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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
パッケージを開けると、本体はプラスチック製で非常に軽く、おもちゃのような印象を受けるかもしれません。しかし、作りはしっかりしています。単4乾電池2本をセットし、さっそく助手席足元にある「純正の発炎筒ホルダー」に差し込んでみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
LEDの頭の部分（赤いレンズ部）が、純正の発炎筒よりも少し「ぷっくり」と膨らんでいます。そのため、ホルダー周辺の内装デザイン（すぐ近くにコンソールボックスの壁があるなど）によっては、頭が干渉して奥までハマりにくい車種もあるかもしれないと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
正直、「直視すると目がチカチカして痛い」ほどの爆光です。真っ赤な光が激しく点滅するため、夜間なら200m先どころか、直線道路ならもっと遠くからでも「何か異常が起きている」と一目で分かります。
【使ってみていかがでしたか？】
これはカバンの中での誤作動や、助手席のお子様がイタズラして点灯し、いざという時に電池切れになるのを防ぐための仕様です。
【付属品はついていましたか？】
大人の指ならグッと力を入れれば問題ありませんが、爪が長い方や、緊急時に焦っている時は「あれ？点かない？」と一瞬戸惑うかもしれません。一度自宅でカチッと押す練習をしておくのをおすすめします。
【期待外れな点はありましたか？】
実際に車のルーフ（屋根）や、リヤハッチの鉄板部分にピタッとくっつけてみました。磁力は「強すぎず、弱すぎず」絶妙です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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6mm用／サイズ：(内径/A)6mm×(外径/B)13mm×(厚み/C)1.0mm
利用車種： リトルカブ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホムセン箱を固定している、台座に使用しました。サビサビだったのでリペア目的で購入しましたが、一々ホームセンターまで行って買いに行かなくて良いので便利！安っぽさもなく半年使用していますが、錆びてもいないです。もうホームセンターまで行かなくて良いのが嬉しいですね！リピートします！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
取り付け後
純正より安価でトラブルも無く満足しています！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
色が派手目で気に入ってます！
スタンディングのホールド感には感動しました 笑
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2025R1と2020CBR600RR用に使ってて、汎用性があるのでフィルターレンチを増やさなくて重宝してます！
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他社ヘッド124cc用
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
取り付け後、アクセルを開けたときのレスポンスがかなり良くなりました。低回転からの吹け上がりもスムーズで、加速時のフィーリングがとても気持ちいいです。
セッティングは必要ですが、きちんと合わせればエンジンの特性をしっかり引き出せると思います。
作りもしっかりしていて、さすがYOSHIMURAという感じです。価格は少し高めですが、性能を考えれば納得できます。
購入して良かったです。おすすめできる商品です。良いですよ
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ファンネル仕様
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
取り付け後、アクセルを開けたときのレスポンスがかなり良くなりました。低回転からの吹け上がりもスムーズで、加速時のフィーリングがとても気持ちいいです。
セッティングは必要ですが、きちんと合わせればエンジンの特性をしっかり引き出せると思います。
作りもしっかりしていて、さすがYOSHIMURAという感じです。価格は少し高めですが、性能を考えれば納得できます。
購入して良かったです。おすすめできる商品です。ぜんぜん大丈夫
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : Brake Lever Guard MGC Black
￥7,729 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
HRCグロムと街乗りグロムの２台に取付け。
街乗りグロムのほうは盆栽パーツです。
純正ハンドルには取付できないので注意
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
(右)ジャケット付属のものですが、これでは背中を護れなさそう…
ツーリングでこれに護られる程の事故となると、相当なものかとは思いますが、「自分は大事故はしない」という保証はないし、元々ジャケットに付属の脊椎パッドでは心許ないので、転ばぬ先の杖的な意味と御守り代わりに購入しました。
防護効果については今のところ書きようがないですが、追加でインプレッション投稿することはないようにしたいところです（笑）
間違いなく安心感は違います！
その分ジャケット自体が重くなります。
個人的に走行時は特に気になりませんが、休憩時や自宅で脱いでイスやハンガーに掛けると重みで落ちやすいので注意が必要かと思います。
また、硬さがあるのでジャケットへの挿入は少してこずりました。
洗濯で出し入れする際にそのうち破りそうです(^^;;
もしもの時に、たった数千円で身体の大事な部分を守ってくれると思うと安い買い物なのかと思います！
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スプリングレート：12KG/mm(標準設定) | ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし
利用車種： グロム
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
HRCグロムの部品取り兼街乗りバイクとして購入したグロムに取付け。
グロムカップのレギュレーションではリアサスのスプリング交換は認められているが、ダンパー本体の交換は認められていない。
また、純正サスの部品代は約２万５千円するため、街乗りグロムから純正サスを新車外しして社外サスに交換すると、実質２万５千円安く買えたのと同じである。
なお、HRCグロムを所有していない方は、この割引が受けられないので注意が必要である。
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