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価格の割にいい商品だと思うのですが、クラッチを握ったときレバー先端がグリップエンドに当たり傷になりそうです。これがなければ星五つ！
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2.0/5
OVER オーヴァーRHYTHMホイール OXにリムストラップを付けたんですが、
説明書道理に貼りつけると2~3cmほど届かなかった。
片側4本のところを5本貼る羽目に。
前後のホイールでは数が足らなくなります。
残念です。
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2.0/5
ツアークロス3に取り付けましたが、同一を調整してもレンズ面が一部ペタッとくっついてしまい、夜間のテールライトが4重にも5重にも見えてしまいます。
曇は全くないんですが、残念です。。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
説明書が白黒で取り付け写真が見えにくいです。
形状は気に入っていますが、完全にフィットするわけではありません。
またカウルとカウルが擦れてしまいますので間にクッション材
などを挟むことをおすすめします。
説明が不十分なのと形状のフィットが良くないため
★2つとさせていただきます。
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2.0/5
【Webikeモニター】
見た目重視で決めました。
チェーン側までの追い込み具合が足りなくて油がそのまま上へ飛び散る感じなんで本当に、見た目だけでした。
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センスタかけようとしてコカしてしまい、レバーを曲げちゃいました。
その交換のため購入。
見た瞬間、ちょっとチャチいと思いました。
実際、前に付いてたのと比べると少し短いです。
しかし、使ってみた感じでは全く問題ありません。
まあそんなハードなブレーキ操作もしませんから。
コスパ的には非常に優れていると思います。
その点から言えば星4つなのかもしれませんが
見た目ちょっと残念で2つにしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
RGVγのエンジンを搭載するRS250ということで期待していましたが、
私のバイクには相性はいまいちでした。悪くはないんですが、高回転がザラつきます。
オイルの硬さは理想に近いのですが、感覚がすこし合いませんでした。
とはいえ、始動や燃費は向上し、エンジンは安定した感じでした。
オイル選びは好みの問題ですが、決して悪い品質のものではありません。
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2.0/5
転居先でバイク車庫建設の資金がままならず、急ぎ今年春に購入した他社製のバイクカバーが、防湿裏地が4ヶ月あたりでボロボロに崩壊したため急遽買いなおしで購入しました。
裏地なしの1枚縫製なのと、生地が薄いため、安っぽく感じます。雨には強いですが、防炎加工といっても走行後熱いエンジンでは溶けそうで怖くてすぐにかぶせられません。
良く読むと商品説明でも語られてたのでしかたないのですが、私のW650はヴァリオネイキッドスクリーンとういショートスクリーンを装着しているため、前上部がスクリーンに吊り上げられ10センチほど浮いて前タイヤ下部分がカバー出来ず露出してしまいました。また、後ろ幅がジャストサイズのため後部に付けた純正タイプの21リッターパニアケースは取り外さないときつくて被りません。パニアケースは外せますがスクリーンはそうそう簡単に取り外せませんのでココが残念です、サイズ選択時は（特にカスタム車は）装備品も大きさ計算にいれないといけません。私は、早くも「もうひとサイズ大きいのがよかったのかなあ」と適合型式だけで良く調べもしないで選んでしまった自分を責めております。
ですが、さすがカワサキ純正品、ノーマルでしたらジャストサイズでキャリアの付いてる腰のあたりもスッキリ、左に切ったハンドル部分もぴったりで風雨にもぜんぜんバタつきませんし、この薄さでしたらキャンプで夜露をしのぐとか、急な豪雨の雨宿りなど旅先に持参してもかさばらずそういう使い方でしたら持ち運び易く重宝しそうです。
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手頃なお値段でドレスアップと思い購入。
見た目は大変良くなります。
しかしながら、身長180cmの私でもレバーが遠くなる感じが強くブレーキに操作に不安を感じました。（私は人差し指と中指でブレーキレバーを握ります）
指の掛かる部分が四角い（純正はRがかなり取られ、月木より薄い）ので、レバーのカドが指に当たっている感触だからおさらかも知れません。
解決方法として、写真の様にFマスターシリンダーのマスタピストンが当たる部分をR状にヤスリで2mm程削りストロークを調整し、不安なくブレーキ操作が出来るようになりました。
おススメにしていますが、良く吟味して下さい。
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2.0/5
タイヤ交換初心者の私が力任せに使っても曲がる、折れる事はなかったのでまず強度的には問題ないですね。
問題は柄がクルクル回ることでしょうか、とりあえず接着剤で接着してやりましたが
これがなければ星4ってところかな
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