3.0/5
同メーカーの別形状の物を使った時に割と良かったので追加で購入しました。
素材は変わりましたが効果は変わらず、ナックルガードを付けた位の防寒性はあるように感じます。
使用しているウインターグローブはLサイズですが、この商品もLサイズでぴったりでした。
前回にXLを購入したのですが、サイズが大きいと使用中に外れてしまう事があったのですが今回は使用中に外れる事はありませんでした。
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3.0/5
夏場にグローブを使う時にメッシュのグローブを使えば快適ですが、長距離を走る時はやはりレザーのグローブを使いたいのですが猛暑になるとレザーはちょっと使いたくありません。。
しかし、これを使うと汗を効果的に吸ってくれるのでべたつかず、暑さも使わないときに比べるとかなりマシになるので重宝します。
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3.0/5
手軽に手先の防寒がほしかったので試しに買いましたが割と良かったです。
主観での防寒性は、ナックルガードで風をさえぎった位の効果だと思います。
通常のウインターグローブはLサイズを使用していますがXLを購入したところ少し大きかったです。
サイズが大きいと使用している時に、グローブから外れてしますのでジャストサイズが良いかもしれません。
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3.0/5
Ninja250Rに装着しました
フロントフォークのイニシャルを変更できます
4回ほど回すと結構硬くなります
Ninja250Rはリアのプリロードぐらいしか触れないので、セッティングの範囲が増えます
取り付けに関してはフロントをあげることができないと厳しいと思うので、フロントスタンドがない場合はお店にお願いしたほうがいいかと(フォークアップスタンドでは無理かもしれません)
お値段はちょっと高めでしょうか・・・
あと、自分が買った後にカラーバリエーションが増えたのでちょっと残念な気分です
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3.0/5
エンジンキーがU字ロックにも使えるという点はとても便利であるが、コストパフォーマンスを考えると、シート下に収納できるサイズの他商品のほうが満足度は高いかも。シリンダー取付もショップで行わないといけないので、工賃等含めると高い買い物だったなと感じた。
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3.0/5
Dトラの純正39丁では峠を走るとイマイチパワーがないので、ローギア化するため購入。
材質はスチールですが、メッキ仕上げされてて見た目はGoodです!
取り付け時もネジ穴の精度は特に問題ありませんでした。
ギア比はリアだけ交換したので、KLX250と同じになりました。
早速、走ってみたら、今までより加速がすごくいいです!
ただ、ギアチェンジが少し忙しくなります。が、それよりも加速が気持ちいので気になりません。
また、39丁から42丁にしたためギア比が高くなったので、同じ回転数でも走行スピードは平均10Km位は落ちます・・・
町乗りで60Km位で走ってるとエンジン回転数が今までより若干高いので、ついもう一速上に上げようとしちゃうことがあります。(^_^;)
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3.0/5
少し高価ですが、価値はあります。
ビックキャブにして燃焼が気になったので購入。
グッって感じの加速が良いです。
まだまだカーボンが付いていませんので燃焼状態は?
ですが、虹色になっているので完全燃焼できているみたいです。
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3.0/5
自宅での保管用に使用しています。
濡れたり擦れたりすると、黄色いプリント部分が色落ちしますので、気をつけましょう。
股の部分に穴があいていてハンガーが通せるようになっていますが、かさばりますのであまり実用的ではありません。
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3.0/5
低~中速にかけてギクシャク感があり、渋滞時のストップアンドゴーが辛かったですが、プラズマダイレクト投入後、トルクが増し、スムーズに動くようになりました。また、ミッションチェンジの際のドンつきも納まりすごく乗りやすくなりました。アクセルを開けるとスッと一直線に出るって感じかな?しかし、効果は確かにありますが、値段が高いので理解のできる方しかお薦めできないですね。
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3.0/5
取り付け方の説明書が付属されていないため、配線を探すのに苦労しましたが、機能は良好です。今後は、安心して駐車できます。(説明書が付属されていないのは、セキュリティの観点でしょうかね?
)
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