発売された当時2019年10月頃購入時SR400に乗っていて街乗り,チョイ乗り用として購入。数年使用してSRも売却で大型に乗り換え、再びSR購入で今回2025年12月リピート購入です。
ツーリング、中距離以上の時はアライやショウエイ使用で基本Mサイズが丁度良いバイク歴うん十年のアラフィフです。
発売された当時まもなく購入時はMサイズで額廻りも頬もだいぶ緩い感じで、段差や後方確認時にズレてしまうくらいでしたの額廻りは汎用品のスポンジ調整テープを付けていてそれでも頬はユルユル…。
…が、今回再びMサイズを購入で被って見ると、さすがにアライ、ショウエイほどピッタリ守られている感はないものの、前回ほど明らかに緩い感じはなくなっていました…。
当時、他のショッピングサイトでも緩めのサイズ感と言うレビュうーも拝見され、私自身もウェビックさんのレビューで上記のようなレビューしました。途中で見直し、改善されたのか？…
まぁ、だいぶユルユル感は軽減してたので良しとし今回同時に購入した調整スポンジはとりあえず貼らずにしばらく様子見します。元々、街乗り用メットは気軽さ重視や多少緩めの方が髪型ペッタンコになりにくいので。
Sサイズの設定はないので女性ではユルユルではないかと思われます。

やはり、多くのこの価格帯のクラシックメルメットはクラシック過ぎてベンチレーション開閉不可能、シールドの密着性悪く隙間風がかなり入る、不快な風切り音が多く気になる、内装脱着は出来ても交換用販売は無しのものが多い中、
このエンドミルは基準を最低限満たしていると思います。下道、幹線道路なら風切り音は気になるレベルでない、額のベンチレーションもちゃんと機能してるのがわかります。シールド閉じた密着性も隙間は最小限でコンタクトレンズでも耐えられる。内装交換用販売有り、一番引っ張ったり動かされたりで劣化が早い(特に合皮部分)と思われるチンストラップ(顎紐カバー)の販売は有りませんが、脱着は出来るので他メーカーの物が何とか流用出来るかも？です。スピーカー用の窪みは設けてないですが耳元に充分な空間有り、メガネもよほどの太さや形状のツルでない限りは問題なし。
スクリューセット、オプションシールドもスモークとブルーミラーのみですが販売。前回ブルーミラー使用してましたが、赤(オレンジ？)も若干入っていて好みでなく慣れなかったので今回スモークを選択。アライの真っ黒なスモークよりは明るくショウエイのメロースモークよりは暗いので外からから顔はちゃんと見えなくなり夜も街灯が普通にあれば問題ないかとは思います。ショウエイの普通のスモークが近いと言えるかな…。

…と、リピートするくらい街乗り、チョイ乗り用としてはお気に入りでコスパ最強です。最近、コミネさんも同じ価格帯のクラシック出しましたが、レビュー動画等見る限りではエンドミルの方が良さそうに思えますね。
中距離、高速使うツーリング等のメインで使用はやはりカブト以上のアライ、ショウエイ等をお薦めしますが…まぁ、街乗りも危険でいっぱいなんですよね…イタズラ、盗難のリスクは街乗りや、チョイ乗り、買い物先等の方が多い気はしますのでそのリスクを考えるとこの価格帯の方が痛みは少ないのでは？と・・・。因みに、マルシン工業は長年良心価格帯のヘルメットを製造している老舗と言えるメーカーです。このエンドミルの製造は近年日本の工具メーカーでも委託していて良質なものづくりと評価されている台湾製です。

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Ninja250Rのチェーン清掃とメンテナンスに使用。

C1チェーンクリーナーで汚れを落としウエスでクリーナーと汚れを拭き取り乾燥後C2 ルブ ロードをOリングに塗布。

力加減にコツはいるけどサラサラのルブが浸透、しばらくするとしっかりチェーンに油分が乗る。

まだメンテナンススタンドがないため大昔のサイドスタンドしかないバイクにチェーンルブを塗布する力技「サイドスタンドを支点にしてリヤタイヤを回す」を発動。

メンテナンススタンドがあればこの力技を発動しなくてもいいんだけどねww

それに加えてドライブスプロケカバーが固着していて外せないのとリヤアクスルナットを緩めるスピンナハンドル、ソケット。120n/m対応のトルクレンチが揃ってないから完全にメンテナンスするのはまだ先かな（汗）

