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3.0/5
日差し対策とカッコが良くなりそうだった為、購入。
しかし、ヘルメットを変更した為、必要なくなりました。
商品自体は可もなく不可でもないです。
ただ個人的には材質があまり良くないと感じました。
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3.0/5
定番商品でアルミ製キャリヤといえば（確か）この商品しか選択肢が無いぐらいなのでこれに決めました。
商品が届いて取り付けようとしたところ、前部の取り付け部分にカラーをかましてボルトで留めるようになっているのですが、明らかに幅が広くて、そのままだと無理矢理ボルトで狭めて取り付けるような感じになってしまうので、私の場合は自作でアルミカラーを追加して調整しました。
溶接モノなので多少の歪みが出るのは仕方ないと思うんですが、ちょっと歪が多すぎる感じはしました。
基本的には良くできた商品だと思いますが、たまたま個体差でこのようになっていたのかもしれませんが。
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3.0/5
DR-Zでも購入していますが、今回はDトラXに付けています。
性能的には剛性が云々は他の方も書いていますので。。
個人的には満足ですが、唯一つ。
DR-Z用に比べると非常に細く、形もただの直線な棒です。同じ値段というのは、、、、
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3.0/5
690SMCのクラッチはブレーキフルードではなく、ミネラルオイルを使用します。
クラッチマスターと、同じメーカのマグラなので大丈夫かと・・・。
良い、悪いはわかりませんが、高価なのは確かです。
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3.0/5
もうすぐ、エンジンオイルを変える時期なので、安かったので購入しました。対応が良くすぐに届きました。ありがとうございました。
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3.0/5
替えパンツとして購入。
現在使用しているラフロ製品が「ジャケットのみ透湿性有」という商品のため、替えパンツも透湿性のある物を、と思い購入しました。
製品の裏地は白色です。厚みはそこそこありラフロの同価格帯のものより厚みを感じます。折りたたみサイズはコンパクトを売りにした物には叶いませんが、余計な装備が無いので畳むと実測約15cm×13cm×12cmと小さくなります。
手触りも良く同価格帯のものより高級感があります。
これまでラフロ、コミネ、ヤマハワイズ他、価格も安価から高価なものまで様々なカッパを使用してきました。股に負担のかかるビックオフ、1年間で1万キロ、年間の3分の1は雨天、寒風のためにカッパ着用という使い方で、これまで購入した全ての製品で使用開始から約半年で股の所から浸水し、修理して使用、1年ごとの買い替え、を繰り返してきました。
この商品は価格がやや高めの為、これまで以上のロングライフを期待しました、が寿命は同じく約半年でした。
生地が厚く丈夫かと思いましたが、高価格の理由は耐久性ではなく透湿性だとわかりました。
その透湿性も半年で性能がすこしづつ落ちるようで新品の頃の快適さが1年で無くなりました。
透湿性をもつパンツのみは商品選択的に少ないのでそれを理由に選ぶのであれば良い商品でしょう。
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夜間の使用もトンネルでもまったく問題なくライディングが出来ます！
ミラー加減も個人的には丁度よく、陽射しの強い香川でも昼間に眩しさをしっかりと軽減してくれますし顔も微妙に外からぱっと見、ミラー効果で認識されずらいのでいいです。
純正品のためシッカリとした作りですし、ピンロックの装着もできます
ただやはり高い！それがマイナス要素の最大点！消耗品なのでもう少し定価自体を下げて欲しいです。
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3.0/5
キャリパーピストンのオーバーホール時に磨いたピストンに塗布して挿入します。ブレーキ液と混ざっても影響ないようです。フロントフォークの動作部分にも使っています。
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純正から交換しました。なので性能とかはわかりません。
リアスプロケットを交換したかったので合わせて交換しました。
正直乗り味の変化には鈍感であまり感じないし、純正の感じで満足していたのでギア比が変わらないようにしました。
リアの丁数÷フロントの丁数で割りきれてしまうと常に同じところが当たるようになって消耗が激しくなるらしく良くないみたいですが、今回割りきれてしまったので消耗次第で丁数変えようと思います。
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