商品の写真には付いていませんが、現品には両サイドの縁にに黒いゴムが付いています。網の部分にもラジエーターに当たる側に小さなゴムが付いています。どちらも防振のためと思われますが、取り付けると外からは見えません。ニンジャは取付作業のためにサイドカウルを外すように説明書に書かれていましたが、サイドカウルを外さなくてもいけるかもしれません。コアガード自体は簡単に取り付けられました。作りも良く見た目もきれいなので取り付けて良かったと思います。

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だいぶ前から使用してますが､フロントサスペンションを強化した所､ブレーキの握り具合がフニャッとした感じが出て来てしまいました｡なのでロングブレーキアームをノーマルにもどして､パワーブレーキストッパーステーはキットの部品を使用すると､ステーとアームが平行になりフロントブレーキの握り具合は元に戻りましたし見た感じも良いし､フロントブレーキワイヤーも真っ直ぐになり､ブレーキアームを降りて見た目も良いし､なおかつ握り具合も良く成りました｡

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ゴールドが定番なんでしょうが、渋くシルバーにしてみました。
ただ、ゴールドのような「付けてるぜ」感がなく、他の人に気づいてもらえないかもしれません。
ベアリング入りレバーはガタがなく満足できるポイントです。CBR250RRはギヤ抜けすることがあるので効果があれば良いなと期待してます。
取り付けではチェンジロッドの締付けを、どのナットから始めたら良いか、すこし悩みました。
パーツ類の仕上がりは良いです。

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毎年買うつもりでしたが、いざ買うときになると品切れみたいでなかなか買うことが出来ませんでした。やっと今回買えましたが、ゴールデンウイーク本州に行けるのかが問題です。
デザインもとても良いです。まだ使ってはいないので使いかってはわかりませんが、
大きさも自分に合うのかもまだわかりません。多分良かったと思います。

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Z125PROの純正セルキルスイッチから社外品に交換するために使用
普段見えない部分なのでこの商品の代わりにテープでぐるぐる巻きにしても良かったのですが、純正部品と同じように戻したいためこちらの配線カバーを使用

純正部品と同形状なので交換後の状態にも満足しました

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MT-07に装着しています。
以前に39Lモデルを使っていましたので39Lと比較してみました。

・容量が少ない
これは当たり前(笑)　39Lはフルフェイスを入れてもまだ少し空間が残りますが、30Lはほぼ一杯になります。

・鍵を車体キーと一緒に出来ない
39Lは一緒にできるキーシリンダが設定されています。30Lはそれがない。

・簡単に取り外せない
39Lは鍵を開けるとそのまま本体を外すことが出来て、さらには持ち手があります。30Lは固定が前提の構造です。工具なしで外せますが、気軽さが全然違います。持ち手も無いので、やはり固定前提かな。

・デザインは似ている
39Lも30Lもデザインは似ていて、スマートな外観です。
この手の商品では一番垢抜けてる気がする。

・横幅が全然ちがう
容量の差は主に幅方向の大きさの差です。30Lは個人的には細身のMT-07にはちょうど似合っているように感じます。

・価格が倍以上も違う
上記の通り、30Lは劣っている部分が多少ありますが、それを上回って価格が安いと思います。コスパはとても良好かと。

MT-07にはオススメです。

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このスクリーンを見たとき、一目惚れしました。

私は前期型のMT-07に乗っていますが、これを付けたくて後期型のヘッドライトまわり一式を移植してこのスクリーンを装着しました。

風防に関しては何もつけないよりはマシ、という程度。

個人的には風防はあまり期待していなくて、見た目重視です。

造りはしっかりしています。
ビス留め位置も穴ずれなどないですし、スクリーン端部はきちんと面取りしてあります。

1点気になったのはスクリーンをステーに固定するボルト。
樹脂のトラスネジです。
これで強度大丈夫なのか、という不安もあるし、何より樹脂ボルトは扱い慣れていないのでなめてしまいました。
(金属ボルトの勢いで締めると必ずなめる)

ボルトは他のものに交換しました。


価格が少し相場より高いことを除くとお薦めな一品です。

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ボアシステムに比べるとやや履くのが手間ですが、紐靴に比べればかなり履きやすいです。
ベース固定部で二段階、ストラップホールド部で二段階、さらにストラップ部で微調整が可能ですので、自分にあった履き心地スポットを見つけられると思います。
ただ、サイズ選びは慎重に！いつもより大きめをチョイスすることをお勧めします。

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質感はやはり純正よりも良いので見た目も引き締まりかっこよくなりました。
抵抗もほんの少し減った感じがして軽く動いている様に感じましたし、何となく車体がしっかりとした気がします。

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きちんとしたインプレは専門家にお任せするとして、全然素人の目線で書きます。

【導入の経緯】
前に乗っていたVFRからMT-07に乗り換えて、足回りがとてもバタバタして落ち着かないのが気になりました。
さらにその昔、SRXでWPを入れて劇的に乗り心地が改善したのを経験していたので、リアサス交換で改善見込めるかなとの予想で導入しました。

【結果】
出荷時の設定のままですが、かなりしなやかに動くようになったと思います。なんと言うのが適切か、きちんとギャップをいなしてくれて、その後もすぐ減衰して揺れが収まる感じ。
高速道路走るのが楽になりました。
何となくですが、重量車(私だとVFR)の乗り心地に近づいたように感じています。

効果はすごい高くて満足度は高いのですが、価格がなかなか手が出しづらい。。欠点はそこだけですかね。

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