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2.0/5
ゴリラのボアアップにて、ブローバイ大気開放も気が引けるので、デイトナのニップル付きパワーフィルターと組み合わせました。
付属のクリップがこのホースには大きいみたいで、ちょっとガバガバです・・・。
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2.0/5
【Webikeモニター】
取付けは簡単なのですが、ライトセットには付いてくる付属部品が無いのです。
コイルの-端子に接続して逆流制御の配線です。
シングルコイルなら問題ありませんがダブルコイルですとコンデンサーを割り込ませて配線を作らないといけません。
非常に面倒です。
ライト付の購入をお勧めします。
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2.0/5
価格を考えるとこんなもんかな・・・といった感じです。
古めかしい感じを出すのには必要不可欠なパーツですし、その時代性を書き写したかのようなデザインでまあ良いのではないでしょうか。
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2.0/5
3層の下地ということを意識せずに色のみに着眼してしまったので、部分塗装やタッチアップ的に使用することを考えている方は、今一度確認したほうがよいと思います。
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2.0/5
二灯式に憧れて購入したのですが、これは失敗でした。
物自体が思っていた以上に小さく、装着した後ろ姿が少々チープに見えました。
あとブレーキを踏んだときの灯りが、常時点灯の灯りとあまりはっきりしません。
夜はまだいいとして、昼間の時は少し危ないのでは？と感じました。
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2.0/5
カーボンでデザインが良く、とにかく安いので購入しました。
しかしながら値段相応でしょうか、細部作りこみの甘さは否めません。
神経質な人は気を付けたほうが良いかもしれません。
左右チークパッドに虫食いのような穴が4~5か所あいておりwebikeを通して検品、交換していただいたのですが交換された物もまた、穴あきでした。
値段相応なので、自分で直して使うことにします。
また、ヘルメットの左顎の部分のカーボンが親指くらい残念なことになってます。
パッと見はわかりませんが、カーボン柄がこのヘルメットの長所なだけに残念です。
メーカーからはすべて同じです。と回答をいただいておりますので仕方のない部分と思われます。
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2.0/5
【Webikeモニター】
通常のバーエンドの代わりになるのかな？と思って買ってみたところ、
かなり小さく、車種を選ぶように思いました。
サイズを良く確認した上での導入をオススメします。
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2.0/5
オカマを掘られ転倒してからやっと復活！
トリックスターのカウルが欲しかったんですが（形状が好きで・・・）
廃盤だったのでA-テックにしてみました。
トリックスターも取付穴が合わなくて苦労したんでA-テックなら大丈夫
だろうと、梱包を解かずにそのまま塗装屋へ・・・
ところが塗装もイマイチだったんですが・・・
取付てみたら穴が全然合わない・・・（ToT)
まぁ・・・少しだったんで何とか削って取付完了！
でもやはりA-テックアンダーのエラなんかカッコイイっす！
細かいとこはしっかりしてます！トリックスターは最後までファスナーが
止まらなかったもんな~！！
今回はこんなメッシュをいれてみました！なかなかでしょ！
慣れてない方はちょっとコツが要りますね・・・
あぁ・・・でもカウルまでアフターな人はそれなりに触れる人ですから
問題無しですねOK！
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2.0/5
ヘットライトのポジションライトが切れ、スタンレーのイエローバルブがなかったのでこちらを購入しました。
イエローというよりも、ノーマルの配色に近い感じがまします。
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2.0/5
V125S L0に取り付けました。
10000km走行したので交換しました。
主題の通り、この時期で外気温30度での慣らしでしたが
最初通勤で往復20kg慣らし、その後40km湾岸周辺で60~70キロ巡航で流しつつ…で熱ダレの症状発生。
熱ダレが早いです。
駆動系のカスタムは
ウェイトローラー15g。
K5純正クラッチ。
の2点のみ。
純正ではぶん回しての長時間走行でも熱ダレは皆無でした。
冷めれば食い付きは良いのですが、値段が安い事もあるのでしょうか。
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