2.0/5
音は最高です。(バッフル未装着時)原付とは思えません。
ただ、自分の場合抜けが良すぎて加速が落ちてしまいました。
バッフルを装着しても音量しか変わりませんでした。
加速が落ちるのは避けたかったため、今は純正マフラーに戻しています。
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2.0/5
NSR250R(MC21)にHRCのチャンバーを付けていますが、この状態で取り付けると、ブレーキペダルに付いているブレーキスイッチのスプリングを取り付けるための長ボルトが、チャンバーに干渉します。克服するには、相当な加工が必要と思われます。デザイン・質感が非常に良いのに、これだけは非常に残念です。
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2.0/5
発表当時に板ラチェットレンチに3/8角ドライブのソケットアダプター(しかもプッシュボタンリリース)付属というアイディアに惹かれて購入してみたのですが…
分離可能な早回しアダプター(という名の3/8角ドライブのソケットアダプター)は12mm側に差し込むのですが、Oリング保持のためカチッとせず、ラチェットとしてはギア数も多くなくリターンも軽くなく…ということで早回しアダプターは早々に工具箱内で二軍落ちしました。
現在は普通の板ラチェットレンチとして、オフセット(ベンド)があっては不都合な箇所専用で使っています。両頭の板ラチェットレンチとしてはごく普通の使用感です。
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2.0/5
【Webikeモニター】
価格に関してはまったく文句のつけようがないほど安い。しかし性能はイマイチだ。
明らかに効きが悪くなり、音もひどい。ブレーキをかけると「ジー」という音がかなりする。
街乗り程度であれば、という意見があるが、ブレーキはツーリングより街乗りのほうがかける回数が多い。
それなりの効きを求めるのであればお勧めできる品ではないが、価格だけを求めるのであれば、いまのところこれより安いものはない。
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2.0/5
ブレーキキャリパーOHに使用しました。
・気もちワンサイズ大きいので作業性が落ちる。
・オイルでヌルヌルになる作業をかんがみても、ピストンを挟むグリップ力が弱いような気がします。
・グリップの真ん中に黒色をしているハンドルストッパーが付いていますが、解除するのに地味に時間がかかります。ブレーキキャリパーOHは例にたがわず両手をフルに使いたい作業なので、このストッパーはむしろ無いほうが絶対使いやすい気がします。
これは私の主観でしかないのでインプレを投稿するに迷ったんですが、
ヒロチー・キャリパー ピストン脱着ツール
もう少しです。私は満足はできませんでした。
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思いのほか小さく価格なりで安っぽいので一度取付しただけで一度も使わずお蔵入りした。
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サイズがちっちゃい!高さが思ったより高い!
不安がいっぱいです。
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2.0/5
付属のホースが短くて不便。
ホースがすぐに注射器から外れ不便。
今度かうならホースが外れにくいのにします。
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2.0/5
3L用を出してほしい!
機能は最高です!!
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追伸:またSS300に戻してみたところそんなに落ちていませんでした なのでやっぱり★4つ!!