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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XJR1300

3.0/5

★★★★★

最高級オイルということで試しに使いました。XJR1300にはやや硬いという気がします。始動性、走りの滑らかさ、コスパ等、普段使っているヤマハ「プレミアム」が自分のバイクにはジャストと再確認できた次第です。夏場は最適かもしれませんが、夏ほとんど乗らない自分には宝の持ち腐れでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/21 17:49
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めっささん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: XL883R | 390 DUKE | XR1200 )

3.0/5

★★★★★

2007年式XL883Rに装着しました。

<取付け>
ステーは以下を使ってハンドルに装着。
http://www.webike.net/sd/20523005/

電源の配線はシート下の適当に配線から
ACC電源を分岐させて取出しました。

ラップタイマー用の磁気センサーは、
車体下側のフレームを橋渡しする部分に
タイラップ2本だけで取付けました。

タコメーター用のパルスは、付属する
センサーは使わずにデイトナ製の
クランクポジションセンサー用割り込み
カプラーを使用しました。

<セッティングなど>
磁気センサーは、フレームに取付けると
サス長などにもよりますがおおよそ20cm程に
なるので、センサー感度の調整は標準値に
設定し袖ヶ浦フォレストレースウェイで
全く問題なく使用できました。

タコメーターですが、感度調整を強めると振り切れまくり、
弱めるとアイドリング付近で0rpm表示。
また回すとまたもや0rpm表示。
未だに良いセッティングが決まりません。

<使用感など>
まず、画面の視認性が悪過ぎます。
夜になると黒背景×白文字は格好良いですが
昼間はコントラストが薄過ぎてよく見えない。

また、右側に3つ並んでいるLED類も
小さくて暗いので、昼間は全然見えない。
これでは全然役に立ちません。

次に、左側3つのボタンが余りにも押しにくい。
クリック感が無いのと結構強めに押さないと反応しないので
割と厚めのグローブを装着していると、走行直前の
スタート準備や表示モード変更がかなり大変です。

あと、タコメーター機能は、表示モードを
タコメーター表示にした時に数字で表示
されるだけなのが残念。
ラップモード時に小さく数字で表示するとか
(逆に速度が表示されているが不要)、
グラフ形式のメーター表示があると良い。

<その他>
これは買う前からわかっていましたが、やはりPC接続機能はあった方が良かったかな。

気になったのが、説明書がわかりにくい。
ページ枚数が多くて色々書いてあるのだけど
不要なことが書いてある割りに基本的な事が
どこに書いてあるのか最初わからなかった。

<総括>
コストパフォーマンスが良いのは事実なので、タイマーを測ることだけに割り切れば、良い製品です。

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投稿日付: 2013/10/21 17:49

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250Z

3.0/5

★★★★★

継続で随分前から販売している商品ですね最近はコンパクトでウエアーにも取り付けできるプロテクターがあるくらい進化しました。私は10年くらい前には見るなり気に入り購入し使用していました。こちらはウレタンパッドを使用しているので意外と軽く前後フルカバーできます、サイドが細かいメッシュになるっているので夏でも多少蒸れは軽減できますが難点は汗がしみ込んで匂いがする事、ウレタンパッドということで強度はいかがなものかな?と言う様なことで現在は長さがショートタイプでハードタイプに買い替えしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/10/21 17:49
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OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | NMAX 155 )

利用車種: NSR50

3.0/5

★★★★★

NSR50のレース用では定番の商品ですね!
アナログ電装とポッシュ配線・スーパーバトルCDI。
エンジンなのか電装なのか、調子が悪くなってきたのでエンジンオーバーホールと同時に新品に交換しました。
単体での性能というのはわかりかねますが、可もなく不可もなく・・といったところですね。
確かに純正のハーネスでもいいのかも、と思ってしまいますね。
私の場合は配線も簡単だったのでCDIと同時購入でした。今のところ何の問題もなく、エンジンの調子はばっちりです!

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投稿日付: 2013/10/21 17:49

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KOTETUさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: MONSTER796

3.0/5

★★★★★

ロングツーリングにはプロテクター付のライディングパンツを使用しています。ただ3~4時間程度のチョイ乗りの時のプロテクターがほしくて購入しました。ジーンズをはく下に使用しています。あまり目立たないので気に入っています。写真での見た目とうり、サポータタイプです。
生地はよく伸びサラッとした肌触りです。ただ両端は補強のため縫込み等がありあまり伸びません。この部分はどうしてもしかたがないような気がします。
他人に見せて自己主張する製品でななく、ただただ機能性能が求められる商品です。他のメーカーでも同様のものが出ていますが、コミネさんの製品は価格がお安くありがたいですね。

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投稿日付: 2013/10/21 17:48
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NURSEさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: Z800 )

利用車種: Z800

3.0/5

★★★★★

納車時にSHOPに取り付けてもらったので、取り付けてない状態での一般使用との違いはわかりませんが、展示状態での脚付き確認時より格段に向上し、安定してます

身長約165・体重約65で足裏の約半分近くは接地します、シューズによっては7割弱接地するので安心感はあります。

車高調すると乗り味云々いわれますが、ハードな限界近い使用はしないので。別段問題なく乗れてます、七月納車から現在約6000強走行~

各メーカーでてますが性能に大差はないかと後は好みの問題

難点は某メーカーみたいに、ロッド対応のショートサイドスタンドが設定販売されてないのが中途半端でマイナス要素です。

傾きがやはり起き上がった状態での停車になるので不安な方はワンオフでSHOP等で切断⇒溶接で作製するか、他メーカーで販売されてるスタンドを購入するのをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/21 17:48

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

携帯用ということでよさそうなので購入しましたが
生地が自転車用カバーの2000円くらいでありそうな
ナイロンPVCです。バイク用ということであまり出回っていない商品なので価格が高いのか、この辺がメーカーの商品開発に対する姿勢ですな、さてカバーをかぶせ下のステップ等に掛けるフックを取り付けるだけでごく簡単です。携帯には便利ですぜひお安く購入してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/18 17:36

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オッサンFOXさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

3.0/5

★★★★★

大きい方のOリングのサイズが少し違うようでピッタリ入れ込むのに苦労しました。やはり純正が良いんでしょうかね。次回からは純正を注文します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/10/18 17:36

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カバタローさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: G650GS

3.0/5

★★★★★

ワイドステップに変えたことでシフトチェンジがしにくくなったのですが、本商品で長さを変えて解決されました。可倒式なので転倒の際にも効果があると思います。同じくワンダーリッヒから調整式のペダルは出ていますが、そちらはデザインは良いが高価すぎるため本商品にしました。
価格にもほぼ満足なのですが、デザインが無骨すぎるので4点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/17 19:43

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ファイナルFさん(インプレ投稿数: 14件 )

3.0/5

★★★★★

スズキ ジェベルXC250に使用しました。取付も普通に組み込めました。ホイールのエアーバルブ穴にチューブのエアーバルブを通すのにてこずりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/17 19:43

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