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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
見た目の変化はありません。
純正と見た目も変わらず安価な点がGOODです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左右共通です。差し替えるのみ。
左右共通です。差し替えるのみ。
フロントタイヤの脱着は必要ですが、差し替えるだけ。
機能的な話よりも見た目の効果が大きいです。
ヤれ感がかなり緩和されました。
中身は1個なので、左右で2個購入が必要です。
画像に騙されて2個入りと勘違いしましたw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正から2丁上げるために購入。
肉抜き穴もあり軽量です。
巡航時の回転数を下げ、燃費を稼ぐために装着しましたが、ここは製品ではなく丁数の話なので割愛。
軽量になった恩恵は110ccでは正直あまりわかりませんでした。
スロットルの空け始めも穏やかになり燃費走行には非常に役立ちそうです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ベルトを通す部分（下部）がメッシュパンツを痛めます。
上から見ると余ったベルトでバックルが少し見えづらいです。
【使用状況を教えてください】
基本的には晴れの日のみにツーリングに出かけます。この商品は降水確率が高い時に雨対策として使用しています。普段は防水ではないウエストバッグやレッグバッグを使用していて雨が降ればボックスにバッグごと入れてしまいますので正直なところ私の使用方法ではあまり役に立たないかもしれません。収納場所がない方やハードケースを取りつけていない方にいいと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。レビューを見たり、動画を見たりして、値段もそれほど高くなかったので試しに購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
容量は十分でデザインも好きですし、マグネットタイプのバックルは便利だと思います。走行中に外れてしまうようなことは一度もありません。パンフレットや地図、買い物時にレシートなどをさっと突っ込める大きなポケットがあるのも良かったです。使用時は写真のように商品を上から見ることになりますが、長さ調整のベルト部分でバックルが見えづらいです。取り出しにそれほど邪魔というわけではないですが少し気になります。長さの調整は上部ではなく下部で行えるようにしてほしかったです。また、メイン荷室を開くと同時に小さなポケットも使えるのですが浅くて入れたものが落ちないか心配になりますので、ファスナーまたはマジックテープをつけてもらえると良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
真夏の暑い日には生地が劣化しそうな部分があるのであまり使用していません。また夏はメッシュタイプのパンツを履きますが、この商品の裏側（腿にあたる部分）がメッシュ生地の箇所とナイロンの生地の箇所があり、下部がナイロン生地のためパンツのメッシュ生地を痛めてしまいます。擦れて毛玉ができてしまったりしましたので、夏の使用はお勧めしません。メッシュパンツでなければ問題ないと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
特に比較して買ったわけではありません。私の持っているレッグポーチは防水タイプのものがありませんでしたので試しに購入しました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
上記で述べたとおりです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 2 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 4 |
耐久性が低い。
北海道ツーリング2回（7500km）でセンター部分のゴムが無くなった。
荷物が多い状態で直線が多い北海道はセンター部分への負担が大きい。
また、走行前に適正空気圧でも、走行時は320Kpa超えでよりセンター負担増になったと思う。
フロントは、１万Km以上問題ないと思われる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ちょっとそこまでくらいの時にラフな感じでいいと思う プロテクターは付いてるけど生地がジャケットほどしっかりしてないからけっこう動く 万が一の時プロテクターが所定の位置にいてくれるかどうかはわからない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
薄いせいか貼りにくかったですが、むしろ厚すぎても見た目は損ないそうなので、肝心な傷防止の商品性能と?がれにくさの耐久性を見ていきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21をレストアする際に購入しました。
レストアする際は第一優先でSMを購入します。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
NSR250RはMC16,18,21,28と年代で色々と分けれているもののSMは16ベースで追補という形で記載されています。
そのため自分の型式がしっかり載っているSMを購入する必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
正直かなり見づらいです。
YAMAHAはイラスト及び説明文がかなり細かく丁寧に書かれていますが、こちらはイラストの記載が省略されていたり型式で見たいのにベースの16ページにしか書かれていないなど使い勝手は悪いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
自分の型式にあうものを購入しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外で出ているエンジンメンテナンスブックのほうがかなり丁寧にまとめられているのでエンジンだけの整備であればそちらを購入すふといいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
差込口が純正より微妙に狭いのか、取り付けがかなりキツかったです。
カメレオンファクトリーの強化ポンプ（CKP500）にはキツすぎて取付できませんでした。
ポンプ固定用のクリップが付属しているのが嬉しい。
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