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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ﾌｨｯﾄ感は横方向が若干ﾀｲﾄな感じですが、使っているうちに伸びそうな感じです。その他はお値段以上って感じですかね。というか、ｺﾐﾈ製品って総じてそんな感じを受けるんですよね。ｺﾐﾈってﾈｰﾐﾝｸﾞで損している様な…。ｲﾒｰｼﾞを一新する様なﾈｰﾐﾝｸﾞに変更して、もっと頑張ってほしいです。
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V4 【110/70 R 17 M/C TL 54V SC3】 ディアブロ スーパーコルサ V4 タイヤ
￥25,080 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
110サイズのSC1がどこも欠品で仕方なく買ったSC3だったが
リアの160SC1とバランスよく全く問題がない
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V4 【160/60 R 17 M/C 69V TL SC1】 ディアブロ スーパーコルサ V4 タイヤ
￥40,722 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 1 |
BS R11が手に入らなく仕方なく買ったタイヤでしたが思いのほか良かった。
160サイズだが他社150サイズ並みの細さでNSR250R MC21のスイングアーム、チャンバーのどこにも干渉することはなかった。
ただ、空気圧の設定がR11と比べ多少シビアであると感じた。
摩耗も多めな感じがする。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
カーボンに変えたかったのでさりげなく
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキホースを通す所がカットされていますが、微妙に隙間が狭いので、少しカットしました。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目 いい感じです。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーと簡単な説明書
【期待外れな点はありましたか？】
ホースを通す所をもう少しカットしといて欲しかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
購入直後は、ゴム製のホース＋純正片押し2POTキャリパーと組み合わせての使用でしたが、
どうもグニャグニャと握った感触が気持ち悪く、どうすれば良いのか分からず混乱しました。
その後、SWAGE-LINEのステンメッシュホース＋Brembo P4Cキャリパー（付属のパッド使用）と組み合わせ、
Web!keサポートさんの助言ももらって、なんとか快適にブレーキを掛けられるようになりました。
レバーレシオは「18」で使っています。
横型マスター＋純正ゴム製ホース＋純正片押しキャリパーしか経験した事が無かったので、ラジマス＋メッシュホース＋対向4POTの感触は最初は違和感があって、この状況ではどのくらいの速度で、どれくらい握り込むのが良いのかを身体で覚えるのに手間取りましたが、快適なワインディングや酷道・険道を連続的に走る事でだんだんと、どれくらい？を意識せずに済むようになりました。
他の方とは異なる感覚かもしれませんが、私の環境では、ほんの少しだけ指を掛けただけで割と効くなぁ、という印象です。
そういう意味では速度が遅い時にクンッと効くので少し気をつかいます。
最初の純正ホース＋純正キャリパーと組合わせた際に、フォークオイルの粘度の高いものに変えてゴツゴツしたので、それを解消するためにメッシュホース＋P4Cキャリパーにしたのと同時に油面を低めにした影響と、メッシュホースの効果もあるかもしれません。
もしかしたらレバーレシオ「16」または「13RCS」があったら？とも思いました。
しかしそうなるとストロークが長くなりすぎて、強く掛ける時に難しくなるかもしれないので、
握り始めの緩やかなパッドがあるなら、それも試してみたいと思っています。
なので、レバーレシオ「20」は私の場合は全く使う必要が無さそうです。
ストロークは純正の時の１／３?２／３くらいになりました。
純正は握り始めの遊びが多いですしね。
残念だったのは、私の場合だけかもしれませんが、エア抜きのとキモそうですし、試運転してみた時もそうですし、ブリーダースクリューからフルードがチビチビと漏れました。
最初から分かっていれば良かったのですが、エア抜きしたあとから分かったので、対策として、
フルードが入った状態でブリーダースクリューを外し、
スクリューの穴にホースを付けたシリンジを差し込んでフルードを可能な限り抜いて、
パーツクリーナーを染みこませたウエスを細いマイナスドライバーの先端に巻き付けてスクリューのネジ穴を可能な限り脱脂して、
シリコングリスをネジ部分に塗って乾かしておいたブリーダースクリューを締め込んだところ、以降漏れは無くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ペットボトル飲料またはマグボトル運搬用に購入
【使ってみていかがでしたか？】
500mlサイズのマグボトル＆600mlペットボトルもいける大きさでした
未使用時は折りたたまれ、薄くなるので圧迫感は減ります
【注意すべきポイントを教えてください】
ホールド力がかなり強い上、滑り止めのゴムもついている為、両手でないとボトルが外せません
信号待ち等で片手で外して飲むのには向かないでしょう
ミラー近くに取り付けましたが思ったよりも邪魔な感じはなく、ボトルの輸送目的での購入ならオススメです
頻繁にちょっとずつ水分補給したい人には向いていません
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
私は手のひらの大きさは身長なりですが、それに対して指が短く、コミネ製のグローブは私の短い指でもフィットしてくれるので気に入っています。
しかし、いつもネットで購入するというのが原因なのですが、実際に使ってみて、
あれ、ちょっと感触が思っていたのと違うな?という製品もありました。
しかし、こちらの牛革グローブは手全体を包み込むようにフィットしてくれ、
5?6回のツーリングくらいから操作した際のつっぱり感も無くなって（伸びたり柔らかくなった？）きて、走行中にグローブの存在を全く意識しないで操作出来ます。
インナーとして、ペラペラ薄手でメッシュの、ホームセンターで安く10組セットで売っているようなものをいつも使っています。
厳冬期は走るのが厳しい田舎に住んでいるため、ウィンターグローブなのにウィンターで使用していませんが、気温20度の山間部を長時間走っても暑いとか蒸れるような感じはしませんでした。（インナーのおかげもあります）
久しぶりに革製のグローブ使って、いいなぁと思いました。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まずは付けるときに、もう少し簡単に出来ないだろうか？
昔の携帯にフィルムを貼るのと同じで空気がきれいに抜けないですね！もう少し厚みがあったらいいのかな？
今のスマホはきれいに貼れるけど、それと同じ感じになれば良いかなって思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラー、エンジン周りのメンテナンス 錆予防に購入しました。
使ってみて艶が出ていい感じです。どれくらい持つのかが楽しみです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
久しぶりに見たら内装のウレタンが加水分解でボロボロになってました。
サブで使っているヘルメット用ですが、廃盤になる前に入手しておこうと。
納期はかかりましたが無事に入手出来て良かったです。
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