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3.0/5
純正より薄いですね...でも全然問題なし...
しばらく走行してますがオイル漏れもありません
予備にも何枚か購入しました.☆3にしたのはただ薄いから＾＾
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3.0/5
先日取り付けました。
ワンポイントアクセントになり満足しています。
以前のオーナーが立ちゴケ傷？？がありましたが、
うまいこと隠せました。
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3.0/5
基本バイクに乗る時は、プロテクター付属のパンツをはいてます。
ただ行く場所によっては、バイカーパンツじゃ周りから浮いちゃうこともあるので、ジーンズ着用時に使うために購入。
価格の割にプロテクターがしっかりしてる、コミネ商品をチョイス。
はいてしまえば見えないデザインも、なかなかグッド♪
ショートブーツ派なので、ロングタイプでジャスト！
バイクに乗ってしばらくすると、ヒザの裏辺りが多少ヒリヒリ・・・
我慢できないほどじゃないけど、1日乗ってると辛かったかも。
一番の難点は、太もも部分のゴムの締め付け。
多少太めの足だからか、脱いだ後がミミズバレになって痒くなり、数日間消えず・・・
そんなことがあって、あまり使用する気にならなかったけど、プロテクターが持ってた他社のメッシュパンツにすっぽり収まることが判明。
今では、メッシュパンツ専用のプロテクターになってます(^_^;)
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3.0/5
最大の特徴は、wera社のウリである面接触のHex-Plusが精密ドライバーにも加工されているということ。より確実にネジを回すことが出来ます。
しかし、海外製のためか、グリップ中央部のふくらみが私の手ではちょうどいい所にあたらず、回しにくいと感じました。
あと2cmほど後ろにあるとちょうどいいのですが。
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3.0/5
ユピテルのZ320Bと悩んだのですが、値段と電源の取り方の観点からこちらを選びました。
感じとしては、なんかやすっぽい？
USBキャップは間違いなくのきます。というかむしろのけるものなのではないかっていうくらいもろいです。
スイッチもタッチ式ではなくまさかのプッシュ式、歪んだら水が入ってきそう…
まだステーを作ってないので、鞄の中に入れっぱなしでしか使ってないのでまだなんとも言えませんが、反応してくれてるような？
SENAのSMH10とはHFPでつながるのでマルチペアリング機能が使えます。
この点はかなり便利です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
アドレスV100に履かせました。
選択の理由は「手頃なお値段」と「IRCは、実はブリヂストンタイヤをOEM生産している信頼出来る会社であること」です。
それまでのすり減ったタイヤに比べれば遥かに快適になりました。
特段「このタイヤならでは」のものを感じることもありませんが、日常のアシとして使用しているスクーターにはそれで充分です。
なお、アドレスV100の純正サイズ（3.50-10）ではなく100/90-10というサイズを履かせましたが、何も問題ありませんでした。
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3.0/5
リアフェンダー交換からサイドストラットが短くなったので、使用していたバックが取り付け困難になり、この商品に辿りつきました。バックの容量ははっきり言って無いですが、ETCやらサングラス、工具が入るので、ちと入るツールバックのイメージでいいかとおもいます。
大容量を希望ならチョイスしない方が賢明ですが、カスタムしたけど少し容量欲しい人におすすめです(^^;;個人的にはもう少し幅が狭くてもいいかとおもいます、後はワンタッチバックルが片方着きにくい感じだけど、ステッチもカッコいいしサイドにボリュームが出ますよ
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ホンダ小排気量バイクによく使われるPC20だが、本来のパワーを出すにはちゃんとしたセッティングが必要だ。
6本セットになっているので、どれかは当たりが出るし、バラで買うより安い。
使い方だが、ジェットの番号はきわめて小さく刻印されているので、視力がいい人以外は結構見にくい。
そこで、虫眼鏡で番号を確認したら、ケースに番号を書いておくと、セッティングの際に、一々虫眼鏡で番号を確認する必要がなくなる。
ただ、ジェットをケースから出す時に仕切りが外れやすい。折角仕分けしたものが入れ混じってしまう。 そこでまず仕切りをビニルボンドで固定するのがよい。そしてケースの底にマジックで番号を書いておこう。
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3.0/5
GROMの黒につけました。純正のショボイリアサスと違い、存在感が有り 気に入りました。若干柔らかめにセットしてみましたが、純正よりも粘る感じがします。気のせいかもしれませんけどね(笑)
リアがよくなると フロントの弱さが目立ちます。早くフロントのスプリング等が発売される事を 願います。
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3.0/5
いい感じのプロテクションパンツが無かったので購入。
当方は結構余裕のある感じのパンツが多いので違和感は無いですが、ぴったりめのジーンズなどですと、結構もっこりしてしまいそうです。
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