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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前EXA11を使ってましたが、３シーズン目でつま先の口が開いてのでシンテーゼ13に買い換えました。
以前はEXA11は気に入っていて、ちょくちょく見てのですが最近見なくなってシンテーゼ１３にしました。
EXA11と違って靴そのものがカチッとしていて安全面でも良い様に感じました。
風通しも良く真夏のライディングも気持ち良く走れました。
お薦めの品物です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥52,954 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤メインのちょい乗り、プチツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
数倍良い
【取付けは難しかったですか？】
最低限の工具が有れば誰でも出来るでしょう。
この製品には関係無いのですが
古いガスケットの取外しにやや苦戦しました。
ノーマルマフラーを外した後、
下から覗いてマイナスドライバーで叩いて、
ラジペンで引き出しました。(参考までに)
【使ってみていかがでしたか？】
アイドリングはややおとなしめですが、
ひとたびアクセルを、開けると中々の重低音が。
政府認証製品なので音質的にはあまり期待していなかったのですが、良い意味で裏切られました。
低速から高速域まで全体的にトルクがのった感じがします。
故に高回転での伸びがやや物足りなく感じるかもしれません。
いずれにせよ、色合い、デザイン、細部の造り込み、
更に軽量化まで、とても満足のいく製品です。
【付属品はついていましたか？】
問題無しです。
【期待外れな点はありましたか？】
全くないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
汎用ハンドルなので、穴あけが必要です。それでも変えて良かったです。ポジションがコンパクトになりました。後は、車検問題かな。(バイク屋さんにお願いしました。)
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| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
2人ともショーエイのヘルメットです。
最初に買ったインカムは中華製でしたが、一台につき1人にしか繋がらなくて使えないと判断したので、B＋comのインカム買い直しました。やっぱりB＋comインカム良いですね、何と言ってもグループ5人で使っても直ぐに繋がつて会話できますからねー。今回はお嫁さんのインカム買ったんですが、やはりインカムで繋がってたら安心してロングツーリングも行ける感じでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 1 |
そーゆーワケで。WRFのタンクバッグ用として。
そのためのベース。
リア側はフレームにベルトをくくりつけ。
フロント側はベロクロシールをタンクに貼って
ベロクロバンドで固定。
シール貼る位置はちょぅと調整中
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 1 |
おかしいな。
投稿したインプレはどこにいってしまったのやら？
ま。いいや（笑）
積載ゼロのWRF用として。
リア側はフレームにベルトをくくりつけ、
フロント側はベルクロシールをタンク前側に付け、
ベルクロベルトで引っ張ります。
で。US5をタンクバックとして使えます。
容量は少ないですが。ゼロよりマシ（笑）
US10だと。やっぱり大きいんでしょうね。
だからこの位が丁度良いのかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
貧相なステーを使用していたため、今回角度調整機能が付いているキタコのステーに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ削り出し、アルマイトカラーで高級感がありカッコよいです。
【取付けは難しかったですか？】
先端部は微妙に調整が可能な作りになっているため、ヘッドライト幅に合わせた形状にできます。
このため、ステーを左右1つずつ交換すれば、簡単に交換できます。
【使ってみていかがでしたか？】
フォークとの一体感やヘッドライトの形状に合わせて調整ができるため、かなりしっかりと装着出来ます。安定感があり、耐久性もありそうですので長い間使えそうです。
【付属品はついていましたか？】
ボルト類や説明書が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
価格帯が少々高価な気がします。
▼ステーの先端から中間よりに2箇所穴が空いておりますが、真ん中でないため、リフレクターを装着しづらいです。また、50mmを超える大きなリフレクターだとヘッドライトボルトと干渉するため、取り付けは出来ませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
マルチリフレクターヘッドライトの経年劣化に伴い、交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
レトロ感溢れるデザインで、レンズはガラス製で重厚な品質です。
【取付けは難しかったですか？】
配線の付け替えが大変でした。一本一本間違えないようにテープで番号を振って識別出来るようにしました。
また、H4タイプのバルブになるため、後ろに張り出しているため、余裕のスペースがなく、配線の取り回しに何度もトライして苦労しました。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりした作りなので安心感があります。
H4バルブはLEDに交換してますが、ノーマルよりも明るく、夜間も安心して走行できるようになりました。
また、ポジションランプが黄色なのでレトロ感が増し、カッコよいと思います。
【付属品はついていましたか？】
説明書やボルト類はありました。
バルブは別売りなのでお好みに合わせて購入して下さい。
【期待外れな点はありましたか？】
レンズが重く、取り外す際に重みでカプラーが外れ、何度も落としてしまいました。割れなかったですが、注意が必要です。
▼今回ヘッドライトを10年ぶりくらいに交換しましたが、マルチリフレクタータイプのレンズは黄ばんで来てましたが、ガラスは変色しにくい素材ですのでしばらくは安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 0 |
モリワキにもマッチングします
バックステップには特に興味はなかったのですが前過ぎるステップが乗りにくいので思い切って交換してみました。
安い物は後悔するので評判の良いオーバーを選びました。
しっかりとした作りと乗りやすくなりました。
よく後輪ブレーキが効かなくてパッドを交換する人もいますがバックステップにするだけでノーマルでもよく効くように感じると思います。
ちょっと手を出しにくいカスタムですが満足できノーマルステップには戻れなくなります。
ブラックはステップが靴に擦れて下地が見えるようなります。
シルバーにすれば良かったと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
旧型Vストロームのエンジンガードに
モンキー125のリアキャリアに
車種専用のホルダーは確かに後付け感が無くスマートに取り付けられると思いますが、この製品は22mmパイプならどの車種や場所にも装着できるためバイクを買い替えても再利用できて便利です。
また、22mmパイプ用ということは、内径にゴムなどを?ませればそれ以下の径のパイプにも装着できるということで、工夫により取り付け場所を選ばない柔軟性があり長年愛用しています。
取り付けは+ドライバーで超簡単です。
写真①は22mmより細い径のエンジンガードに装着したもの（内径にゴムを噛ませました）
写真②は22mmのリアキャリアに装着したもの
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