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貯まったポイントで購入しました
若干傷が付きやすい感じがありますか、消耗品なので数年で交換しています

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araiのtour-cross3からの買い替えです。
【araiとの比較】
�@気密性が高い
�A装着感が軽い
�B脱着が容易
�C帽体が少し大きく感じるためスマートさでは劣る

araiは装着時に入り口の両側をしっかり押し広げなければ頭を入れることすらできないが、shoeiはその点は全く心配いらない。だからといってフィット感が甘いわけではない。チークパッドがしっかりしているため頬骨から顎にかけて圧迫感が強いが、その部分でヘルメット全体を支えているような印象。装着した瞬間にaraiよりも軽いと感じた。
日中は常にシールドを全開にしてサングラスをかけているが、弦の部分がパッドに引っかかるためスピーカー用の耳パッドを外して利用するようにしている。おかげで耳はすごく楽ちん。
シールドがしっかり閉まって気密性が大変高い。araiはしっかり閉めようとしてもシールドの下部分に必ず隙間ができた。シールドの曇り防止策かとも考えていたが、冬場は寒くてしょうがなかった。その点shoeiはシールドがしっかり閉まるため気密性が高く、またピンロックシートが大変いい仕事をしていて気密性が高くてもシールドが曇ることはない。
大きめのウィンドスクリーンをつけているため静粛性については評価できない。またベンチレーションについても季節柄試すことができず評価できない。
全体として機能性に優れ高級感もあり満足感が高い。

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防風性の向上を期待して購入したのですが、サイズは既存の「PCプロテクター」とほぼ同じなんですね…商品画像だと一回り大きめに見えたんだけど。
まぁデザイン的には格好良いので、しばらく使ってみて、大きめの物が欲しくなったら「スクードプロテクター」の導入を考えてみます。

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ポッシュのウルトラヘビーバーエンドから換装しました。
ウルトラヘビーバーエンドは立ちゴケ対策で着けてたので、ロングで転がしても大丈夫だと思いますが､この商品はショートなので､スライダーの効果はあまり期待できません｡
ウェイトが無い分､結構振動は響いてきます｡
長時間乗りは手が痺れるでしょう｡
そのかわり､コーナリングや取り回しは格段に軽いのと路面の情報は確実に拾ってくれるので良いです。
質感も流石はベビーフェイス！かなり綺麗でしっかりしています｡
ハンドル周りの重たい見た目がスパルタンになり
かなり満足です。

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YZF−R25、R7に使用。

選んだきっかけは単純に迷ったら純正使っとけの精神。

グリスを噴いた直後はぶくぶくと泡立ち、数秒すると液体状になる。硬さはないが粘り気は非常に強い。色は淡黄色だがチェーンに塗布して気になる程ではない。
上述のムース状の泡立ちのおかげで作業性がよく、軽く噴き付けるだけでチェーンのコマ全体に拡散、浸透していく。ただこれがデメリットにもなり、容易に拭き取れない部分にグリスが残りホイールや車体への飛散の原因になる。
耐久性は雨天や湿潤路の走行が無ければ1ヶ月500km以上はチェーンに十分グリスが保持される。小降りで短時間なら問題ないが、土砂降りや水が跳ね上がるような路面を長時間走ると割と呆気なくグリスが消失する。持ち具合に大きく差はないと聞いたことはあるが、この辺はドライタイプの方が優秀だった。

容量が多く、それでいて1回辺りの使用量が少ないので毎月（+500km毎）使っても半年くらいは1缶で持つ。

◎プラス評価
・良好な作業性。ムース状のグリスがチェーン全体に速やかに行き渡るのでシール部を狙ってとかを考えずに済む。走行後のある程度グリスが飛んだ状態ならクリーナーを噴き付ければ汚れごと簡単に落ちるので清掃も楽。

