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2.0/5
ブレーキキャリパーOHに使用しました。
・気もちワンサイズ大きいので作業性が落ちる。
・オイルでヌルヌルになる作業をかんがみても、ピストンを挟むグリップ力が弱いような気がします。
・グリップの真ん中に黒色をしているハンドルストッパーが付いていますが、解除するのに地味に時間がかかります。ブレーキキャリパーOHは例にたがわず両手をフルに使いたい作業なので、このストッパーはむしろ無いほうが絶対使いやすい気がします。
これは私の主観でしかないのでインプレを投稿するに迷ったんですが、
ヒロチー・キャリパー ピストン脱着ツール
もう少しです。私は満足はできませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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思いのほか小さく価格なりで安っぽいので一度取付しただけで一度も使わずお蔵入りした。
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