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3.0/5
左にコカすとほぼ間違いなくキズが入る箇所のようです。最悪、走行不良に陥る可能性もあるらしいのでぜひ付けてくださいと言われました。油冷のR1100ではアグラス製を愛用してますが、ブサには気分を替えてアクスル用とお揃いでKファクトリを選択。マシンド加工の痕をあえて残すデザインは好みが分かれると思います。
性能・効果についてはコケ方次第なので頼りにしてますとしか言えませんが、価格が少し気になります。アクスル用と比較してかなり割高に感じます。
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3.0/5
マフラーを交換して、アフターファイヤー対策として購入しました。ある程度の知識はありましたので、取付はできましたが、普段バイクをいじらない人はこの取説だけでは取付できません。専門業者にお願いしたほうが良いと思います。アフターファイヤーはへりましたので、効果はあると思います。
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3.0/5
Z1000に取付しました。期待通り握りは軽くなりましたが、握り調整を手前にするとSWボックスに当たってしまいクラッチが切れません。握り調整はできないと思った方がよいです。 それ以外は握り具合も良くとても満足しています。
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3.0/5
ZZR1100に取り付けました。レーシングスタンドを使用するのにとても重宝しています。本来はイモネジで固定するのですが、スタンドアップする時のみ差し込んで使用しています。固定するとなるとエキセンをばらすので専門業者に依頼しないと取付できません。
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CRF250R用です。石の多いコースでは、クランクケースの破損の可能性があり購入しました。サイドまではカバーしませんので、エンデューロレースに出る方には多少、不安かもしれませんが、普段のモトクロスコースではこれで十分です。問題なしです。
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3.0/5
純正クランクから外そうと思いましたが外せなくてショップに行ったら運よく置いてあったので購入。
普通に装着できます。
良くも悪くもウッドラフキーです(笑)
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3.0/5
今まで付いてたやつを外したら上下が分からないぐらい刻印が消えてました。
どうせなら新品にすれば安心だと思い購入。
普通に装着出来ます。
オイル上がり防止にボアアップ時やメンテナンスついでに交換しましょう
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3.0/5
ウィンターパンツ程ではないですが！
ツーリング先で寒いなと感じた時には重宝します
タンクバックに入るくらいコンパクトです！
収納バック付きかと 思いましたが！！
左太もも辺りに袋状のポケットがあって
そこに畳んで収納するヽ(´▽｀)/
なかなかいいアイディアですね！
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3.0/5
92STDにハイパープロの前後スプリングに変更してみました。
取り付け後はRが2cmほど上がりました。
恐らくノーマルがへたって下がってただけでこれが
本来の高さかもしれません。
Fは取説に体重で細かく油面調整の高さまで記載があり丁寧です。
ただ、結構固くなりますので低速や、町乗りの乗り心地はかなり突き上げを感じます。
その代わり中高速走行での安定は抜群です。
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3.0/5
64チタンで鍛造削り出しで走りが変わるのか？ と自問自答しながら大枚を叩いて購入しました。（適合車種商品の中でもまだリーズナブルな方）
ノーマルボルトを外し、製品を装着しいざ実走・・・
感想としては、う~ん・・・ 変わったと言われればカチッとした気はするけど、激変するとまでは言えない気がする。
鈍いのかな？
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