◎マイナス評価
・余剰グリスの飛散が多い。薄めの塗布に気を使ってもホイールやチェーンカバー、車体等にグリスが飛散、付着しクリーナーを使わないと容易には落ちない。特にフロントスプロケカバーの内側に堆積しがちなので2,3回毎に外して清掃する癖を付けたい。

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アルミ製のこれは2022年式XSR900は適応外なんですが、ディーラーに取り付け可否を相談したところまず大丈夫とのことで、取り付けをお願いしました。結果問題なく取り付け。
第一印象はなんかエンジン音が良くなったという本来の目的とは違ったところで感じたんですが、気のせいかもしれません。その後1200�qのロングツーリングに出かけたんですが、確かにピッチングが穏やかになっていて、車体のブレが少なくなったと思います。結果疲労感が軽減されて心配だった腰の痛みもなく快適に走破できました。

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【使用状況を教えてください】
　RAMマウント社でも同じような製品を作っていますが、とにかく防犯対策ノブが大きく、悪目立ちするため、一度はRAMマウントの中間マウントを購入していましたが、使用を躊躇していたところに本商品を見つけたため、購入することにしました。 1インチボール変換マウントと同時購入で、同社製スマホホルダーKDRM11Cをアップデートする目的で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　袋に取り扱い説明書と本商品が入っていました。製品の写真と比べて特に違いは感じずイメージ通りのものでした。

【使ってみていかがでしたか？】
　前述した通りRAMマウント社製の中間マウントはとにかく防犯対策ノブが大きく、悪目立ちしてしまうのですが、本商品はノブ部分が小さく目立ちにくいため、とても気に入りました。専用レンチは小さくやや力がかけにくいですが、しっかり固定できています。

【注意すべきポイントを教えてください】
　長さが違うマウントや、防犯対策ノブの使用でない商品もあるので、購入時に間違えないようにしましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　先にもしつこく述べた通り、RAMマウント社製のものはノブの部分がバカ高く、中間マウント本体と同じくらいの大きさなので、かなり不恰好で角度をつけた際に邪魔になること、専用のランチが特殊すぎて、紛失や破損によりランチを失うと取り外しが困難になることなどから、実用を控えていましたが、本商品の登場により、RAMマウント社製は完全にお蔵入りしました。

【注意事項】
　�@防犯対策ノブを締め込むための専用レンチは無くさないよう
にすること。
�A中間マウントを介したスマホホルダー側の向きを旅先でも変え
　　たいなら専用レンチを持ち歩く必要がある。

【一緒に購入するべきアイテム】
　�@車体側用の1インチボールマウント
�Aスマホホルダー側の1インチボールマウント

【メーカーへの意見・要望】
　低価格高品質な商品をこれからも世の中に出していってください。

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楽天ポイント利用のため、Webike楽天市場店で購入しました。

【使用状況を教えてください】
街乗りメイン、たまにロング含むツーリングに使用しているPCX150KF30用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真でイメージできた通りで、シッカリした造りです。

【取付けは難しかったですか？】
位置決めは少し慎重に行う必要がありますが、シリコンオフでの貼付け部分の油分除去→位置決め（微調整数回）→両面テープで貼付け→ドライヤーで両面テープ貼付け部分を温め→電動ドリルでボディへの穴開け→手作業でタッピングビス締め、途中写真撮影の作業全体で40分程度でした。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルに比べて、足全体、特に大腿部への防風は格段に効果があります。弱い雨なら走行中はレインパンツなしでも行けそうですが、足首から足元はノーマル状態なのでレインパンツは履いた方が良いと思います。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
両面テープはかなり強力ですが、脱落防止のためにビス止めは必須かと。
ロングツーリング時にと脚部が防風できたら良いな感じていて、以前からこの商品に関心がありましたが、ボディへの穴開けに抵抗感がありなかなか購入を決断できませんでしたが、PCXも購入後5年が経過しODO4.5万キロになったので、快適性を求めて購入を決断しました。
写真の通りフロント部がかなり大きくなる感じなので、そのスタイルを許容できるのであれば、走行中の快適性はかなり向上します。

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