このオイルに交換後、2500km程走ったのでまた、投稿します。
この夏、空冷のバイクで回しぎみに走りましたが、2000kmあたりまでは熱ダレもなく、初期性能を維持することが出来ました。
2000kmを超えたあたりから、シフトフィーリングが少し悪くなったと思います。
コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
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4.0/5
アイドリングの不調を解消できないかと思い購入。
効果は良くなった気がします!
アイドリングも安定し低速でも安定しています!
量もZRXには45mlとあまり使わないので
コストパフォーマンスも良くオススメです!
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4.0/5
いつもオイルと一緒に買っています。広島高潤は2年前から使っていますが、とても気に入っています。今後も変える気まったくないです。
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ヒートカット共に一緒に買っています。バルブクリアランス調整時、カム山とかチェックしますが、キズも無くきれいなカムなのでこのオイルのおかげと信じています。
5W-30なので始動はもちろん高回転でもすんなり回ってくれます。デメリットとしてはノズルが付属してないのでノズルが欲しいのと、今回また値上がりしたのがネックです。
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長時間回しても熱ダレしなかった!シフトフィールはカチっと感が増して良好。高回転域も軽く回り気持ちいい。あとはしばらく使って劣化を様子見。評判以上かもしれません。
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【Webikeモニター】
コストパフォーマンスに優れたオイル。
普段250のオフ車で10W40を使用しているのですが 今回はZZR1400で使ってみました。
倍くらいの値段のオイルと比べてもさほど遜色はないかと…
1000~1500km位で交換するのでライフの方はわかりません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前からこのオイルに注目していましたが、天下の「CB1100XXスーパーブラックバード」に使った方がインプレをしていたので、どうせ1リットルしか入らないのだからと思い切って購入。
注入時に「サラサラと水のように入っていく」のに驚き、走り出しの軽やかさに感心…したが、このあたりは「低粘度オイル」として「当たり前の結果」なので、あとは「このフィールがどこまで続くか…」で、このオイルの真価が明らかになると思われます。
とりあえず「水冷ホンダ車への初期性能は好印象!」だと、現状では判断できます。
(空冷車には、全く向いていないと思います。)
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【webikeモニター】
値段はけっこう高いですが、その分の性能はあると思います。
過去からスーパーゾイルは使用していましたが、初めてのゾイルエコ使用です。
今までの半分の量で良いと言うことでちょっと効きが甘くなるんじゃないかと心配だったんですが、そんなこともなくシフトフィーリングも格段に良くなります。
エンジンオイルだけでなく、フォークオイルやミッションオイルへの使用も大丈夫と言うことで使用してみましたが、私的に結構満足のある効果を得ることができました。
また、NSR250をはじめ自分の所有するバイクや車にはずっとゾイルを使用してますが、未だに焼き付き等のエンジントラブルも無く長期的な目で見るとかなり効果があったのではないかと思います。
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今まではモチュール300v(5w40)を使用していましたが、最近こちらの商品を使用するようになりました。所有のバイクが単気筒と言うこともあり、始動性からおっ!って思うぐらいの体感がありました。あと値段的にも、モチュール300vにくらべても500円ほどお得な所も◎
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4.0/5
普段はリッター500円オイルをベースに添加剤を使っています。
自分好みになるのが良い点だとは思いますが、結局、値段はそれなりになるので、好みに合うオイルがあれば、最初からそのオイルを使うのが良いと思います。
それからすると、このオイルは空冷エンジンには良いと思います。
数あるオイルの中でも値段も手ごろで特性的にも悪くないので、添加剤を使う必要がないです。
オイル交換はケチらずにやりたいですが、経済的なこともありますのでコストパフォーマンスの高いものを選ぶとこれも選択肢の一つで良いと思います。
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