【使用状況を教えてください】
冬にバイクを快適に乗るため冬支度をしました。グリップヒーターを付けたものの、やはりそれだけでは寒いのでハンドルウォ―マーを取り付けることにしました。最初はオフ車につけていたコミネのサーモライトハンドルウォ―マーを使用していましたが、ハンドガード付き用で型崩れするので、こちらのハンドルウォ―マーにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
主にスクーター用で汎用品なので小ぶりな感じです。ダックスには最適だと思い取り付けも簡単だと思ってましたが。。。
ネオプレーン素材なので風を通しにくく温かそうです。はっ水もするので急な雨でも手は濡れずに済みそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
使用してみて温かいです。ほとんど風は入ってこなく、グリップヒーターも使用しているのでまるでコタツです。
ただ、手の入口は狭くふつうのグローブでは手を入れにくいし引っかかります。なので薄手のグローブがおすすめです。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付けはグリップ部とレバーに合わせてさして紐で縛って固定なのですが、左側はいいのですが、右はスロットルの戻りが悪く危ないと感じました。あと、ウインカー、スタータースイッチが操作できない等の問題がありました。そこで左側はスイッチＢＯＸまでねじ込んで紐で固定しました。
左側は加工することなく取り付けできました。
右側はスイッチＢＯＸまでねじ込もうとしましたがスロットルケーブルがあるため仕方なく、グリップ穴からレバー穴に向かって3センチほど切ってねじ込み紐で固定しました。
これで、スイッチ操作ができる・スロットルが引っかからなくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
車種によってはおそらく加工が必要だと思われます。汎用品なので多少の加工は仕方ないかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
温かく冬は助かる商品なのですが、もう少し改良をお願いします。

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プロテクター付きモデルと比べて操作性はこちらのほうが上だと思います。
脱着も楽だし、手首付近のプロテクターでグリップが滑ることもありません。
右側のプロテクターを剥がして、レザーでパッチしていたほどです。
私はソフトタイプの初期モデルも使っていて、プロテクターにして、結局ソフトに戻っていました。
難点を上げるとすれば、最近のモデルはグリップヒーターとの併用を考えているためか、手のひら側が薄いように思います。
時代なのかもしれませんが、スマホ対応指先は要らないんじゃないでしょうか。
素手で使っている人をよく見かけるのですが、薄いインナーをしたほうが良いと思います。
素手だと手の汗で暖かさが逃げるように思います。

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【使用状況を教えてください】
前回、フロントのシャフトを交換したので今回はリアのアクスルシャフトを交換しました。アクスルシャフトを交換するならついでにアクスルカラーもセットで交換しバネ下荷重の軽量化もすることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アクスルシャフト単体ではノーマルと持ち比べてみた感じ軽さは体感できませんでした。ノーマルと比べると50ｇほど軽くなっているようです。色は黒なので取り付けた時に足回りが締まって見えるのでかっこいいです。これで前後黒色になりました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換してみて走行した感じは劇的に変化したようには感じませんでした。ただ、リアサスの動きがしなやかに動くように感じます。全体的にバイクの取り回しが楽になったように思います。また、今回はアクスルカラーも交換したのでリアはバネ下荷重が合計136ｇの軽量化になりました。この136ｇの軽量化を体感できたかは分かりませんが悪くはなっていないので向上していると思います
【注意すべきポイントを教えてください】
アクスルシャフトは車種や年式で適合が変わってくるので必ず適合表を確認しましょう。
特にリアは年式で異なるようです。
アクスルシャフトは必ずトルクレンチでトルク管理しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
クード製はお値段が張るのでキタコ製でも体感は出来ると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
自分で作業するのであればトルクレンチは用意しておきましょう。

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商品入荷待ちでしたが、やっと届きました。エンジンケースガードキット ジェネレーターカバー と
お揃いになりました。

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ツアークロス3のミラーシールドに取付ました
取付は簡単で
既存のシールドを取り外して清掃して、シールドの内側にピンロックシールドをシリコンの縁がある面を内側にして取付るだけ

雪山アタックに行き、ゼーゼーハーハーなりましたが曇りませんでした

でも夜間は信号や車のライト等が4重に写って見えにくくなりました

あと、全閉でも縁が見えて半開きの気分になります

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シンプルで機能性があるヘルメットと思います。
インナーバイザーが便利で夏場は特に多投します。
ヘルメット自体の重さは少しありますが目視での後方確認などはシールドが大きいのでとてもやりやすいです。
Z8と比較してにはなりますが重さがある分長距離でツーリングしたら肩凝りや首の疲れ方は少し不利に感じます。
通勤や1時間以内でのツーリングなどか多い方はおすすめです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングなど遠出をする際にスマホでナビを表示するため、スマホスタンドの設置が必要となった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りであったが、製品の重さが気になった。

【取付けは難しかったですか？】
スクリーンの位置を変えないのであれば六角レンチだけで作業ができるのがGood

【使ってみていかがでしたか？】
同社のスマホスタンド（DAYTONA デイトナ スマートフォンホルダー3＋）を使っていますが、グラつきもなくこの製品自体の剛性は高そうです。

【付属品はついていましたか？】
スクリーンを上にオフセットする場合の固定用ナットが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
少し触れましたが重さが気になりました。
製品自体の剛性は高そうなのですが、もともとのSXのスクリーンブラケット（ステー）がちょっと心もとない作りなので、そこにスマホスタンド等の重さがかかると金属疲労から破損するリスクが高くなることが懸念されます。
当然スクリーンをオフセットすることによりブラケットにかかる負荷も大きくなることが予想されますので、定期的に亀裂等が発生していないか気に掛けておく必要があると思います。

【良かった点】
なんと言ってもこのオフセットブラケットにスマホスタンドを設置することで、かなり上の方にスマホが付くのでナビとして使う際に目線の移動がかなり少なく済む事です。

正直スマホスタンドなんかはハンドルにでも設置することは可能ですが、目線をハンドル付近まで落とすことはかなりストレスを生みますし、一瞬であれど前方から目線を外すという行為には事故を伴う危険性が上がることは言わずもがなです。

vストsxにスマホスタンドを設置する為のツールとしては唯一無二であると思います。

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ミドルとありますが、昔同社で販売されていたロングと同サイズでした。
ロングが販売終了していたんで購入したんですが代わりにこれ使います。

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使用してみた感覚的にはほぼ星5です。
使ってて特に不満もないですが、唯一あるのは余った紐の収納方法です。
クルクル巻いてマジックテープでくっつけるのですが、4本あるので固定してからそのクルクルが中々時間かかって面倒くさいです。
また、テンションかけてもすぐに緩むのでそのぐらつきが気になる方はシートにしばりつけるKシステムとかを採用してるところの方がおすすめになります。
友人がRSタイチのシートバックを利用していて比較するとタイチの方は紐の収納がスピーディーにしまうことができます。
ただ収納が少ないです。

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普段はミラータイプのシールドを装着しているのですが、夜間峠道を走行するのは危険なので、クリアシールドに戻して走行しています。やはり純正のクリアシールドは視認性が最高ですね！安心して夜間走れる！若干傷が付きやすいのが残念ですが、お手頃価格なので定期的に買い換えて使用しています！

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