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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ツーリング中の少しの休憩中も油断は禁物でヘルメットの簡易ロックに使用しています。好みのロックナンバーが設定出来てダイヤルも回しやすいです。コンパクトなポケットサイズで携帯しやすいです。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
伸縮性に優れていて体にしっかりとフィットします。接触冷感機能で冷んやりした着心地と汗で濡れても速乾性があるので乾くのがとても速いです。消臭効果もあるので汗の臭いも気になりにくいです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
500mlのペットボトルを持ち歩くのに便利です。カラビナ付きなので携帯するのにとても便利で保温と保冷に優れています。オールシーズン使えるシンプルなペットボトルホルダーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
メッキが厚く、純正並みに綺麗です。
ただ、電球は暗めですね。なのでLEDに変更しました。
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Performance Machine:パフォーマンスマシン
Performance Machine:パフォーマンスマシン : 4Pリアキャリパー＆ブラケット (クラシック) 125×RSPH
￥110,070 (税込)
仕様：ポリッシュ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
チョッパースタイルにカスタムをしているのでリヤブレーキの制動力がとても重要になりますがブレーキの効きはとても良いです。価格も高いですが制動力も高くて安心です。見た目の品質もとても高い商品です。
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Performance Machine:パフォーマンスマシン
Performance Machine:パフォーマンスマシン : 3-ボタン スイッチハウジング CONTOUR
￥37,200 (税込)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
国産にはないスイッチの配列で外車ならではのカッコ良さがあります。慣れてしまえばとても使いやすく操作性が良いです。なんといってもメッキの品質がとても綺麗でカスタム感に溢れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
JC92グロムの純正ヘルメットホルダーが余りにも使い辛いので、付けてみました。
リアBOXを付けたので、使用機会は少ないですが、いざというときには役にたってくれそうです。
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サイズ的にわ少し小サイズですが、品物はカーボン調で表面はツルツル感でイイですよ、取り付けは取説ですと、タンクのサイドのライン下の白い色に張るのですが、その付近にはステッカーが貼ってあるのでライン上のレッドのところに張りました、とても良いですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
バイザー裏側。柔らかいシートが貼ってあります。
バイザーを最も提げた状態
バイザーを最も上げた状態
フルカウルツアラーとオフ車用にフルフェイスを２つ使用していましたが、インカムを取り付けるにあたり1つにまとめるためにバイザー付きのジェットにたどり着きました。
両頬部分が前方に回り込んでいるためジェットタイプの中ではあご周りの安定感があります。
バイザーは角度を変えられます。シールドをフルオープンする際は上げ気味に、日差しが強い場合や走行風が強い場合は下げ気味にとずらせます。またバイザー裏側にはゴムシートが張ってありオープンしたシールドが当たっても傷が付きにくいようになってます。
デザインに関してはホンダとのコラボデザインでGOLDWINGのカラーリングに揃えているようです。ベースモデルが単色しかないためこちらを選択しました。
フィット感はちょっとタイト目ですが、これまでのフルフェイスタイプに比べると窮屈さは感じられません。むしろ安定感があります。通販で試着なしで購入、インナーキャップの有無や髪形でもフィット感は変わるため内装パッドのカスタムや調整はしていませんが問題ありません。
額部分からのエアインテークも体感できます。開閉もグローブのままでスムーズにできます。
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タイプ：アームマイクUNIT
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
| バッテリー容量 | 5 |
目玉は2台ある本体を見分けるために付けているだけです
ベースはクリップでシェルに挟みこんでいます
この端子から出ている配線が断線しそうで頼りないです
10年前に購入したSB203以来の買い替え。スイッチ類はグローブをしたままでも操作しやすいです。取り付けに関してはヘルメットの内装次第、自分はアライのジェットタイプに付けましたが特に難しいところはありませんでした。
バッテリー容量は相当持つようです。1日ツーリング位では充電不要。3?4時間の利用を数回（計10時間くらい？）では電池残量が80％を下回らないのでフル充電で何時間持つか、想像つきません。
１つ気がかりなのは本体とスピーカーを接続する端子部分です。非常に細いので使い方が荒いとすぐに断線しそうです。バッテリーの劣化も含め、耐久性も見ていこうと思います。
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