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2.0/5
このお値段で、品質のことを言うのは、どうかとも思ったのですが、KOMINEのメッシュグローブをこの他にも、もう一双持っており、どちらにも共通した不満があります。
立体縫製のはずですが、届いた品物は左右の指が変な方向に曲がっており、指を入れると窮屈です。指を開こう（じゃんけんのパーの形）とすると、左手の人差し指と親指がかなり開きにくく、中指には余裕があります。指を閉じて内側に曲げよう（空手チョップのような形からグーの形）とするとひと人差し指が窮屈で曲がりにくいのです。
右側は手首と手の甲の部分に余裕が無く、グリップを握った形でブレーキをかける動作をするとかなり窮屈に感じます。前後に短い感じがします。
左右で装着間感かなり違うので、右と左で違うサイズが来たのかと思い、確認しましたが、どちらもLでした。
以前から使用している、KOMINEの別のタイプのメッシュグローブも、左右で装着感がかなり違います。（状況は、今回購入したものと全く異なる装着感です）
私の左右の手のひらとサイズに大きな違いはありません。
他のメーカーのものでは、問題なく利用できています。
サイズはほかのメーカーに比べてワンサイズ大きいものを選んだほうが、という皆さんのアドバイスもあるように、通常使用しているサイズでは、指の曲げ伸ばしに違和感が生じるかもしれません。
価格は確かに安いのですが、安心して使用するにはやや問題があると思います。
二ヶ月から三ヶ月使用し買い換えていく、という使い方なら、お勧めします。
もうちょっと（せめて2シーズン）使いたい・万が一に備える部分も考えて安心して使用したいという方にはお勧めしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
【Webikeモニター】
はじめて、この手の商品を購入しました。
今まではジーパンでしたが、やはり特化したものは使用感が違います。
履き心地はイマイチですが、乗り心地は数段良くなりました！！（このニュアンス、伝わりますかね？）
がっちり体系の人は、サイズ選択肢に迷った場合は上サイズになるかと思います。
結果、履いて直立姿勢ですと若干ダボつきますが（勿論、足の長さにもよる）、大事なのはハングオフの時にフィット感がどのくらいあるかですので。
細身な方ならコミネのサイズ表どおりかもしれませんね。
まぁ費用を気にしないオーダーメイドならいざ知らず、需要と供給のバランスで選択肢が少ないので、ある程度の妥協は必要なんでしょうね…
「サイズが合わなかった評価」は、そういう意味合いです。
ただ、この商品の性質上、違和感アリアリでの使用はあまりにも危険と隣り合わせですので、タグ付きの状態で室内試着でハングオフ姿勢をやって、膝パッド等を調整しても無理だと感じた時は直ちにサイズ返品しましょう！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
安い。
シールドはワンタッチ脱着。
別売りシールドのスモーク(アンバー？)は夜でも使える色の濃さ。
通気性は、価格の割りに良い気がする。
原付向き。ホールド性が悪い。150km以上は使えない。
シールド取り付け部の見た目がショボイ。
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2.0/5
メット購入時に 一緒に 求めたが 左上に約1cmのキズ！
ステッカーの貼り付け位置も曲がってたり もっとしっかり！
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2.0/5
CRM250のリアに組みました。
今年8/10に組んで、早や一ヶ月・・
走行距離1700キロ弱でOUTとなりました。
夏場で路面温度が高かったことや、林道通行止め等で、舗装林道の移動距離が多かったこと、遠征による高速移動も結構ありましたが、それにしても早すぎるww
確かに結構乱暴な走らせ方もしましたが・・・
ダートでのグリップに安心感があって、舗装でもそこそこ（モトクロスタイヤよりは・・）走れるので、良いタイヤだと思ってたんですが、もう少し持って欲しかった！
知人に聞いてもやはり減りの早いタイヤだそうで、大事に乗っても3千がいいとこかと言われ、パワーにかまけて遊んでいたツケが・・まさか2千キロ持たんとは・・
ちなみにここまで丸坊主になっても、土系のヒルとかでなければエア0.5まで落としてフツーに走れてしまいます。（GRIDDY ED04の時は、もう少し山のある状態で、リアだけギャップ拾ってあさっての方向に飛んでってしまうのでキツかったのですが・・）
湯水のようにタイヤに資金つぎ込めるか、トランポお持ちであれば性能的には全く問題ないタイヤなのでいいのでしょうが、自走組にはきついところです。
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2.0/5
【Webikeモニター】
スクリーンと一緒に取りあえず購入しました
これを使用すればバイク側のスクリーンに穴を掘らずに取付け出来るのですが組んで当ててみるとバランスが悪く重いので使用しませんでした
これはスクーター等のスクリーンの上端が真っ直ぐなタイプには良いかもしれませんね
取付けは簡単ですがスクリーンを挟んで留めて後部のネジを締めこんで固定するようなので複数台に使い回しは出来ないようです
私のバイク（ガルクラフトのCB1300SF用）には合いませんでした
これもネジが良くないのでステンやチタンに変更したほうが良いですね
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マフラー交換をやったことがある方なら問題なく取り付けられるでしょう。
ノーマルマフラーの場合：
黒いプラスチックのカバーと干渉しました。
ワッシャを挟んで対応することで解消できますが、剛性に不安が残ります。
社外マフラーの場合：
Mivvのサイレンサーでは取り付け出来ませんでした。
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商品のアルマイトは綺麗でカスタム感はでますが、取り付けに関してはボルトオンではないです。
まず、取り付け用にM6ボルトが同封されていますが、ペグ側は8mmの穴でそのままではぐらぐらです。XJR1300純正タンデムステップに付いているスリーブを使用すればぐらつきなく取り付けできますが、スリーブの外形が9mmの為、ペグの穴を8MM→9MMに加工しなければいけません。
私はボール盤で加工しましたが、ハンドドリルなどでも加工出来ると思いますが、素材がアルミの為、加工に注意が必要です。（回転で穴の拡大に注意）ですのでこの評価です。
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2.0/5
音は最高です。(バッフル未装着時)原付とは思えません。
ただ、自分の場合抜けが良すぎて加速が落ちてしまいました。
バッフルを装着しても音量しか変わりませんでした。
加速が落ちるのは避けたかったため、今は純正マフラーに戻しています。
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2.0/5
NSR250R（MC21）にHRCのチャンバーを付けていますが、この状態で取り付けると、ブレーキペダルに付いているブレーキスイッチのスプリングを取り付けるための長ボルトが、チャンバーに干渉します。克服するには、相当な加工が必要と思われます。デザイン・質感が非常に良いのに、これだけは非常に残念です。
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