タンクには何も貼っていない方が好みでしたが、油断すると傷がつきやすい場所なので愛車のために購入決めました。

シリコンスプレーで油分を取ってから作業、位置決めは目視（感覚）で貼りました。

目立たない透明タイプの市販品も検討しましたが、気泡が入るだろうなと思いやめました。

デザインは市販品に色々あると思いましたが、個人的には純正品が安心というこだわりで決めて良かったです。

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見た目がカッコいいですね！質感はまぁまぁですが見やすさ良かったです!値段もお安く満足です!

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Z１２５ＰＲＯは長時間運転するにはお尻に厳しいシートの車両で、１時間もしないうちにお尻が痛くなってきます。これまで、最初の納車時の運転以外は、３０分程度の通勤と近場の買い物程度の使用だったため、特に対策を考えることはありませんでしたが、この度、ツーリングに誘われたため、対策が必要と感じ、少しでも効果があればとゲルパンツを購入してみました。
このパンツはサラサラした生地でできていて、お尻の部分にあるポケットにハニカム構造のゲルが入っています。また、前が開いているので用を足すときにありがたい作りになっています。サイズ感については、普段の下着はＬを履いていますが、ゲルパンツはその上から履くので、ワンサイズ大きいＸＬとし、丁度良い感じでした。ストレッチ素材でピッタリとフィットする感じですので、サイズには多少の幅があると思います。ただ、私は太もも太いので、そこはやや締め付けが強めの感じがします。あと、生地が薄いので、履くときは優しく扱わないとビリッと行ってしまいそうな感じがします。通気性は悪くなさそうですが、下着と重ね履きになるので、メッシュのライディングパンツや通気性が良い下着と合わせないと、もしかしたら真夏は蒸れるかもしれません。また、お尻にゲル板が入るので、履き心地はゴワゴワして決して良いとは言えません。見た目もややお尻が出っ張るというか、ゴワゴワしているのが外見からでもわかるような感じになってしまいます。
効果については、２時間ほど走り回ったところでは、１時間半程度まではお尻が痛くなることはありませんでした。１時間半を超えたあたりからややお尻に痛みを感じるようになりましたが、何の対策もなく運転するのと比べると天地ほどの差があると思います。
シルエットを気にする方や履いた時の違和感を嫌う方には向かない品物と思いますが、手軽にできる尻痛対策としては効果ありと思います。

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昨夏まで夏用のシューズとして、ａｌｐｉｎｅｓｔｅｒｓのＦＡＳＴＥＲ３ライドニットを使用していました。このシューズは、紐で締めるタイプなので、履くのに時間がかかるとか、ぬれた路面では滑りやすいなどの難はあったものの、通気性が良好で、ペダル操作もしやすいなどなかなか良い物でしたが、大分、傷んできたので次の夏用シューズを検討していました。
検討にあたり、まず、通気性が良いこと、ペダルなどの操作性が良いこと、ある程度のプロテクション性能、履くのになるべく時間がかからないこと、価格が２万円以下であることなどを条件とし、ＲＳ　ＴＡＩＣＨＩのフープエアーシューズやｅｌｆのシンテーゼ１５、これまでと同じＦＡＳＴＥＲ３　ライドニットあたりが適当と考えていました。夏までに探そうと考えていましたが、たまたま、フープエアーシューズとシンテーゼ１５が安く売られていたため、どちらにしようか迷った末、フープエアーシューズは２Ｅなので、甲高幅広の私の足には合わない可能性があったことから、今回はシンテーゼ１５を選択しました。
実は、ｅｌｆのシューズは３足目で、最初に買ったのは、二十数年前、おそらくシンテーゼ５とかいうモデルだったかと思います。初めて買ったバイクシューズでしたが、履きやすくて重宝しました。２足目は１０年程前に買ったシンテーゼ１２で、こちらも履きやすくて良いシューズでしたが、通気性は余り良くありませんでした。
私は、普段履く靴は、２６か２６.５ｃｍのものを購入していますが、今回のシンテーゼ１５については、前の２足と同じ２６．５ｃｍを購入しました。サイズ感は以前の２足と変わらずで、ピッタリでした。購入前にバックルがどのような仕組みか気になっていましたが、ベロの方の長さが調整できるようになっているほか、留め具が移動できるようになっており、足の甲の部分を好みの位置で締めることが出来るようになっています。紐が無いのでペダルやステップに引っ掛ける心配もありません。
早速、試し履きしてみましたが、通気性はとてもよさそうで、季節がら冬の冷気を感じることが出来ましたし、操作性についても気になるところはなく、不快に感じるところはありませんでした。
私的には好みのデザインで、履いた感じも申し分ありません。次の夏には活躍してくれそうです。

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【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのドレンボルトになります。
同等品番として91317-08025、91312-08025、90110-08067、90110-08076、91316-08025、90110-08150、91311-08028があったのでそれぞれ購入したところ91317-08025が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
元々ついていたボルトも使用はできそうでしたが古いボルトは舐める可能性も高く・値段も安いため新品購入しました。現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このボルトはフォークにおいてかなり重要なので間違ってもホームセンターボルト等で代用しないようにしましょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネジロック剤を塗布するため取付・取外しに際してかなり慎重に対応する必要があります。
取外し時には事前にヒートガンやバーナー等で温めてネジロックを溶かしておく方法もいいと思います。
フォークを組んでテンションをかけた状態かダンパーロッドホルダーを使用して中のダンパーロッドを固定した状態でインパクトでいっきにトルクをかけて回すと緩まります。手で回すとトルクが足りず舐める可能性があるので注意が必要です。

取付時はダンパーホルダーで固定しながら規定トルクで締めました。

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PCXの形状的に膝に風があたり冬が辛いので購入。
取り付けた感じだと直当たりは減ったが巻き込み風が来るので劇的な変化は感じられなかった。
穴あけは勇気がいるので基本はテープ取り付け。シール剥がしを使って数度付け直したが、なかなかジャストフィットとはいかず。マーカーを引いてもあちこち浮きが出来てしまった。
まとめ：効果はあるが劇的とは言えず。ぴったり取り付けは多分無理。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルより　見た目が良くなるために購入しました。ドロ跳ねは少なくなってます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより大きく思いました。
【取付けは難しかったですか？】
多少歪みがあったので　慎重に取り付けしました。
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
ステッカーと簡単な説明書
【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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良いところは商品ページで説明されているので、改善して欲しい点を挙げます。

顎紐を二つのDリングに通してから締め終わるまでの作業がやりづらく、工程も多くて面倒です。外す時も面倒です。

Dリングに付いている赤いタブが固定されていないので、ヘルメットを外す時に赤いタブを探さなければいけないことが多々あります。

原付のシート下の突起にDリングを掛けたとき、ヘルメットとフットスペースが接触する為、頭頂部のエアインテークの蓋が閉まることがあります。

シールドロックを左下部だけではなく右下部を押し広げても解除できるようにするか、不意なシールド開放が起こらないようにしたまま、片手で解除できるようにしたままシールドロックの仕様を変更して、簡単に解除できるようにしてほしいです。

マスクをつけたままヘルメットを被るとマスクがずれることが多々あります。ずれ方によっては、マスクをしていない場合よりも走行風で首や顔が寒くなることがあります。

内装の付け外しをもっとしやすくしてほしいです。

シールドをアルコール入りのウェットティッシュで拭いても問題がないようにしてほしいです。

不満点ばかり挙げましたが、とても良いヘルメットです。

転倒時のダメージ軽減策に。まだ転倒していないので効果は不明。

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まだ転倒していないので効果は不明ですが見た目が良いので

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