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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
体重重めのためキャンプに持つフル積載だと曲がるときにダウンマフラーが接地して削れるので、リアサスとセットで交換しました。交換後の印象は、普通になった。です。 もとは動きすぎてなんだかよくわからない感じでしたが、まともになりました。あと、サイドスタンド使うときも安定するようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキット用 CBR250Rレーサー
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像して今よりも軽量だった
【取付けは難しかったですか？】
純正ステップを外してそのままポン付け
【使ってみていかがでしたか？】
自分のポジションにはピッタリ。細かい調整ができないのが難点だけれど、費用対効果を考えれば◎
滑りにくいおかげで体重がかけやすい。
レーサー用バックステップのエントリーとしてとても良いと思う。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
武川のリア用ウェーブローターは
取付けボルトが付属していないので購入
純正品はステンレスではないので
キタコのステンレスローターボルトにしました
鯖に強いと思うので耐久性に期待です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
釘の刺さったところから空気漏れを起こしていたので購入し、応急処置しました。ある程度の穴の大きさなら修理可能だと思います。
これまでパンク修理KITは突き刺す工具等が破損しやすいイメージがあったのですが、この商品はとても丈夫で使いやすかったです。またとてもコンパクトに収納されているKITなので、長距離ツーリング等の旅先での応急処置にも使えそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ペール缶で買ったエクスター9000がさすがに劣化してきたのかオイル交換してもすぐダメになる感じだったので用意しなきゃで見てたらやすくなってたので浮気です。
プレミアムシンセティックすごいとは聞いてたけど確かにすごいと思いました。
めっちゃ静か。シルキーって言葉はこのためにある。なるほどねー。
とりあえず1000キロ乗ったかんじでは好印象です。
夏場はこれからですので、耐久性と熱に期待してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーにYD28を装着する際に、ロングフレームもロングフォークも入れない方向で装着してみました。
カブの時はYDキャブを装着する際に、若干スペースがあったので他のフィルターを装着出来ました。
しかし、モンキーに関してはさらにスペースが無いので、本商品を使用しました。
モンキーRのフレームならば大丈夫ですが、Z50フレームの場合は可変マニホールドか、アダプターで振らないと無理で振った後に、フィルターを付ける場所を考えてファンネルフィルターが最適と思い、なんとかならないか試行錯誤して、この商品にしました。
レスポンスと吹け上がりは、ショートマニホールドのYDキャブです。安定性とセッティングのしやすさ、初心者向けならば負圧の高いロングマニホールドのPC、PWK、PEに軍配が上がりますが、これを捨ててでも今回は行くための方向性です。
モンキーＧＰＸ１２５搭載車両、ノーマルフレーム仕様です。
寿命は短めで、取説に１０００km毎の清掃、１年毎の交換が指定でした。それでも納得出来る方にはおすすめ出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
フロントのキャリパーを交換したので
リアもこれに統一です
純正よりブレーキの効きが良くなり満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
純正グリップが握った時に滑りやすく感じ、こちらのグリップに交換しました。
付け替えてすぐにツーリングに行きましたが、滑りにくく長時間握ってても疲れない感じがしました。
デザインはシンプルでコスパがいいグリップを探していたので、いいのが見つかって良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
純正のゴムからメッシュホースに交換
見た目が良くなったけど
ABS付なので値段も高い
専用のキットで
部品が一式揃っているのは
便利で良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
純正からブレンボ新カニ
チタンカラーに交換した事で
見た目良しカッコ良く
なりましが性能は純正と変わらないので
次回はマスターシリンダーを交換かな？
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