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ゼファー750、ZZR1400、998と3代に渡って使用してきたPPS。メーカーのHPにはなんだかマシンに良さそうなことが書いてあるが、正直体感できません。998は特に真ん中が太いので、さっぱりわかりません。ZZRの時も低速が強くなった！と明確に体感できたことはありません。まぁ、売りに行くとき乗って行ったZZRはマフラーもノーマルだったため、低回転から高回転までとてもよわよわしい走りしかできませんでしたが・・・。そう考えると、マフラーとセットで役には立っていたのかも知れません。
美点としては形状がいいため、取り付け場所には困らないと思います。ドカのスーパーバイク系でもまったく問題なし。コードも長いのでどこにでも引っ張って行けるでしょう。
悪い点は、これ動いてるんかな・・・と思ってしまいます。パイロットランプでもあればわかるんですが、取り付けに失敗しようが成功しようが、エンジンの作動には関係ないので、結局そのせいで「よくわからん」ということになります。
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2.0/5
角が削られているので、内腿に当たる部分は楽になった感じがします。
しかし、足つきは大して変わらないような…？
本気で足つきを良くするのなら、ローダウンの方が確実かもしれません。
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2.0/5
DR-Z400SMにて使用。可倒式なので簡単にミラーをしまえるのが最大の長所であり、短所でもありました。とにかくいくら締め付けても走行中の振動でミラーが動いてずれます。左に車線変更の際にミラーが前後方向にずれて後方確認できずに怖いおもいを何回もしました。今は稼動部をタイラップで拘束し「瞬着」を垂らしこみ無理やり固定しました。純正に戻せばそれまでの話なのですが、カッコいいものですから、つい・・。自分のがたまたま、こうだったということかもしれませんが。
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2.0/5
【Webikeモニター】
隣に止まっていたninja250rこの商品を装着している姿を見て一目ぼれしてしまったので購入しました。
取り付けについてですが…右の写真を見ていただければ分かると思いますが、左側スイングアームの後部ボルトを固定し右側のスイングアームとを合わせてフィッティングを試したところ取り付け穴に12mmの誤差が生じていました。また左側前後のボルトに固定をし、右側のスイングアームに添わせようとするとFRPがギシギシと嫌な音を立てたのでそのまま取り付けることは諦めました(またこの際もタイヤとの干渉はありませんでした)。
既存の取り付け穴下12mmのところに新しく穴をあけ、フィッティング不具合がこれにより生じるため5mm程度のゴム板を加工して噛ませてやることでなんとか取り付けすることができました。使わない穴が不格好なのでパテと黒スプレーでふさいで隠してあります。
BT39の140をはかせていますが8~10mm程度の余裕はありタイヤとの干渉はありませんが商品の当たり外れによっては干渉するかもしれません。
外見はninja250rがより一層スポーティーになったようで大変気に入っています。
社外品だから、ということで多少の誤差もあることを覚悟しなくてはならないのでしょうが12mmという誤差はあまりにも大きく、またポン付けできることを含めこの値段になっているのだと思うと少々残念な結果になりました。
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2.0/5
KSRには、まともに取り付けることは不可能でした。
もう1台所有しているジェベル250XCにも、取り付けられませんでした。
低価格を重視しているため、角度調節機能が少なく、バイクを選びます。
余程、ハンドル幅があるバイクでなければ、取り付けは難しいと思われます。
価格が安かったので、ダメージは少なくて済みましたが、知人にプレゼントして喜ばれたのが、せめてもの救いです・・・
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2.0/5
新品で購入し、駐車時は屋外保管でカバーもかけておりませんでした。購入後3年経過して写真のような状態になりました。
使い勝手はとても良いです。ロック機構も使いやすく、形状も某メーカーのものにそっくり(笑)なだけあって不満な点はありませんでした。良いのか悪いのかは分かりませんがケースの材質が柔軟で、時速40kmくらいで走行中に誤って転倒した時でも割れる事はありませんでした。
それが原因の一つなのかもしれませんが、塗装やリフレクター部の割れが日々進行しました。特にリフレクター部は紫外線が原因なのか、すぐに白くなってしまいました。これも良いのか悪いのかはわかりませんが、塗装部はスクレーパー等で比較的簡単に剥がすことができます。剥がすとまさに某外国メーカー製のようにマットな製品になります。塗装無しでもう少しバージョンがあれば再度購入しても良いかなと思います。他人に勧められるか？と聞かれたら、「安いのが欲しければ良いと思うが、3年以上使う予定があるなら他のも検討すべき」と答えますね。
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2.0/5
サンプル画像を参照して購入をしたのですが、
他のスタンダードサイレンサー用エンドバッフルと違い、
コーン状の部分がありません。
自分的には、SYP504ようなコーン形状の物が欲しかったのと、
値段的にも、同形状の物が1000円位であるので、是非とも画像の入れ替えをお願いしたいですね。
取り付け口径：Φ47
内側パイプの内径：Φ23
全長：50mm
内径23mmは、なかなか無いので、凄く惜しいです。
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2.0/5
◎良い点
・カッコいい
・乾きが早い
・腕や首元からも雨が侵入し“にくい”
・割と小さく収納できる
×悪い点
・ポケットが少ない（左胸の安っぽい内ポケットのみ、左腰にはインナーズボンのポケットを探れるチャックあり）
・すぐ破れた
・チャックが安っぽい
・サイズ調整用のベルクロのテープ部分が小さく調整幅が狭い
・一度洗濯すると撥水性が一気になくなる
・ゴアテックス1枚なので防寒性は頼れない
見た目に惚れて購入しましたが、ポケットの少なさに苛立ちます。
ケータイと財布とタバコを入れるとパンパンで、外から見てカッコ悪いくらい膨れ上がります。
雨天の原付20~30kmでちょっと肘・膝をついて小さな擦り傷を負う程度の転倒で破れてしまいました。
穴が開いたらそこから一気に雨が侵入して、中で溜まってしまいます。
もう少し丈夫にして欲しかったです。
本来の目的である防水性には一応満足しています。
しかし、一度手洗いすると全く撥水されなくなり、防水スプレーを吹いてもあまり効果が持続されません。
少しずつ染み込んできて微妙に中がジメっとしてきます。
値段の割に見た目だけ？なのであまりオススメできません。
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2.0/5
短いためにリムロックナット(リムの内側のアールに沿ったワッシャーとドレスアップのロングナット)がつきませんでした。
他社製品に比べ7mmほど頭が短いようです。
また、リムロック自体の幅も他社製品より広く、ビードの厚みによって更にボルト部が出にくい構造になっているように思います。
ビートストッパーのボルト部をあまり出したくない方は不格好にならないと思いますのでいいと思います。
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共にＤＲＣですがやはりボルト短くなってます。。。
おかげで、クイックナットつけれませんでした。。。
なぜ短くなりましたか？？
2.0/5
残念ながらZZR1400のキーは収納出来ませんでした。収納期待していましたので★二つなりました。デザインやブラックレザー KAWASAKIのロゴかっこいいです。
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