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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カッコはイイけどボルトとワッシャー付きになってるはずなのに入っていません！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
黒いのが専用ステー。写真では外してあるが、本来はステーの奥にケースカバーがいる。
これくらい削れば干渉しなくなる
まずプレートの厚みがすごい。見てるだけで安心できる。
自分じゃ絶対に加工したくないやつ。多分9mmくらいの実弾なら負けないんじゃないか？
専用のステーもガッチリ。
それなりに強めに岩や丸太にヒットしたけど全く凹んだり歪んだりしない。
その分重量はかなり重いが、クランクケース割るリスクを考えれば気にならない。
プレートの下の面はボルトが皿ネジなので完全にフラット。丸太に乗っかっても引っかからない。オイル交換も外さずに出来る。
ハードをやるには必須のアイテム。
取り付けはちょっと面倒。
エンジンマウントのボルトを外す必要がある→フットペグのブラケットを外す必要がある→ブラケットの固定はそれなりのトルクがかかったヘックス穴付きボルトなのでナメそうで怖い。
また、エンジンマウントのボルトも結構なトルクがかかっているので、一人で外すには多少の工夫が必要。でもクランクケース割るリス(ry
この商品の難点としては、クラッチケースカバーを開ける際に、付属の専用のステーがカバーに干渉して外せないこと。クラッチ板交換するのにステーまで外す＝エンジンマウントのボルトまで外すのは流石に面倒過ぎる。ケースの干渉する部分は削っても問題ない部分なので削って干渉しないようにした。
ネガティブな事も書いたが、この絶大な強度と安心感には代えられないし、crf125でエンデューロやる人には必ず付けて欲しい商品。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
バイクの整備で膝をつくことが多いので使用するために購入しました。
点火ポイントが車体下部にあるので、頭を潜り込ませて整備することもあるため、こちらを敷いて作業すると身体が痛くなりにくいです。
あとは細かいねじや工具を収めるポケットもあるので、こちらも機能性は良いですね。
気持ち後数センチ厚みが欲しいってかんじです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
電機関連の整備に使用するために購入しました。
音と目視で検電できるので作業効率が良いです。
クリップにつけてアースが取れる点も楽ちんで使いやすくていいですね。
コスパもよく品質も安定しているので一本持っておいて損はないかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
効果は確かにある。SRだから鳴る音に小さなシャリシャリが増える。ただ、これはアイドルに限った話で製品の目的である、このバイクだから発生するシフトチェンジ（特にコーナー立ち上がりのシフトアップ）やエンブレ等のチェーン依存のアクションについてはサスの動きに関わらず滑らかになった「気がする」。
ボアエースのアルミ削り出しパーツはどの商品も所有欲を満たす上品な質感で概ね満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
バックステップキットでは、自分の好みよりフットレストの位置が後ろ過ぎ且つ高過ぎる物ばかり。
この製品を試しに組んだところ、好みのポジションを得られました。
t=6㎜の鉄板は見映えが悪く激重ですが、補給部品に困らずに済むうえ、純正ペダルの操作感を失わずに済むのがメリットです。
但し、鉄板2枚とM6の高ナット＆寸切ボルト、M8キャップボルト＆ナット4セットに見合う価格では無いですね。(半値でも高いと思います。)
せめてシフトロッドのロックナット(M6・3種)及びリザーバータンクの移設ステー＆ボルトは付属すべきだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
上部内径40mmとのことだったので、フォークΦ41mmのXLRにつけたところ、ブカブカでした。Φ45くらいはありそうな？
まぁ使えたのでいいけれど。長さはXLRにはちょうど良かった。
長すぎて使えないというレビューが多いですが、フォークブーツを短くするときは、蛇腹の谷の部分で切って被せると良いらしいです。
伝聞で恐縮ですが。私の場合はちょうどの長さだったのでやったことはありません。
参考まで。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
いつもは普通のディスクロックを使用していましたが、何度か取り外さずに車両を動かし、フロントフェンダーに傷をつけてしまう事があったので、視覚的に取外し忘れを忘れないものを探していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
スピードトリプル1200のディスクには問題なく取付できます。
オレンジ色のワイヤーなので、取り外すのを忘れることはないですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
シリンダーがディスクの裏側なので、解施錠がしにくいです。あとワイヤーは引っ掛けるだけなので、紛失しそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
この商品自体はタイダウンベルトを掛けるための商品ですが、ヘルメットをナスカン式ロックを引っ掛ける為に取付ました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
タンデムステップに共締めするだけなので取付自体は簡単です。写真では右側にカラーを入れましたが、説明書をよくみるとマフラーハンガーが取り付けてあると、取付不可となっていたので元に戻しました。
【使ってみていかがでしたか？】
自分の用途としては、もう少し大きいと使いやすかったですね。
ただ本来の使い方とは違うので商品に問題はありません。
【付属品はついていましたか？】
右側用のカラーが付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
説明書が簡易すぎる（文字だけ）。せめて写真を載せてくれると。。。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
黄色のラインの色が合ってないのとタンクとのラインが少しずれているように思います。既製品なのでこんなものかな？
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