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インプレッション (全 11785 件中 9651 - 9660 件)

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もんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: DT200 | XJR400 | XJR400R )

利用車種: DT200R

3.0/5

★★★★★

ウィンカー用にパイロットランプを付けるため
まとめてニュートラルも購入。

ステーは自作で作る予定でしたので
ネジ式での固定は助かります。

接続方法はギボシかカプラーを使い
純正の配線を確認すれば問題ありません。

LEDは極性があり、反対に接続するとランプは付きません。

購入したものは緑線と黒線

黒線=マイナスと思い込み接続しましたがランプが付きません
もしやと思い、反対に差し替えたら付きました。

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投稿日付: 2013/12/04 13:53
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べんぞうさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: CBR600RR

3.0/5

★★★★★

アラームと同時取り付けしました。
自分で作業したので、どうせ手間かけるのならと思い、価格の手頃さもあって購入しました。
効果の程は不明。
製品の位置付け通り「オプション品」なのだと思います。
アラーム自体のモードは音で判断可能であるため、本人としてはなくても困らないと思うが、イモビ側のランプ点灯が一定期間で消えたあとも、こいつは点灯し続けるため週末しか乗らない、という方には威嚇の効果が次に乗車するまで持続するので意味はあるようには思います。
(ただしバッテリーの消費具合が気になるところ)

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投稿日付: 2013/12/04 13:52
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SR777さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: バンディット1200S )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

箱届いて開けてみたら、キャブ本体、ファンネル、パッキン、ホルダー(ファンネル固定)が入っている。
説明書がないのはまあ見逃すとして、付属部品のリストが無いのはやめてほしい。こういうバラ物がついてくるパーツとしてありえないと思った。
SR400に取り付ける場合はフレームに必ず干渉するので、ボアエースのショートマニホルドとの同時購入をオススメします。

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投稿日付: 2013/12/03 10:19
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WR250Xで放浪中さん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: WR250X | WR250X )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

パット交換ついでにピンも交換。摩耗はしていなかったもののむき出し部分なので錆内容に早めの対策です。取り外しも純正寄りしやすいのでおすすめです。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55

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WR250Xで放浪中さん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: WR250X | WR250X )

3.0/5

★★★★★

信頼の純正。旅の準備に購入。朝、晩と付け替えての為。少しのキズでも気になり始めると運転に支障がでるので。安全のために購入です。
しかし高い。もう少し安くできれば躊躇なく買い替えるのですが。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55

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3.0/5

★★★★★

MULTITECで使用しています。

良い点
・多少の視野の狭さはあるものの曇り止め効果は抜群

改良すべき所
・取説どおりセットしても上下いずれかの側に微妙に隙間が出てピタリと密着させる調整が意外と難しい
・シールドの開け閉めでたわむ影響からか、使っているうちに微妙に上側や下側のどちらかにスキマが出来てくる
・雨の日にこのスキマから水が滲入するとシールドとピンロックの間が曇りとても危険
・密着度を向上させるためにパッキンシリコンの肉厚や柔らかさ、粘着性などもっと研究改良すべき。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55
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フロリダブルーさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: WR250R | スーパーカブ90 | SWISH )

3.0/5

★★★★★

こちらのバッフルの以前のインプレのモトRさんの情報をもとに購入しました。

ホンダXR250に装着しているFMF Q4用に購入しました。

Q4のアレスターを外すと、42mmでぴったりでした。

付属のネジは、一般的なサイレンサー排気エンドパイプに穴開けして、パイプ外側から、ネジ留めするタイプですが、FMF等オフロードタイプは安全性からか、エンドキャップが、有りますので、普通にはネジ留めできませんので、M5の低頭キャップボルト等で、排気口の内側から、ネジ留めできますが、ロッカクレンチは、加工しなければ工具が、排気口に入りません。

また、排気口にネジの頭が、有りますので、少しは、排気抵抗になるかも知れませんが、そもそもパフォーマンスアップのための部品では、なく、音量ダウン目的ですので、問題無いですね。

音量は、アイドリング付近では、若干静かになったという印象ですが、パワーバンド手前の中回転パーシャル走行は、かなり静かになりますし、高速道路のトンネル全開走行時でも音量を絞れたのを十分実感できました。

Q4は、パワーコアより静かですが、トンネル等で、全開にすると、それなりに爆音ですので、街乗りが、メインな方や、もう少し音を抑えたい人には、いいと思います。

音質は、個人のとらえ方が、有りますが、アイドリングは、「ダッダッダッ」とイイ音で、パワーバンドで回すと純正とQ4の中間位の音割れの無い普通の音質と個人的には、思いました。

パワーは、低回転は、増しますが、高回転は、明らかに回らなくなりますが、純正と同じ排気口径ですので、純正と似た様なパワーだと思います。

ただ、取り付け時にネジ留めの最初の山にかけるのなかなかかからず、やきもきしますので、脱着を頻繁にする人には、むかないと思います。

長文、失礼いたしました。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55
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taka(・・)さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | ZX-12R )

3.0/5

★★★★★

少しお出かけしたときには、重宝してますね。バイク駐車して離れるときに、ヘルメットと上着を入れられるのは離れるときに便利ですね。あと、帰りがけにお土産を購入したときには適当に色々入れられるので使ったら便利ですね。見た目は微妙になるかもしれないですけど・・・

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投稿日付: 2013/12/02 17:55

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byd2700さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: R nineT | 999S )

3.0/5

★★★★★

真冬のライディング対策として購入しました。カラーもイメージ通りで満足、作り込みはしっかりしています。当方、身長179cm、体重78kgでXLサイズ購入でした。サイズ的には問題なし。ただ、もう少しタイト、細身の作りを予想していましたが普通のライディングパンツとそう変わらぬように思いました。
防寒性能は特に問題ありません。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55
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TODYさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

シールド脱着の際やや広げ気味になる為か、ホルダー上部にひびが入ったので交換。自分のヘルメットは最初ホワイトと思っていたら、実はパールホワイトだった、良く確認してから注文しましょう。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55

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