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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
636J型のZX6Rに使えます。
メインシート開けてロック爪が刺さる場所より少しだけ後、車体右側よりの場所に車両診断コネクタがあります。
コネクタはスポンジ状の物に刺さって固定されているだけで簡単に抜けます。抜いたコネクタの先端にキャップが付いてるのでそのキャップを外して、本商品を取り付け、本商品の片側に外したキャップを戻せば取り付けたまま車両診断コネクタを使えます。
ACC,GNDを手っ取り早く取り出せるのでいいと思います。
実際はここから常時電源も取れますけどね…
注意するとすれば、コネクタ周辺はメインシートが載る場所であり、適当に配線を取りまわすとメインシートのゴムが踏みつけることになるので断線します。
必ずシートが載る位置を確認して避けて配線する必要があります。
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タイプ：綾織りカーボン製 | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： CBR600RR
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
相変わらずクオリティー高い
2010CBR600RRもマジカル製品だらけでした
今回もありがとうございます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いつもニーグリップでタンクなどが擦れてしまうので購入いたしました。
これで塗装の擦れはなくなりそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
調整用のゴムシートを1枚切って付けて丁度良いサイズでした。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
見た目もブレーキのタッチのか感覚も良い感じです
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
プッシュリベットは普通6mmが多いですが、こちらは8mmと大きめのプッシュリベットです。
気付けば無くなっていたところがあったので購入しました。
リベットのロック？は純正よりは少し硬いように感じますが普通に使えます。
3個入りかつ比較的安価なので予備としても置いておけます。
お店やホームセンター等での見かけて入手性も良いので重宝します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
自分で取り付けてみました。
説明書に事細かく書いてあるので、作業自体は難しくはないんですが、嵌った点がいくつか。。
右は簡単です。
左は、接着剤を塗ってグリップを押し込むんですが、バーに塗った接着剤が多かったのかグリップがワイパーになって接着剤がボトボトたれて、最後まで押し込むとスイッチ周りが接着剤の洪水に飲み込まれそうだったので、寸止めしたら1mmぐらい隙間があいてしまいました。
グリップ付けたらハーネスを接続するだけなんですが、メータ下から右のカウル側に配線を這わすのが、狭くて苦戦。
あと、厚いマッチ箱みたいなコントローラをファスナ（頑丈なマジックテープ）でカウル内に固定するんですが、ファスナのシールがすぐ剥がれてしまい（接着面はちゃんと拭いたんですが）家にあった強力両面テープ使いました。
接着剤は推奨の奴を買ったんですが、これが結構高い。かつ、150gもあって量が多すぎ。
残ったやつ何に使おう。。
と言った感じで、初めてなので大分苦労しましたが、暖かくて大満足です。
ただ、グローブするとボタンが押しにくいです。今のところ一発で押せたためしがない。。
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Kawasaki:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴速 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエソク) 【10W-40】【20L】【4サイクルオイル】
￥67,760 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
今まで冴強を使用していましたがそこまで夏場乗ることもないので今回から冴速にしてみました。
心なしか冬場の始動性がいいような気がします。
カワサキ車なのでオイルが緑なのもいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
今回購入したプログレス2
上は誤表示のプログレス2 下は今回購入したプログレス2
ポケットテスター達との共演
代品にになったプログレス2
代品もチェックしました バッチリ
全て同じ表示で満足です
前のモデルから使っています
増車するたびに必ず購入しています本指名です
数年前のリコール付近で購入したヨシムラメーター
自分のは対象外だったので一安心していました
電源はメーター球あたりから取っていましたのでハーネスの劣化などもありボルト表示は【無いよりまし】程度に見ていました
ですが、よく考えたらリレーを使えばよりリアルにバッテリー電圧がわかる事に気付きリレー運用をしました
走行中にメーターを見たらボルト計が15,2vとかになっていました
少し高いなと思いつつ数ヶ月たった頃ふと家にあるポケットテスターを使いチェックしてみたところ、0.3v?0.4v高いことがわかりました
他のバイクのプログレス2を外して確認してみたところ、ポケットテスターと同表示になり、明らかに【ズレ】を確認しました
それで今回の購入となりました
写真に納めましたがタンクに貼り付けて走行して確認しました
ポケットテスターと同表示になり満足です
自分のバイクは空冷なのですがオイルパンとサーモスタットにそれぞれセンサーを取り付けて管理しています
2系統の温度がわかるのはいいですね
でも、Bを表示させて電源を切り、再度電源オンにすると、A表示になるのでメインをA表示にした方がいいでしょう
ワーニングやバックライトの明るさも調整できます。
そして何より昔のバイクの人は時計が表示されるのは地味に嬉しいです
ヨシムラメーター最高です
そして誤表示のプログレス2ですが、ヨシムラジャパンに連絡をしてみました。プログレス2メーターの許容較差は±0.2Vまでらしく、検品したいので送って欲しいと言われました。
検品の結果、表示が0.3v高い状態だったらしく代品対応してもらえることになりました。
流石は世界のヨシムラって感じですね
でも、もしかしたらまた新たなリコール祭り開催の序章かもしれません
このインプレッションを読んでいる貴方のプログレス2のボルト計は大丈夫でしょうか？
プログレス2が在庫される事になりました
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
オイル他、ガソリン、クーラント、ブレーキオイル等々の処分に重宝します。
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