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2.0/5
ダムトラックスのジェッペルを買ったときバブルシールドと一緒に購入。
シールドの上げ下げが出来るのでヘルメットを被ったままジューズを飲めたり、ちょっとシールド邪魔だなーと思ったときなど大変便利。
ただ強く頭を振るとシールドの重みに調整ギヤが耐えきれずキリキリキリと勝手にシールドが下がってきてしまいます。
ある意味便利ですが。
また走行時、合流するときなど安全確認のため後ろを振り返るとき風圧の影響でキリキリキリーと勝手にシールドが上がります。
はずかしいです。
前を向くとき風圧でまた勝手に下がりますが。
まあ、シールドを上げ下げするという機能は問題ないので我慢して使っています。
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2.0/5
ヘルメットがぴったりサイズなので長時間ヘルメットを被ったあと脱ぐと髪型がヘルメットの内装の形になちゃってはずかしいです。
そんな時これを見つけました。
これのおかげでおかしな髪型にならずにすみます。
ただヘルメットの着脱時これを被っているのを見られると恥ずかしいです。
被っている人を見たことがありません。
それとこれぜんぜん涼しくありません。
普通に汗かきます。
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2.0/5
ニーシンガードとセットで買いました。
ヒザと違ってヒジはよく動かすのでフィットかんが大事だと思います。
残念ながらあまり合いませんでした。
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2.0/5
以前はスコットのOTGを使っていました。
古くなったので安いスミスのOTGに変えてみました。
そしたらスコットでは問題なく入っていたメガネがはいりません。
ちょっとつくりが小さいようです。
計算外でした。
今は違うメガネをして使っています。
大きいメガネの人は注意です。
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2.0/5
ライブディオのクラッチアウターナットを脱着するために購入しました。
使い慣れないせいか、サイズが合っていないのかわかりませんが、クラッチアウタの穴にはめるのですが、力をかけると外れてしまいなかなか思うように作業がはかどりませんでした。
次回購入することがあればこのタイプではなく、クラッチアウタをバンドで固定するタイプ（使用したことは無いのですがこちらのほうが外れず力をかけられそうに見えたので）にしたいと思います。
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2.0/5
フットレストに固定するゴムの取り付け金具の精度が甘い所為か、
即日でゴムが金具から外れました。
後日、すべてのゴムが外れ金具に結んで取り付けている状態です。
また、エンジン熱によって縫い目を内側からカバーする為の目張りも剥がれ、
所詮、中国製か・・とあきらめています。寸法等がぴったりだったので、作りこみが甘いのが残念でありません。
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2.0/5
他に所有するオフ車でも使っていますが、それ以外での応用例としてSuperCub110に装着した例を挙げます。
後方視界をある程度確保したまま鏡面を低く短く設置したかったので、ミラー取り付け穴からぐんとオフセットして取り付けられる本製品は可動範囲も広く融通がきくので私にとっては最適な位置に設置することができました。
残念な点はこの広い可動範囲と転倒時の保護を可能にするボールジョイントを簡単には動かない程に締め上げないと走行中いつの間にか明後日の方に向いて実用にならないところでしょうか。
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インプレッションで高評価だったので購入。
04式VFR（RC46-2）
装着のしかたが悪かったのか、
スクリーンとライトらへんに隙間ができたり、
ミラーの付け根らへんのカバーが着かなくなったり…
説明書は、フロントカウルを外して作業するように書いてあったり
いろいろ大変。
スクリーンとメーターの間に、アンテナなどを入れている方は隙間に注意。
ただ防風効果としては期待できそう。
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2.0/5
KSRの前後スプロケを交換したのでチェーンも交換です。
前と同じでノンシールで強化タイプを選びました。
取り付けはクリップジョイントなので簡単でした。
本当はゴールドとかもいいなーと思いましたが、
チェーンはすぐ汚れるから別に色はいいかと思い
安いのにしました。
坂道ばかり走っているせいか大体300キロくらいで
チェーンがたるみます。
こんなものなのでしょうか・・・。
バイクの構造上チェーン調整がめんどくさいです。
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2.0/5
KSRの純正タイヤだったダンロップK778が廃盤になってしまって、オンもオフも走れるようなタイヤを探していたら見つけました。
説明を読むとダートラ設計のようなのでこれならオフもいけるだろうと思い買いました。
軽い林道なら問題なく走ってくれます。ぬかるようなところでは無理でしょう。
舗装路も特に問題なく走ってくれます。
ただ摩耗が早いと思います。
写真は新品から約2000キロ走ったリアタイヤです。
真ん中は平らに近いです。
フロントはまだまだいけるんですが、リアが。
ちなみにこんなタイヤでしたが雨の日グリップしてくれました。
経済的に良くないので次は違うのを買おうと思います。
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