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FCRのデザインがSRに合わないと思いこちらを購入しました。
自分でセッティングを出そうと頑張りましたが、完璧に出すことはできず、シングル専門店にお願いしました。
結局専門店でも完璧に出すことはできず
「当店ではTMRは出しにくいのでFCRをすすめているんです。でもここまで出しにくいのは久しぶりですね。」と言われました。
純正キャブより劇的に変わりましたが、何か合わない領域があり、ショップと相談しながら微調整しているのですがなかなか改善できず、いつも不満を感じています。
FCRは合わせやすく、一度出してしまえば、微調整だけで年中気持ちよく過ごせるということなので、やっぱりFCRにすれば良かったと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
良い点
・冬場走行時の防風効果あり。
・コストパフォーマンス。
悪い点
・取り付けの際、ネジ穴部突起（前側2箇所）がヘッドライトユニットに干渉するため若干の削り加工が必要。
・湾曲形状がフィットしていない。ムリヤリ押さえ込みながら取り付けます。
・走行時、スクリーン上部を抜けてくる気流がヘルメットに直撃。風切音がうるさくなった。高さが中途半端なせいでしょう。
ポン付けとはいきませんが素人でも取り付け可能です。
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2.0/5
KOMINE コミネ HK-168 プルート 交換用シールド カラー：スモークです。
価格も安く、形も気に入ってるのですが、とにかく暗すぎます。
他のメーカーのダークスモークよりもはるかに暗いです。
夜間もシールドを使用したいので、もう少しソフトなスモークであればよかったです。
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2.0/5
しかし、フィッティングを見るために
ベルト通しに指をかけると、それほど力を入れないのに「ブチッ！」と言う音と共に2箇所ベルト通しの補強部分の糸が切れました。
ボーナスセール品を買っただけで、決してアウトレット品を買ったわけでは無いのですが・・。
他には、役に立たない深さと位置のポケット
後ろポケットには浅くて財布は落ちそうです。
前部のポケットは足の付け根の屈曲部に当たるため物は入れられません。
バイク用品のメーカーが作った製品とは思えないですね。
品質管理も良くないようです。
ただ、涼しいだけなら本当に涼しいので、補修しながら使えればいい人には良いのかも。
定価で購入するなら、お薦めしません。
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2.0/5
【Webikeモニター】
取付は、リアショック、ヘルメットホルダー等を利用して自作ステーで固定し
ました。
想定していたよりもサイズが大きく、ちょっとバランスがいまいちな感じです。
ゴリラみたいな車体が小さい車両には、もう、ひとまわり小さい方がよさげです。
運転時に支障はありませんが、車体を取り回しする際、ちょっと邪魔になるので、基本、車体の大きなバイクで使用された方がよいかと思います。
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2.0/5
KSR110に取り付けています。
同社のウィンカー取り付けのため某社の約半額のフェンダーレスキットでは
ウィンカーが取り付けられないのでフェンダーレスキットも武川に変更しました。
車載工具がつめなくなるとのことでしたが
インナーフェンダー?はペラペラのまるでボール紙のようなもので
これに車載工具を積んだら破れるのではと感じます。
雨天走行でも大丈夫なのかという心配が。
配線はテールはタップで配線を割り込ませるのですがカプラーで繋げるようにしてほしかったです。
ウィンカーを武川のストリームラインウィンカーにしたい方は
こちらのフェンダーレスキットをおすすめしますが
ウィンカーがノーマルでもよい場合はあまりおすすめはできません。
某社の約半額のフェンダーレスキットのほうがしっかりしており
車載工具も搭載可能です。
価格も比べても武川は仕様のわりに高すぎるかなと…
せめてインナーがしっかりした素材だったら問題はなかったのですが…
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2.0/5
当初大型バイクにつけたものの、稼動部分が多いためか振動でブレて見えませんでした。
現在は2ndバイクの原付に取り付けてほぼ問題なく利用できていますが、若干振動は気になります。
狭い車庫に入れるときにミラーがたためるので重宝しています。
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2.0/5
ライディングパンツの下に履くために購入しました。
メーカー指名買いです。
黄色いラインが面白いなと思います。
170×55でMサイズを購入しました。
いざ履いてみるとひざ下が結構緩めでした。
そのため着心地は優しくで気持ちいいのですがキツ目のパンツを履く時などは裾がひざ下までめくれ上がって直すのが大変です。
だぼだぼのメッシュパンツを履くぶんには問題ないかもしれませんが、もしかしたらSサイズでも良かったかもしれません。
特殊素材を使った立体裁縫なので結構値段は高いです。
専用用品なので通気性などの性能はもちろん高いですがスポーツ用のアンダーウェアでも必要十分だと思いました。
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2.0/5
GIVIの33リッターが、大きすぎたのと、ひびが入ってしまったので、買い替えました。荷台のサイズにあわせ、合羽が入ればいいので、とにかくコンパクトなものを探しました。とどいたのを見て嫁さんが、「救急箱？」そんな大きさです。
作りは、値段にあわず高いです。もちろん、ワンタッチの脱着もできません。
リフレクターは、赤いキラキラシールで、どのくらい反射して効果があるか、わかりません。
バックレストのようになってる部分は、同素材の樹脂で、その部分だけザラッとしてます。
モノが小さいので、走行中のびびりはありません。
この値段をだすなら、GIVIの一番小さなタイプを選んだ方がよいかとおもいます。
人には、おすすめできません。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : 衝撃吸収ダンパー内蔵クラッシュパッド X-Pad
￥47,300 (税込)
外観などはすごく良かったのですが、カウルに干渉している為、テンションがかかりっぱなし＋密着しているので、熱が直接カウルに伝わっております。
純正とまではいきませんが、せめて細部の作りこみがもう少しきちんとして欲しかったです。
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