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3.0/5
カワサキ、ZRXといえばルーバーをつけたくなります。
かなり高価だと思いますが購入しました。
もの自体は綺麗にできていると思います。
しかしFRPのため、車体に取り付けるとやはり隙間が生じます。
これは仕方のないことだと思います。
それでも高価なだけあって格好いいと思います。
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3.0/5
できる限り純正品を使いたくて、KAWASAKI純正メンテナンススタンドのアタッチメントとして購入。
以前使っていたメンテナンススタンドとはバイクも変わっているので比較しにくいのですが、持ち上げの際のフックボルトへの固定が少しやりにくいような気がします。
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3.0/5
リード100のリアにて使用。
一言で言うと地味です。 グリップは悪くはありませんがなんかしっくりきません。
ウエットでは安心できます。
摩耗はあまりしません。
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3.0/5
リード100に取り付けてみました。
普段から標準プラグを2000kmで交換していますのでその状態との比較になります。
エンジン始動、中低速のトルク、高回転、いずれも違いが体感できませんでした。
また標準プラグに戻すつもりです。
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3.0/5
リード100のフロントにて使用し、約5000km走りましたが溝は3部目位残っています。
グリップも悪くなく、ハンドリングも素直で問題ありません。
ただなんか面白みに欠けます、つぎは他のタイヤを試そうと思っています。
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そこそこの防寒を求めての選択だったのでまぁ満足。
内部のボアは、手首周りと甲の部分。
指の背の部分も微妙に厚くなっているかな？
手のひらは普通の補強的、指腹側は厚手の革程度。
まぁ、グリップを握った時に外側になる部分が
程ほど防寒されている、と言う感じ。
なので、馴染んでくると操作性は割と良いようだ。
本格的防寒でコレ一つではなく、ハンドガード
或いはヒーター・カバー等と併用する物かも。
ちょっとゴツいグローブ的に真冬前後にはイイかも。
等思った。
細いベルクロベルト式の締め込みは好みとしては微妙。
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3.0/5
温度が低い状態でもエンジンを保護すると言うこちらのオイルを、久しぶりに購入しました。
シフトの入りが悪かったので改善を期待したのですが、今回はあまり調子が良くありません。。。
でも、低温時でもエンジンを保護してくれてると信じて、今シーズンを過ごしたいと思います。
車種：ゼファー750RS
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3.0/5
純正チェーンで27000km走り、固着箇所10・シール破れがあったのでDID ダイドー VXシリーズチェーン 520VX2 シルバーへ交換しました。
いつもお世話になっている店で取り付けて貰い、3kmほど走って自宅に到着。
バイクを停めてチェーンを眺めていると、明らかにシールがはみ出している箇所を発見。
数えてみるとその数8箇所。
これはこういう物なのか？ そんなはずはない。
今のところは問題はありませんが耐久性がとても心配です。
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3.0/5
寒くなって来てからのツーリングで困るのがシールドの曇りですね~(´・ω・`)
咳なんかすると目の前が真っ白になりますからね~(汗っ)
何とかならないかと思っていた時に新製品情報で発見っ(=゜ω゜)ノ
私は、どう見ても小顔じゃないのでノーマルを購入しました。
取り付けは簡単でノーマルの部品を抜き取って同じ様にはめ込んで両脇の浮き止め？の為のマジックテープを貼り付けるだけです。
ただ、ノーマルの部品みたく「パチッ」っと手応えがあるはまり方をしないので、どこまで押し込んで良いのか分かり辛かったです。
ヘルメットの中央に合わせる為の印も無いので取り付けは慎重に(笑)
使用感ですが、過剰期待し過ぎたのか？
思いの外、効果を感じられないです、、、、
「小顔用」を購入して顔に跡が付く位に押し付ければ曇りは解消出来そうですが、、、、
ただ、曇り止めには効果を感じられなかったのですがシールドの隙間から口元に冷風が吹き込むのを防止するのは効果有りですっ
去年の冬に、どうにかならないかと思っていたのでコレはコレで有りかと思います (≧ω≦)ノ
曇り止めの効果は少なくても良いので口元に吹き込む冷風をどうにかしたいと思いの方にはお勧めです。
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3.0/5
ノーマルエアクリBOXを使っていた時に購入しました。
作りは丁寧で歪みやバリは一切無く、BOXとの接合部も隙間無く密着していました。
ゴムも固すぎず柔らかすぎず丁度いいです。
難点を挙げるなら、固有のキャブしか使えないことで、キャブとの接合部をもっと工夫していろいろなキャブに使えるようにして欲しかった。
アダプターなどを付属するとか…
PE28を使っている方には良い品だと思います。
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