「クレのチェーンルブ」をずっと愛用してましたが、丁度なくなったのでウェビックインプレが好評のこの商品を購入しました。購入前に某量販店のイベントでワコーズの方が来ておりましたので使い方や性能など聞きました。私が使っているチェーンクリーナーはRK社のもので、それでまず汚れをブラシなどを使い洗浄しペーパータオルで拭き取り後にこのチェーンルブを余分なオイルを拭き取りながら使用しました。
1日乾燥させて日帰りツーリングにいき、感想は何か変化があると期待しすぎたせいか特に感じられませんでした。
そしてツーリングから帰ってきてスイングアーム周り、ホイールを見てみると結構飛散しており、さらに油分の吸着性がよいためか普通の洗剤では落ちにくいです。飛散的にはクレ社のものと同等と私は感じました。チェーンクリーナーもワコーズのものを使わなくては効果を得ないのかなと感じてます。
コスト的には倍くらいしているので、耐久（チェーン音等）性、耐防腐（サビ等）性が優れていると期待しながら使ってみようと思います。それと、現在のチェーンクリーナーがなくなったらワコーズのものを買ってみようと思います。

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以前乗っていた車両にエコタイプではない方のゾイルを使用していました。
初期投入から2~3回目辺りより効果を実感。振動の低減及びシフトフィーリングが向上し、乗り換えるまでの間はオイル交換時は必ず入れてました。
今回、乗り換えて最初の使用なのでまだ効果を実感出来ていませんので取り敢えず星は3つですが、必ず実感出来ると信じています。依然として高額商品ではありますがエコタイプになったことで若干お得感出たかな？（笑）と思います。
今後も使い続けて行きたい商品だと思います。

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モトクロスでホコリっぽいのでフィルターが綺麗に見えてもじゃんじゃん乗るたびにフィルター洗浄を
内側からスポンジに絡みののこらない洗浄する必要があると、出費が痛い・・・
正直専用の洗剤不要な鉱物系。しかも植物系は使うのに1日待たなければ粘りが実用にならないし水に溶ける？これでは危なくて当日フィルター交換で泣く目にあう可能性もある。
　
現地で雨のレースでも綺麗なフィルターに必要量刷り込むだけで即効性あるのがこれら鉱物系。

さらさらな感触でも　きちんとホコリの捕集する。

エンジンオイル塗布なんて直ぐ下にたれるので絶対に
揉みこ塗布の場合たれ落ちない専用のエアフィルターオイルがお勧めです。

自分は最小限の量60mlにフィルター縫い目とかに塗布ムラ出る際　保険に同じ種類のスプレー式を同時にトランポに常備しています。

洗浄のための溶剤は水なんかより　比重の軽い溶剤だと、ホコリの沈殿も早いので
コーヒーのフィルターで汚れを濾して溶剤まで再利用できる。使用限度もありますが。経済的です。

吸気系からシリンダーそしてコンロッドの根元まで
ホコリの吸い込みトラブル回避。

気に入ってます。パッケージ以外（笑）

ただし、溶剤は廃油同様適切に処理しなければ地球には優しくないのでこのモラル守れない場合はお勧めできません。

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バックに入れるのも面倒、かと言ってポケットに入れれば落としそうグローブの収納も意外と面倒ではないですか、このグローブホルダーですがジーンズなどのベルトループにホルダーを止めるだけでよし革製品としてもとても質感もよい物だと思います。使用した感想はという夏用のメッシュグローブ、ほか薄手の物しか固定できません固定してスナップボタンで留めるのですが巻き込む部分の皮ベルトが全然足りません。
どうせならウインターグローブのような厚めの物も持ち運びできるようボタンを短め、長めに両方固定できるようし、レザー部分も長めにしてほしかったですね。
夏用のグローブなどはとても重宝しております。

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TMR-MJN38ファンネルに装着しましたが、取り付けが大変でした。効果のほどはわかりませんが細かいホコリも吸着してくれそうです。

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街乗りするのにちょうど良いメッセンジャ?バックを探しておりました。アウトドアブランドのも気に入っていたのですが少し価格が高めなのでまたバイク用品のブランドなのでこちらのカーキー色を購入しました。デザイン、色、大きさもちょうどよく気に入っています防水性も相当の雨天でない限りこれくらいでしょう。使用しての感想ですが
ウエストベルトをしたままでの出し入れがとてもしにくく、ベルトを外して出し入れしています。また左右掛けできるよう本体のベルト固定位置も工夫して欲しいですねそれと本体中のビニール素材ですがこれが冬になると
固くなり柔軟性がなくなるということです。しわのよったところが破れそうな気がします。ですのでこういう評価にさせていただきました。

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ケイヒンPWK28パイにて使用。
メーカーサイトの説明通り55度では全開にならず・・・
無難に使えるレベルですが、ワイヤーは少々長めです。

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シンガードもいくつが試しましたが最後はこれにたどり着きました。ホンダということで信頼性ということでしょうか？今はヤマハに乗っていて合わないですが、横の赤い部分と内装に空間を持たせて衝撃を吸収するというかそのような構造になっているそうです。
つくりは他メーカーが販売している物とあまり変わらないような気がします、ひざ、すね部分は完全にカバーできますので安心です。このタイプはパンツの内側に装着はワークパンツのような全体にゆとりのあるもの以外は無理でしょう。当方ジーンズなどの上から装着していますが、あまり見せる物でもなさそうです。
コスパも3000円代と安価ですし安全性もありそうなのでお勧めです。

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きのうさっそく取り付けてみました。まず、なぜかタコメーターがうまく動かなくなりました。社外品なので設定を変えれば動くようになりましたが、そのへんが少し不思議な感じがします。効果のほどはよくわからない感じで、6000から10000回転の間が少し早く回転が上昇する気がします。
ただ、10000回転からは全然吹けあがりません。ということは最高速はノーマルと同じということになりますし、パワーも上がってないことになります。結論だけ言えば、これ単体で変えても効果はさほどない。ということになります。
私のバイクはエアクリボックス遮断板はずしと、メインジェットを1番だけ上げてあります。後はノーマルで最高速100Kh、CDIを変える前と変えた後も一緒です。チャンバーを変えれば効果がわかるのかもしれませんので、今度また報告します。

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F5XT用インターフォンをバイク以外にも利用したくて今回このヘッドセットを購入しました、使用した感じは一般のヘッドフォンより耳に入れる部分が若干大きい以外は音質・使用感は満足いく品物です、ただXTシリーズになってから本体との接続部分を外さなくても充電できるジャックが接続部分に追加されて使い勝手も良好なのですがこのヘッドセットにもその充電ジャックが付いているにもかかわらず充電できませんでした、結局このジャックはタダの飾りでしかなくて残念。

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