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インプレッション (全 164853 件中 971 - 980 件)

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ぷたろさん(インプレ投稿数: 132件 / Myバイク: GPX750R | マジェスティ250(SG03J) | NMAX 155 )

利用車種: NMAX 155
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • シワなく装着するの難しいです…

    シワなく装着するの難しいです…

  • かなり大きめの網目と純正の明石のヤマハロゴ。集合体恐怖症の人は網目が厳しいかも。

    かなり大きめの網目と純正の明石のヤマハロゴ。集合体恐怖症の人は網目が厳しいかも。

【使用状況を教えてください】
 初夏~初秋あたりの暑い季節向けのシートカバーとして使用。
 シート保護というよりも、暑さ対策として使用している。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 想像していたよりメッシュの網目が大きく隙間だらけと感じた。


【使ってみていかがでしたか?】
 暑さ対策として効果とてもあり。
 直射日光の炎天下に放置駐車しても、このカバーがあると我慢できる程度までしか座面の温度が上がらない。
 その上、大きな網目により走ると風が通り抜ける事ですぐにカバーと座面が冷えるのですぐに涼しくなる。
 走行していると気温30度台後半でもお尻の下から風が吹く様な不思議な感覚で涼しい、
 そしてその風のおかげでお尻が群れずに乾燥した状態を保てて、
 バイクから降りた後にズボンが群れたり汗で濡れているという恥ずかしい状態を防げる。

【注意すべきポイントを教えてください】
 駐車場所が電線の直下などだと野鳥の糞などを喰らった際に大きい網目の中に
 鳥の糞が入り込んでしまい、取り除くのが大変。

【他商品と比較してどうでしたか?】
 メッシュじゃない純正のシートカバーと比べると、暑い季節は効果絶大で、
 暑い季節においてはメッシュじゃない通常のシートカバーに戻れなくなる。
 但し保護性能は劣るので保護性能を期待するなら通常のメッシュじゃないシートカバーをおすすめ。
 個人的には暑い季節とそれ以外で使い分けるのが良いと思う。
 なお、メッシュじゃない純正のシートカバーは暑さに対しては全く効果なし。

【取付けのポイントやコツ】
 かなりきつめに出来ているので、破けるんじゃないか?位の勢いで力を入れないと装着できないです。
 心配ならバイク販売店に取り付けをしてもらう方が良いかもです。
 とはいえ、かなり頑丈な素材&縫製なので早々破ける事は無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/27 20:16
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小川さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 400 )

サイズ:M
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 4
デザイン 4
機能性 4
  • 細身だがМでちょうどよい

    細身だがМでちょうどよい

夏用にデザイン性の良いバイクウェアを探していたがこの商品がピッタリだった。ポケットが多くチャックも付いていてライダー向けにできている。また袖口がチャックで開けるため脱ぎやすい。通気性も抜群で走行中に風を受けるととても涼しい。
1点、デフォルトで胸パットがついていないのは残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/27 19:46

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izaqさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ゴールドウイング
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

取り付けに関しては難しくありません。私は自分でやりました。
配線通し以外は特殊な工具も必要ありませんので時間があれば誰でも出来ると思いますし説明書も付属します。
因みに、取付の見積りをした所、ドリーム店では12万、町のバイク屋で6万の工賃でした。
マフラーは純正と違いステンレスで作りが重厚ですが純正マフラーカバーを装着しますので見た目は変わりません。
精度も高いので位置が合わないやビスが入らない等は一切ありません。
音量ですが、スポーツモードで4000回転以上回すと官能的な音を楽しめますが、ツアー、エコ、レインのモードですとバルブを最大(赤)に開いてもノーマルとさほど変わりません。
ゴールドウイングの場合ですと、マニュアルモードで回転数を上げて走るか、オートマモードでフルスロットルにしないと音は楽しめません。
体感的にパワーは変わらず、トルクも変わりません。
ドコドコ音や爆音が欲しいと感じている方は、ハーレーに乗り換えましょう。
総じて、このマフラー状態でドリーム店に整備してもらえるなら良いのではないでしょうか?
要らなくなったらウェビックの中古で買い取ってもらいます。^_^
カスタムは自己満足の世界です。自己満足を楽しみましょう!

