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Gクラフトのバックステップ購入、取り付けましたが、購入時に付いていたステップバーがショートタイプ54mm?で短くどうも足が落ち着かずすぐにこちらを購入しました。
ただし、他に所有しているバイクのベビーフェイスに比べるとまだ少し短く感じました。そのため、5mmスペーサーをさらに追加しています。
好みもあるとは思いますが、元々のものはシフトチェンジ、ブレーキの際に土踏まずをうまく置けませんでした。
グリップ感などは申し分ありません。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
4本がけか、2本がけなら使いやすいです。
調整幅もあり、使いやすいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
しっかりした箱に入っています。
大きさはボックスティッシュより少し小さいくらいです。
収納袋には付属品もまとめて入ります。
1. 設定空気圧で自動停止（最も便利）
一番おすすめの機能です。
希望の空気圧（kPa、bar、psiなど）を設定
ボタンを押すだけで充填開始
設定値になると自動で停止
空気の入れすぎを防げるため、バイクや自転車の空気圧管理が非常に簡単になります。
2. 吐出量アップ（JP03最大の進化）
JP03は従来モデル（JP02）より
約1.3?1.5倍速く充填
作業時間を短縮
バイクだけでなく自動車タイヤでも待ち時間が少なく済みます。
3. 5種類のプリセットモード
用途別に簡単に設定できます。
オートバイ
自動車
自転車
ボール
カスタムモード
毎回空気圧を入力する必要がなく便利です。
4. モバイルバッテリー機能
JP03から追加された便利機能です。
ツーリングやサイクリング先で
スマートフォン
ナビ
インカム
などの充電にも利用できます。災害時の予備電源としても役立ちます。
5. LEDライト
夜間や暗い駐車場でバルブ位置を照らせます。
ガレージ
夜間ツーリング
緊急時
に便利です。
6. 多種類のバルブ対応
付属アダプターで
米式（バイク・車）
仏式（ロードバイク）
英式（ママチャリ）
ボール
まで対応でき、1台で家族全員の用途をカバーできます。
7. Type-C充電
最近のスマートフォンと同じUSB Type-Cで充電できます。
専用充電器が不要
モバイルバッテリーからも充電しやすい
というメリットがあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シワなく装着するの難しいです…
かなり大きめの網目と純正の明石のヤマハロゴ。集合体恐怖症の人は網目が厳しいかも。
【使用状況を教えてください】
初夏~初秋あたりの暑い季節向けのシートカバーとして使用。
シート保護というよりも、暑さ対策として使用している。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像していたよりメッシュの網目が大きく隙間だらけと感じた。
【使ってみていかがでしたか？】
暑さ対策として効果とてもあり。
直射日光の炎天下に放置駐車しても、このカバーがあると我慢できる程度までしか座面の温度が上がらない。
その上、大きな網目により走ると風が通り抜ける事ですぐにカバーと座面が冷えるのですぐに涼しくなる。
走行していると気温30度台後半でもお尻の下から風が吹く様な不思議な感覚で涼しい、
そしてその風のおかげでお尻が群れずに乾燥した状態を保てて、
バイクから降りた後にズボンが群れたり汗で濡れているという恥ずかしい状態を防げる。
【注意すべきポイントを教えてください】
駐車場所が電線の直下などだと野鳥の糞などを喰らった際に大きい網目の中に
鳥の糞が入り込んでしまい、取り除くのが大変。
【他商品と比較してどうでしたか？】
メッシュじゃない純正のシートカバーと比べると、暑い季節は効果絶大で、
暑い季節においてはメッシュじゃない通常のシートカバーに戻れなくなる。
但し保護性能は劣るので保護性能を期待するなら通常のメッシュじゃないシートカバーをおすすめ。
個人的には暑い季節とそれ以外で使い分けるのが良いと思う。
なお、メッシュじゃない純正のシートカバーは暑さに対しては全く効果なし。
【取付けのポイントやコツ】
かなりきつめに出来ているので、破けるんじゃないか？位の勢いで力を入れないと装着できないです。
心配ならバイク販売店に取り付けをしてもらう方が良いかもです。
とはいえ、かなり頑丈な素材&縫製なので早々破ける事は無いと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
細身だがМでちょうどよい
夏用にデザイン性の良いバイクウェアを探していたがこの商品がピッタリだった。ポケットが多くチャックも付いていてライダー向けにできている。また袖口がチャックで開けるため脱ぎやすい。通気性も抜群で走行中に風を受けるととても涼しい。
1点、デフォルトで胸パットがついていないのは残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
取り付けに関しては難しくありません。私は自分でやりました。
配線通し以外は特殊な工具も必要ありませんので時間があれば誰でも出来ると思いますし説明書も付属します。
因みに、取付の見積りをした所、ドリーム店では12万、町のバイク屋で6万の工賃でした。
マフラーは純正と違いステンレスで作りが重厚ですが純正マフラーカバーを装着しますので見た目は変わりません。
精度も高いので位置が合わないやビスが入らない等は一切ありません。
音量ですが、スポーツモードで4000回転以上回すと官能的な音を楽しめますが、ツアー、エコ、レインのモードですとバルブを最大(赤)に開いてもノーマルとさほど変わりません。
ゴールドウイングの場合ですと、マニュアルモードで回転数を上げて走るか、オートマモードでフルスロットルにしないと音は楽しめません。
体感的にパワーは変わらず、トルクも変わりません。
ドコドコ音や爆音が欲しいと感じている方は、ハーレーに乗り換えましょう。
総じて、このマフラー状態でドリーム店に整備してもらえるなら良いのではないでしょうか？
要らなくなったらウェビックの中古で買い取ってもらいます。^_^
カスタムは自己満足の世界です。自己満足を楽しみましょう！
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
モンキーのタイヤがひび割れしたため購入しました。
ブロックパターンでモンキーにはやはり合いますね。
これしかないセレクトでした。
まだ耐久性能などは付けたばかりなので、よくわかりませんが、ドライ性能も十分ですし、ツーリングが楽しみになりました。
オフロードには今のところ行くつもりがないので、今後もし行ったら書き込みたいたいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
良いと思います。
良いと思いますが・・・
最初にCP製の24パイを取付、22の方が良いって事で早速取り寄せ交換してみましたが、
24パイに比べパワー不足感は否めなく、テスト走行60キロほどでまた24パイに戻しました。
純正に比べたらパワーアップを見込めるんだと思いますが、24の方が自分には合ってました。
品質は特に問題もなく、付属品が充実してる点については、CP製より良いです。
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プラ部品未装着
プラ部品装着時
純正比較
プラスチック？の付属している部品の脱着で開口部の広さを調整できるのがいいですね。
開口部を開けるために、寸法がギリギリなので、取り付け時に少し手間取るかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バイクから降りた状態で、あれって思うくらい軽くなりました。バイクにまたがった状態でも軽いので交換して良かったと思います
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