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2.0/5
ライディングパンツの下に履くために購入しました。
メーカー指名買いです。
黄色いラインが面白いなと思います。
170×55でMサイズを購入しました。
いざ履いてみるとひざ下が結構緩めでした。
そのため着心地は優しくで気持ちいいのですがキツ目のパンツを履く時などは裾がひざ下までめくれ上がって直すのが大変です。
だぼだぼのメッシュパンツを履くぶんには問題ないかもしれませんが、もしかしたらSサイズでも良かったかもしれません。
特殊素材を使った立体裁縫なので結構値段は高いです。
専用用品なので通気性などの性能はもちろん高いですがスポーツ用のアンダーウェアでも必要十分だと思いました。
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2.0/5
GIVIの33リッターが、大きすぎたのと、ひびが入ってしまったので、買い替えました。荷台のサイズにあわせ、合羽が入ればいいので、とにかくコンパクトなものを探しました。とどいたのを見て嫁さんが、「救急箱？」そんな大きさです。
作りは、値段にあわず高いです。もちろん、ワンタッチの脱着もできません。
リフレクターは、赤いキラキラシールで、どのくらい反射して効果があるか、わかりません。
バックレストのようになってる部分は、同素材の樹脂で、その部分だけザラッとしてます。
モノが小さいので、走行中のびびりはありません。
この値段をだすなら、GIVIの一番小さなタイプを選んだ方がよいかとおもいます。
人には、おすすめできません。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : 衝撃吸収ダンパー内蔵クラッシュパッド X-Pad
￥47,300 (税込)
外観などはすごく良かったのですが、カウルに干渉している為、テンションがかかりっぱなし＋密着しているので、熱が直接カウルに伝わっております。
純正とまではいきませんが、せめて細部の作りこみがもう少しきちんとして欲しかったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
Z320B専用の為、購入しただけです。この造りでこの金額はいかがでしょうか。レーダーは良いのにガッカリです。
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2.0/5
他の方のインプレを読んで購入しました。
当方ノーマルハンドルにアップスペーサー（ハリケーン）を付けています。
昨日高速走行にて試乗しました。
100キロ~110キロまでの振動は、殆ど感じませんでした。
115キロ~125キロが一番振動が感じられていました。
ノーマルのウエイトでも同じ症状が見られたため今回の購入に至ったのですが、交換した感想から言わせていただくと、正直ノーマルの時より手が痺れる感じがありました。
当方の体調やその他の原因もあるかもしれないので、今一度ノーマルを付け直してから、もう一度確認しようと思っています。
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2.0/5
2ストにもOKということで、CRM250ARに入れてみました。
入れてから少しの間、ちょっとだけ燃費も良くなりましたが、メカノイズが減ったような感じはしませんでした。
値段の割りに、今ひとつ体感できなかったのでこの評価にさせていただきました。
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2.0/5
デザインと履き心地は満足してますが、購入2ヵ月でストラップが切れました。
切れた所を見ると、確かに弱々しく、レースの時は予備のストラップを持ってないと不安かもしれません。
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2.0/5
【Webikeモニター】
取り付けは問題ないのですが・・・これ値段高過ぎです。
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2.0/5
フロント上部の額にある空気孔を開けた状態では、風きり音がひっきりなしに続きます。前傾姿勢だと更に増幅します。改善するためには、なるべくヘルメットが前のめりにならないように立てた状態で走行するか、空気孔を閉めると音がしなくなります。アドレスV125Gのシート下のヘルメット入れには、シールドを半分上げた状態で入れることができます。意外にコンパクトに収納できたのには驚きでした。
テレオスIIIをジェットヘルにイメチェンするには、いい品物だと思います。
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缶タイプなので、あまり使い勝手がいいとは言えません。私はタッパーに注いで使っていました。レースなどで頻繁にエアクリーナーを洗浄する方には良いかと思いますが、街乗りやツーリングがメインの方にはスプレータイプのほうが、使い勝手がいいのではと思います。（ずっと使わずに缶に入れておくと粘度が高くなります）
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