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投稿日付: 2026/07/27 18:15
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コバゾウさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ADV160 )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 3

モンキーのタイヤがひび割れしたため購入しました。
ブロックパターンでモンキーにはやはり合いますね。
これしかないセレクトでした。
まだ耐久性能などは付けたばかりなので、よくわかりませんが、ドライ性能も十分ですし、ツーリングが楽しみになりました。
オフロードには今のところ行くつもりがないので、今後もし行ったら書き込みたいたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/27 17:47

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マジかっちかち。さん(インプレ投稿数: 4件 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

良いと思います。
良いと思いますが・・・

最初にCP製の24パイを取付、22の方が良いって事で早速取り寄せ交換してみましたが、
24パイに比べパワー不足感は否めなく、テスト走行60キロほどでまた24パイに戻しました。

純正に比べたらパワーアップを見込めるんだと思いますが、24の方が自分には合ってました。

品質は特に問題もなく、付属品が充実してる点については、CP製より良いです。

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投稿日付: 2026/07/27 17:40

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T・Aさん(インプレ投稿数: 110件 / Myバイク: ザンザス | ZX-6R | CBR250RR (MC51) )

利用車種: アドレスV100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
  • プラ部品未装着

    プラ部品未装着

  • プラ部品装着時

    プラ部品装着時

  • 純正比較

    純正比較

プラスチック?の付属している部品の脱着で開口部の広さを調整できるのがいいですね。

開口部を開けるために、寸法がギリギリなので、取り付け時に少し手間取るかも。

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投稿日付: 2026/07/27 17:23

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とももんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-4RR )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

バイクから降りた状態で、あれって思うくらい軽くなりました。バイクにまたがった状態でも軽いので交換して良かったと思います

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投稿日付: 2026/07/27 17:20

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とくわんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: クロスカブ50 | GSX-S1000GT )

タイプ:あんこ抜き+低反発
利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4

【使用状況を教えてください】
股下73cmでgsxs1000gtに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
簡単。ポン付け。
【使ってみていかがでしたか?】
お尻をズラす量が大幅に減り心の安心安全に効果あり。
450kmほど走りましたがお尻の痛みは感じない。
【付属品はついていましたか?】
クッション等もついているので純正から移設することなく使用出来た
【期待外れな点はありましたか?】
贅沢な悩みですがもう少し角が落とされていたらなお良し
【その他】
高額品ということ。

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投稿日付: 2026/07/27 14:47

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とくわんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: クロスカブ50 | GSX-S1000GT )

サイズ:M
利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

遮熱対策のインナーの知識がない者です。
Poi Designのものを使っていますが、蒸れにくいので夏場に良いと感じた。
内股からふくらはぎ内側までこれ一つでカバーできるので脱ぎ履きも楽です。

38℃に使用した感想

暑さ軽減◯
内股◯ふくらはぎは△
ふくらはぎはカバーできる範囲が狭いと感じました。

ベタ付き・蒸れ◯
内側の生地はやや残るが汗をかいても走り出せば乾きやすい。

見た目×
人に見せる者ではないが緩めの股引き。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/27 14:36

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GAGAさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R1000 | CBR600RR | シグナス グリファス )

ツマミカラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
デザイン 5

交換も簡単だしドレスアップにもなるし給油する際も簡単になるのでめっちゃいい商品です!
ただ価格コストに関しては少々高いのでそこが残念な部分です。
後以外でしたがタンクからの不思議な空気音も消えるのでお勧めな感じです!

私の車体はカラーリングがシルバーなのでネジの色はそのままにしたが気になる方は交換してもいいかもです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/27 14:00

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