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2.0/5
W650をセパハンにしたので、トップブリッジを交換しました。
WMのハンドルストッパーと併用すると、ハンドルロックが可能ということで購入しました。
純正のトップブリッジは簡単に取り外す事ができたのですが、WMのトップブリッジにキーボックスが取り付きませんでした。
純正と比較すると、WMのボルト穴のピッチが狭かったのでキーボックスの取り付け穴を拡張して取り付けました。
ハンドルロックが出来るのは良かったのですが、取り付けが未加工でできなかったのでこの評価にしました。
個体差があるのかもしれませんが・・・
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2.0/5
造りが雑でした。ストレート2本、ヒロチー1本で作業しました。レバー先端のバリ、脆いメッキ・・・品質はストレートのものに劣ると思います。バリのせいでホイールは傷つき、ビードと擦れただけで地金が出てきました。
ただ、他の方のレビューはそこそこなので、ハズレを引いただけかもしれません。
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2.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルハンドル、ノーマルキャリパー、ノーマルマスターなので標準で注文しましたがやや短く取り回しがノーマルのライン通りだと取り付けが困難でした。
ショートカットして取り付けは出来ましたが、取り回しが窮屈で少し不安が残ります。フィッティングもストレートではなく角度が付いていれば少しは違うかと思いますが、様子を見て少し長い物に交換も考えています。
物自体はとても良い物だと思います、なので星1つではなく2つにしときました
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2.0/5
MAXAM乗りの皆様、SG17JとSG21Jの2タイプあるって知ってました？？
私は知らなかった為、間違った方を購入してしまいました。
私の知識不足が主な原因ですが記載して欲しかったです。
なんとか加工して取り付けは出来たのでその事についてはいい勉強になったと思ってますが、取り付けネジ(ナット側)が破損しておりました。
今回インプレするか迷ったのですが(たかがネジごときでw)、MAXAMには2種類あるということ、メーカーによってはどちらに対応してるのか、両方いけるのかの記載が無い商品もあると言うことを伝えたく投稿しました。(無知なのは私だけであって欲しいです)
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2.0/5
【Webikeモニター】
なんとなく電球スタイルが気に入って購入してみましたが、
実用性が無く、かなり残念な感じでした。
悪い点として
文字と温度計の色が、バックが白じゃないと確認できません。
内部の温度計が結構カタカタ動いてしまいます。
良い点
デザインはイイ感じです。
ライティングと背景さえ工夫すれば使えそうかな？
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2.0/5
本体に防水が無いのが痛いな~。ネイキッドは雨が降るときついです。
電池蓋の隙間から、中の基盤が見える。雨が降ればすぐに壊れるでしょう。
工夫次第で、防水は出来るでしょうがその辺の知識が無い人だと一発で壊すでしょうね。
あと、本体とセンサーの接続カプラも防水無し。
これでは、バイクはおろか車にだって取り付ければ接触不良を起こすと思います。
どうか、改善を。
バイクに検討されている人にははっきり言ってお勧めできません。
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2.0/5
気温が低くなった時も走行するので、気温を常に把握できるように気温計を購入
【時計設定】
・裏側にあるリセットボタンのような小さいボタンと本体下部にあるボタンの同時押しで設定開始。裏のボタンはシャープペン等の先端が細い物を使用。設定時間は数秒で終わってしまうので、素早く時間を決めなければならない
・時間の設定は一方通行のため、決めたい時間が近付いたら慎重に
【気温センサー】
・本体に感度センサーがあるため、取り付け場所によってはエンジン熱の影響があるので注意。どんどん数字が上昇してしまう
・停車状態ならば1℃位の誤差はあるものの許容範囲だが、走り出せば風や日光も関係してくるのであくまでも目安として見たほうがいい
【取り付け】
・付属のステーがあるので場所さえ決まればすぐに取り付けが可能。私の場合はメーターステーの上に両面テープで張り付けた
・理想の場所は見やすく（メーター付近）、風や日光の影響を受けないで、バイクの排熱が当たらない所…難しい（´・ω・`）
【その他】
・ボタン電池を使用しているので年1回の交換が必要
・バックライト機能が無いので夜間、トンネル走行時には見えない
・防水…らしい
・気温を30分ごとに8個記録できるが、この機能に必要性を感じない。どんな時に使うのだろうか？
【総評】
・買って損をした…とまでは言わないが、いかんせん改善点が多過ぎる。メーカーはよくこれでOKを出したと思えるほど。テンプメーターを気温計として使用したほうが良いかもしれない。あくまでも簡易型気温計である
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2.0/5
私は09年モデルCB1300ボルドールに乗るものです。
長文になりますが、私のHID取り付けによる「棘の道」をお聞きください。
この車両を新車で購入した直後にスフィアライトのバイク用HID35wを取り付け1週間も経たずにメーターが故障。（症状→ハイビームに切り替えた場合、方向指示器が両方点灯する症状）
その後、何とかホンダのメーカー保障でメーター基盤交換してもらい、HIDのバラスト、イグナイター、配線を見直し約2年半使用していたのですが
先日、夜間走行中、バルブ付近から「バチ・バチ」と放電する音が聞こえた直後メーターのイモビシステム、異常警告灯が点灯。又、ウインカーを出すと色々な場所が点灯する症状が出ました。
夜間なのでライトを消すことも出来ず、止まりそうになりながらも、何とか帰宅し
車両を確認したとろ、またもやメーターが逝っていました…
この修理でメーター基盤ASSY交換で5万の諭吉様が飛んでいきました…
この悲惨な経緯から、得体の知れないスフィアHIDを取り外し信頼の日本製
「ソーラム HID DC46W」を購入し取り付けたのですが、またもや問題が勃発したのです…
結構な頻度で「不点灯」するのです。すぐさまメーカーのサインハウスに問い合わせたところ
CB1300SF/BD ・CB400SF/BDのハロゲンバルブ電源部の3極コネクターからの12V電源がHIDを点灯させるのに不安定らしく、リレーをかまし直接バッテーリーから電源を取ってください。又、この処置とっても改善されない場合があります。
とのご返答…とにかくCBとの相性が悪いらしい（ホームページに問題が発生する可能性がある車両が書いてあります）知らんかった…購入前に事前に調べるのは非常に大切だと知らされました。
直ぐにリレーをかましバッテリーから直接電源をとったのですが「不点灯」の頻度は減ったのですが、稀に発生し夜間走行の安全性を考え、友人に破格の値段で譲りました。
友人の車両では「不点灯」は発生しておらず、CBとの相性が悪かったのだと思います。
その後、オークションで程度の良い「ホンダ純正のPIAA HID」を取り付け何の問題も発生せず使用しております。
【総評】
サージ対策がなされていない安物HIDの使用は避けたほうが懸命です。又、購入前は何度も相性など調べたほうが良いです。
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2.0/5
たちゴケして付いたクランクケースカバーの補修に使用してみました。
深い傷にはいいのでしょうが、浅い傷には練りが硬いせいか上手く平坦に盛る事が出来ませんでした。
平坦に盛る事ができないと、あとでペーパーがけするときに、全部はげ落ちてしまいます。
もう少し練りを弱くして、浅い傷にもフラット気味に盛る事ができ、密着性も高ければ、作業がし易く、浅い傷にも使いやすいのだと思います。
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2.0/5
普通の靴のサイズよりかなり大きめです。
使用しているうちに、全体がつま先部分に寄ってきてダブダブになってしまいます。
防水性能はいいのですが、フィット性が。。。
ライディングシューズより小さいサイズを買うのが正解なのかも。
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