| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
リア部分のスライダー兼、スタンドフックとして使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像と変わらず。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けは非常に簡単だが、取り付け先のねじ穴がアルミの為、
ねじ込みすぎるとねじ穴がばかになるので、トルク管理には注意が必要。
【使ってみていかがでしたか?】
出ずらも丁度よく、付けていても格好いい。
ねじ取り付け部はレッド、ブルーのアルマイトが選択できる。
アウター部分、アルマイト部分のインローは非常に精度が良く、ぴったり設計されている。
下手に斜めに入れ込んでしまうと噛んでしまう恐れがあるので要注意。
アルマイトの処理も非常に綺麗です。
刻印も同じく非常に綺麗。
アエラの製品はどれも非常に精度が高い。
スライダーとしては転倒しないと分からないが、調べてみるとしっかり仕事をしているようなので採用した。
また、スタンドフックとしても使用できるため、非常に便利である。
【付属品はついていましたか?】
専用取付ボルトが付属されている。
簡単な取り扱い説明書あり。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。完璧。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
保管時のセキュリティー
フロントディスクに使用
【使ってみていかがでしたか?】
以前はXENAを使用しておりましたが、感度が高い為、非常に敏感。さらに耳を傷めるような高音で爆音。
セキュリティーで言ったら重要でしょうが使うところを選びます。
ABUSはXENA程敏感では無い為非常に扱いやすい。
LED表示もついている為、現在状態が可視化できている。
電池も単4電池の為、経済的。
通常で使用すればただのディスクロックとして使用可能。
さらにそこからディスクに押し当ててスイッチを入れることでアラームを鳴らすことが出来る。
本体もしっかりしており、高価だが安心感もある。
以前購入しているが、追加での購入になる。
耐久性も申し分ない。単4電池2本での駆動だが、使用時間に比例はするのだろうが、
それなりに電池消耗はするようで、早めの交換をお勧めする。
電池交換時期もLEDランプで表示してくれるので親切。
【注意すべきポイントを教えてください】
電池残量に注意。LEDと音にて教えてくれるので対応の事。
スイッチを入れていないと、アラームが鳴らないので注意。
ディスクの厚み、穴の形状によっては使用できないので注意。
【他商品と比較してどうでしたか?】
XENAはとりあえず音も気にせず鳴らしたい人向け、ABUSは万能型。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
さすがオーリンズ カーブの踏ん張りが凄い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
なぜかしらバーエンドって替えてしまう(^^;
まあNinja650は酷い振動でしたが、これを付けてある程度治まったので、意外にガサツいや失礼、ワイルドに回るGSX-R1000Rの系統もちょっとウエイトかければマシになるかと(^^;
ただ、そこまで振動が酷いと感じないのでまあこれデザイン的にって部分になってしまうのでしょうかね?(笑)
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ホンダA-AF09クレージュタクトに使用しました。かなり古い車両なので、ブレーキワイヤー、メーターワイヤー等が固着してましたがオイル等で潤滑させて綺麗になり正常に可動しましたが、やはり長年可動して無いので安全の為にブレーキシュー交換しました。
ブレーキシューには冷却の為にキタコで溝が掘ってあり、ひと手間助かりました。それとドラムブレーキテンションバネも付属で入ってましたので助かりました。
使用感はまだ初期段階でシューの面取は組む時にしましたが、後100Km位慣らしします。
とにかく古いバイクなので本当に良いパーツが合ったので助かりました。キタコさんありがとうございます。
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タイプ:TTB/FIRE SPEC (チタンブルーカバー/ファイヤースペック)/重量(STD11.0kg):7.3kg
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
1型では認証の取れてるマフラーですが、私のは2型はなので2型に取付しました。
作業は基本自分でしましたが、一部行きつけの自動車工場の方に手伝ってもらいました。
開封一番、兎に角軽いです。
純正マフラーの半分くらいでしょうか!
取付に関して、特に難しい事はありませんが、ラジエターの取付ネジを外して、ラジエターを逃しながら取付しないといけません。
4本のエキマニを仮止めし、リヤのマフラーを繋いで固定していき、最後に増し締めする感じです。
感覚としては低速のトルクが増した様な気がします。
ノーマルでもそこそこ良い音してましたが、やはりヨシムラサウンドには勝てません。
音は思ってたよりも静かめです。
兎に角見た目が良いですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
最初は少し抵抗あったが、取り付けてみたら良かった。
結構なお気に入りです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
荷物を積むスペースを確保するために取り付けました。
耐荷重8kgはありがたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
足付きを少しでも良くするために交換!
満足な1品です。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
ハイスロ、グリップ交換で使わせていただきました。実は他社メーカーの物を取り付けたのですが、イメージに合わずタケガワさんを買い直しました。ボディカラーは暗めの色なのですが、バーエンドは今回赤を選んでみました。大変満足しています。
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コメント(全2件 )
コメント失礼します。よろしければ締め付けトルクを教えていただけないでしょうか?
こんばんは。トルクですがねじサイズからすると10N・mと思いますが、スイングアームがアルミ、且つスライダー本体を巻き込みながらねじを締める関係でトルクがしっかりとかからず、どんどん締まり危ない感じがしました。その為、六角レンチである程度負荷がかかったな、これ以上は一定の力をを超えそうだな、と言うところまで締めこんだ程度でやめています。それくらい絞めておけば余程問題ありません。気になるようでしたらロックタイトの中強度を塗ることをお勧めします。