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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
薄い素材です
【使用状況を教えてください】
アクセサリー追加によって電源確保のため、配線リニューアルでまとめて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも薄い素材でした。
【取付けは難しかったですか？】
素材が薄いため、結線する際に破損しないようにしました。
ただし、電工ペンチでは大して力を入れずに結線出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
不具合はなく使えてますが、素材が薄いため、配線を外す場合はそのまま抜けそうで気を遣います。
【付属品はついていましたか？】
何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
素材が薄く、頼りない点
▼破損のことを考えてのまとめ買いで安心です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
リベット後
各サイズのノーズピース
ベットを打ち込む作業が必要になったため、一先ず工具を購入しなければ…と思ったが、多数のメーカーの中からどんな物を選べば分からなかったので、困った時のアストロプロダクツ製にした。
リベットをセットした後、リベッターのレバーを数回握ることでリベットが縮み、返しが作られ固定できるという構造。リベットを差し込んだ部分は、千切れてリベッターの後方から排出されるという仕組み…だったが、使用2回目でリベッターの先端に引っ掛かり排出されなかった。その際はペンチで引っ張れば取れたため、値段的に精度はそこまで求めていなかったのでリベットが固定できれば問題なし。
ただ、ノーズピース交換の際にロックナットを緩め、ノーズピースセットを緩めてノーズピースを取り付け、ノーズピースセットとロックナットを締める…という作業工程が少々手間。また、ハンドルのストローク調整がイマイチわからなかったので、とりあえず一番短くなるようにセットした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ステンレス製 皿ネジ付属
ノーマルカバーを取り外した状態
スリットデザインが美しい
ノーマルキャップのネジ 2本を緩め取り外し交換するだけですから、取付けは簡単です。
期間限定 Webike ポイントの期限が迫っていたため、Bolt 用アクセサリーを何か購入しようと検索し、
このキャップを見つけました。
美しいメッキ処理で、シンプルなスリットデザインも良く、メッキ処理が施されたスピードメーターグリル
ともマッチしており満足です !
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
作りがしっかりしていて、耐久性はあると思います。生地が厚手なので真夏はちょっと暑そうです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
簡単に取り付けられる
顎の部分からの風の巻込みって不快なんですよね
私は夏でも不快に感じます
取付ける時に、カチッと感がなさすぎて
はたして合っているのか？
不安になります
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サイズ：XL(61-62cm)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
Araiのフルフェイスを購入するのは25年ぶり
シールドをサンバイザー形式にするのに
専用のノンバイザーシールドとミラーサンバイザーを購入
ピンロックシートも購入
チンカバーも購入
到着後すぐに標準のシールドを外してシールドベースカバーをノンバイザーシールドに移設(コレは簡単)
ノンバイザーシールドにミラーサンバイザーを取付ける
コレが厄介で、まあまあ苦労した
曇り止めのピンロックシートを装着して完成?
と思ったらシールドとピンロックシートの間に保護フィルムが‥‥‥
もう一度シールドを外してピンロックシートをやり直し
最初に被る時に感じたことは、入口が狭くキツいが
中は若干緩い、チークパッドの押さえ込みが弱い
コレはもう一段キツくなるチークパッドを購入すれば良い
不安だったインカムのスピーカーの取付
ネットの書き込みを見ると、耳に当たって痛い
とあるが、私の場合はcardo PACKTALK PROの直径45ミリ
厚さ10ミリのスピーカーを入れても痛く無い
SHOEIのGlamsterと比べて
Glamsterが軽すぎるのか？
あからさまにわかるレベル
ただし、走行してみて、軽けりゃイイって訳でも無いという事が改めて認識させられる
尚且つGlamsterより遥かに静粛性が保たれてる
RAPIDE-NEOもインカムは外付け
Glamsterもインカムは外付け
風切音はどちらも有ります
ただどちらかというとRAPIDEの方が風切音が気になリ始める速度域が高いです
何をするのでも作業性は、SHOEIのヘルメットの方が遥かに作業し易い
GlamsterもRAPIDE-NEOもネジを工具で回さないとシールドが外せないが
Glamsterは左右１本づつ
RAPIDE-NEOは左右２本づつ
シールドを交換するにしても、シールドベースをいちいち交換しなくてはならない。コレ結構ストレスになる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーで見える範囲が広がって後方確認がしやすくなった
今まで見えてなかった所が見えるようになり痒い所に手が届く感じ
コントラストが高くなってクッキリ見えるのは気分が良い
しかし当然ながら青く見えるので景色の良い場所では違和感を感じる。まぁ走行中にミラーで景色を眺める訳じゃないから良いんだけど
夜間は暗く感じるけど後方のヘッドライトの眩しさは軽減される
取り付けは簡単だけど、どうしても周囲に少し隙間が出来るので実用性を考えたらいっそ均等じゃなく外側に寄せると
良かったかも
ついでに親水機能などあると尚良かった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
メロースモークはクリアに近く夜間の視認性も問題ありませんでした。
ただ、思ったより薄いスモークなのでライトスモークの方がおすすめです
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
日本メーカーのいかにも「バイク専用」といった武骨なシートバッグには望むべくもない工夫や使い勝手に感心した。さらにデザインや質感も秀逸。価格が結構高いだけのことはあると納得させる出来だが、できればもう２割ほど安ければ…。
あとドイツのメーカーの製品とはいえ、日本語の取説が付属していないのは不親切。輸入代理店には早急な改善を求めたい。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
デザインが気に入って外出時離せない
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