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2.0/5
貼り付けがめんどくさいです。
とイメージより少し小さかったです。
ただ厚いので耐久性はたぶん高いです。
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2.0/5
安全のためと言うより新品のヘルメットの内装を汚したくなくて購入しました。思ったより生地のスベリが悪く、着脱がラクになる訳ではありませんでした。僅かですが装着感がきつくなります。眼鏡がかけづらくなります。
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2.0/5
車のサンバイザーにマジックテープで挟み固定するタイプです。CD5枚、カードや小さな小物を収納できます。
サンバイザーの形状で異なると思いますが、私の車はサンバイザー内側のパニティミラーが固定するバンドで邪魔になり使いづらくなりました。あまりパニティミラーは使わないので問題ありませんが、頻繁に使う方はオススメできない感じです。
コストパフォーマンスはいいので、一度試すのもアリかと思います。
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ハイパワーな車両に使うと、おいしいところは300km持てば良い方です。
そして、1000kmも走らないうちに交換時期がやってきます。
装着に関しては自己責任ですが、舗装路込みでも競技用モトクロスタイヤの方が長持ちします。
「消しゴムタイヤ」と言われてかなり経つと思いますが、何も改良されないでしょうかねぇ。
最近、エンデューロ用の新型[D909]が出たので、オフ指向のひとはそっちを使えってことなのかもしれません。
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【Webikeモニター】
特に可も無く不可も無くという感じです。
値段が安い所が良いですが、耐久性が今一な感じです。
私の車両だけかもしれませんが、3000km~5000km程度で外周部にひび割れが発生する事と、ケブラーコード部分に剥離が起き始めます。
続けてで3本使いましたが全て同じ様な傾向です。
概観上の痛みが早いので、定期的に交換しているので、まだ切れた事はありません。
もう少し耐久性が高ければ言う事無しです。
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2.0/5
【Webikeモニター】
カーボンネックストラップとありますが、生地の織り込みがカーボンチックなだけです。
物としてつくりは悪くないですが、ちょっとお高いかな?
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2.0/5
カメラの調子が悪く画像添付できませんが、インプレさせていただきます。取り付けですがリアのタイヤを取り外していたため、作業はそんなに大変ではありませんでしたが、タイヤが着いている状態ですと大変かもしれません。スイングアームまでカバーしている為、リアフェンダー自体を無理やり外側に広げながらでないと装着できないと思います。製品自体が曲がるほど広げることはありませんが、試しに挑戦してみたところ、今回選んだカーボン製だとミシミシきしむような音がしたので即やめました。他の取り付け方があるのかもしれませんが取り扱い説明書が若干わかりにくいのも難です。あと、チェーンカバーの機能も兼ね備えているはずが、チェーンがリアのスプロケに近づくにつれ、明らかにチェーンがカバーから外れていくのも気になります。チェーンオイルが飛び散った跡もありました。安い買い物ではないと思いますので、もう少し精度の高いものを期待していたので残念です。
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2.0/5
想像より小さく工具ツールが一式とかドライバー類は入らないですね。
鍵が付いていて持ち運びには便利です。
ちょっとした工具を整理するにはいいかもしれません。
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2.0/5
購入して1か月。収納部分の便利さ、防水性にはとても満足しています。
しかし、ほかの人からの指摘があるように細部の作りは荒いと思いました。
特に写真の肩の部分ですが、無理に引っ張ったりしたわけでもなく普通に使用していただけですが縫い目がほどけ今にもとれそうです。
この製品の質でこの値段とは正直がっかりです。
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武川のハイパーSステージ スカット125ccボアアップキットの装着と一緒にこのマフラーを装着したが、このマフラーには大分がっかりした。このマフラーを分解したわけではないので、はっきりしたことは判らないが、このマフラーの中はがらんどうになっているらしい。そのせいかどうかは判らないが、このマフラーからでる音は大き過ぎる。武川のカタログによれば、XR100モタードに装着した場合の近接音量は86dbとある。82db~83db程度にしてほしかった。また、エキゾーストパイプの接続部分の構造がお粗末であり、内管と外管とを単に互いにはめ込むだけの構造になっており、内管と外管とをバネで互いに引っ張り合わせる構造になっていない。おまけに、内管と外管との間にかなりの隙間（0.5mm程度）があり、走行中、この隙間のせいで内管と外管とが互いにぶつかり合い、耳障りな音を発生する。
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