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4.0/5
【Webikeモニター】
安価ですが作りもしっかりしているので安心感があります。
設定値も合わせ易いので満足しています。
メンテナンスの必需品です。
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4.0/5
マジェスティSVのロッカーアームシャフトを
抜くのに使用しました
ロッカーアーム側6mmのネジ穴に、シャフトプーラーをねじ込み
上部にウェイトを打ちつけること、5・6回
あっさりと抜けました
購入した甲斐がありました ひと安心です
なお、4HCの初期サービスマニュアルには
ヤマハ純正 ロッカーアームシャフトプーラー
90890-01085を使えと記載されていますが
これは誤りです（品番が変更されたのかも）
90890-01083の、この特殊工具を使って下さい
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5.0/5
使い始めて4年程になりますが、特に不満に感じる部分がありません。
Vフックのおかげで安定感は上々ですし、キャスター部にもガタは生じずに使用感は快適です。
他の方も書かれているように、自分もサビを気にしてメッキ処理された本製品を選びました。
接地する部分の問題については、画像のようにゴムマットを引く事で解決しています。
ホームセンター等で5千円程で入手可能です。
各種のオイルやケミカルにも、塗装よりもメッキの方が強いような気がします。
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5.0/5
リアスタンド共々、3~4年使用していますが、特に不満な点がありません。
使用しているのが軽量なマシンに対して、という点を差し引いても、軽々とリフトアップできます。
メッキの仕上げも、清潔感があっていいです。
地面との接地も、メンテ用のマットを敷けば傷やサビから無縁でいられます。
このまま十年でも二十年でも使えそうな、しっかり感があって、
良い買い物ができたと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
購入後、先ほど初使用したのでインプレを。
新品の状態で、どうやってサイズ調整するんだろうと思いブラシ部分を取り外してみようとしたけど硬くて外れませんでした。
少し不安に思いつつ、チェーンクリーナーを噴いてリアタイヤと平行に構えてチェーンに当ててみると、ピッタリ。
520ではサイズ調整は不要のようです。
（調整するともっとジャストフィットなのかも知れませんが）
で、使ってみた感想は・・・
他の方も書かれているとおり、「もっと早く買っておけばよかった！」と思える代物です。
さすがに細かい汚れは落ちにくいですが、ブラシを当ててタイヤを手で回すだけでウェスを大量にゴミにすることなく、作業時間もかなり短縮されます。
欠点は今のところ見つかっていません。
あ、取り急ぎ必要なさそうだけど、ブラシが硬くて外れないくらいでしょうか。。
安価で本当に買って良かった！と思える商品でした。
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【Webikeモニター】
チェーンクリーニングの必需品です。値段はお安いものですが、あると無いとでは作業効率が全然違います。チェーンも大変きれいになります。
高価でなくても本品のような便利なものを揃えておくだけでメンテナンスをしようという気になり、結果、愛車を長持ちさせることができ、さらには愛着も湧いてきます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
しっかりとした作りと、厚さがあるんで、力がかけやすいです。
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4.0/5
オイル交換で出る廃油は、当然処理が必要なもの。この大きさなら普通ゴミ（燃えるゴミ）として簡単に処分出来る［地域により処理方法は違うが］。大変重宝していて定期的に購入している品です。オススメ！
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4.0/5
アルマイトされた製品は、フックをかけた際に傷が付いてがっかりするような気がして、
ジュラコン製の本製品を選びました。
使い心地は上々です。スッと掛かり、力が掛かる瞬間も軋んだりこじれたりする感じが無く、
ここら辺が樹脂製品の良いところだと思っています。
ただし転倒時にアクスルスライダーとして活躍するかは、微妙なところと言わざるを得ません。
図らずも峠で転倒した際、あっさりと取り付けボルトごと折れ飛んでしまいました(苦笑。
それでも多少は衝撃を吸収してくれたのかもしれませんが、真相はわかりません。
しかし、改めて買い直す程度には気に入っていますし、コストパフォーマンス的にも悪くないんじゃないでしょうか。
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4.0/5
ねじ頭の溝ががコナゴナになったポイントを外すのに、活躍してもらいました。
当たり前の事ですが、狭い所ではプライヤーを振れなくて使えない事もあります。
しかしシッカリと掴めれば、インパクトドライバーでも緩まなかったネジが、あっさり外れました。
そのカチッとしたネジ頭をつかむ感覚は、一種の快感さえ感じるほど。
ただし安定して掴むには、相応の握力もいるなと感じました。
まぁ、当たり前のことなんですが。
とりあえずM4程度の小ネジならば、楽勝で外せそうです。
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