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2.0/5
【良い点】
・手にぴったりフィット
・手のひらが汗でベタベタしない
【悪い点】
・着け外しが面倒
→手首部が伸び縮みせず、着け外しに一苦労
・人差し指の親指側の縫い目が弱い？
→縫い目の裏側に爪が引っ掛かり？気づいたら10回くらいの着け外しで破れてしまいました。
以上、装着感はいいのですが、手の大きさによりこの商品の評価が変わると思います。
同社のインナーキャップと同じく2セットならば上記の点も少しは納得できたかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
Fフォークを変更したために、車高が高くなり停車中車体の傾きが大きくなったためサイドスタンドを探していたところ、タケガワから出ていたこのサイドスタンドが目に止まりました。付けた感想は、高級感があり見た目も頑丈そうで良いと思います。
あと出来れば、スタンドスプリングが付属していればもっと良かったです。
乗っておられるバイクによっては、長く乗られている方もいて、スプリングがへたって来ているからです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
この商品単なるシリコンスプレーでした。
単なるシリコンスプレーなら他社製品で半値以下のものが沢山あります。
シリコン以外に何かワックス分があるかと思ったのですが・・・成分表には書かれていません。
使用方法はスプレーした後、拭き取るだけですが、拭き取りが甘いと塵や埃が付着して余計に汚くなるので注意です。
スプレー時に余計な場所に付着させないようにノズルが付いていたら良かったですね。
塗布後の持ちについては、これから検証です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
ずっと「ダートスコート」をつかっていましたが、たまには違う洗剤を使ってみようと思って買ってみました。
しかし、ダートスコートほどの効果はなかったです。
普通の食器洗剤で洗うよりは落ちると言う程度で、「ダート」と言う言葉が入っている割には…と言う感じです。
強いて長所を挙げるとすると、ダートスコートより少し安いところでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
個体差なのかはわかりませんが、RENTHALのファットバーとの相性はあまり良くなかったです。
どうしても隙間ができてしまい、強固に固定でいているようには思えませんでした。
ZETAのSXバーを入手できたので試してみたところ、こちらではある程度の固定はできましたが、いずれにしろテーパーバーへの固定は、この手のクランプでは難しいですね。
トップブリッジへ固定する方法だと強固にはなりますが、テーパーバーのしなりを活かすなら、ハンドルポストに固定するタイプを選ぶべきでしょうね。
ハンドルポストに固定するタイプのクランプは数社から発売されていますが、
あのタイプのクランプって高いんですよね…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
購入した後、ホームセンターに行ってみたらこちらより若干安く販売されていたのでこちらでももう少し安く販売されていたらよかったと思いました。
使用に関しては十分使い易いとも思います。
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2.0/5
固まってくるのが少し遅く感じます。
マフラーの小さい穴に使いましたが、固まるのが遅く気泡ができてしまいます。
気泡を潰し潰ししたら固まりますが、少し期待はずれです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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XJR1300の純正Φ形状と同じもので、探していてやっと見つけました。
取り付けは、説明書が付属しているので非常に簡単に出来ました。
本当にヘッドライトがマルチリフレクターに変わるだけで、テンションが上がりました。
本当にカッコいいので、配光特性が良かったら最高でした。
メーカーに問い合わせたら、光量が上がっているので、光が右上に漏れると
言っていましたが、その他に光がブロック（リフレクター形状）単位で
滑らかに広がらないのが残念です。
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2.0/5
サイドスタンドストッパー数ある中でこの発想は好きなのですが。。。同メーカーのマフラーの付属品だけあって細部の仕上げや材質はお粗末だと感じました。この価格であればステンレスにしてほしかったです。（それでも納得した上の購入ですので文句は言えないんでしょうけど）
取付け部がスタンダードのスタンドと同形状であれば社外品のスタンドでも使用できますね。
画像は無加工で取付けした状態ですが傾きがかなり大きいです。これは車両の個体差？製品の精度？それともこのような仕様なのでしょうか。この後、サイドスタンドが水平になるようにストッパー側でフレームとの当たり面を少し削って再取付しました。
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2.0/5
グース250でオイル交換をするときに使おうとしました。グース250対応と書いてあったので。
他の方のインプレをみて購入したのですが、確かにオイルフィルターのキャップ（カバー）に付ける大きなOリングが付属しており、その点はお買い得なのでしょう。
ところが、いざ交換しようとしたところ、、、どんなに強く力をいれても、カバーが閉まりません。
よく見てみると、交換前についていたオイルフィルターや、もう一つ用意してあったVESRAHのオイルフィルターに比べて少々厚みがあります。そのせいでカバーが閉まらないようなのです。
奥側にフィルターとオイル吐出口の間に挟む小さなOリングがあり、もしかするとそれを外せばカバーは閉まるかも知れません。しかしそのOリングを外せば、隙間からオイルがフィルターを避けて通ることになるので、外して良いとは到底思えません。
VESRAHのフィルターも用意してあったので、なんとかオイル交換はすませることができました。しかし、ALBAのフィルターだけだったら作業はそこでストップしていました。
この厚みのあるフィルターでも、他の車種には使えるのかも知れません。グース350なら大丈夫なのかも知れません。しかし、少なくとも私のもっているグース250では、使えませんでした。
使用できないものを「使える」と書いてあって困ってしまったので、評価は低くするしかありません…。一度ちゃんと確認してみて欲しいところです。グース250以外の車種ならば、おそらく問題はないのでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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