【使用状況を教えてください】
スピードリミッターカットメインで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルECUの取り外しに少し悩みました
【使ってみていかがでしたか？】
リミッターカットはできています
【付属品はついていましたか？】
外国語の簡単な説明書
【期待外れな点はありましたか？】
日本語の説明書がないのが
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントメーカーへの意見・要望
日本語の説明書や簡単なセッティングの仕方

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小加工でKSR2に取付可能です
目測で全開60度くらい？

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【使用状況を教えてください】
3cmロングフレームの110cc仕様モンキーで、VM26キャブへ接続しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
仮組された状態で、組み立てイメージがし易かったです。

【取付けは難しかったですか？】
680mmのスロットルワイヤーで、丁度良い長さでした。

【使ってみていかがでしたか？】
巻取り径が変化する構造のおかげもあって、以前使用していたPosh製より、
低速時のスロットル操作がしやすくなりました。

【付属品はついていましたか？】
六角レンチが付属されていましたが、
おまけ程度の質感のため使用していません。

【期待外れな点はありましたか？】
グリップは硬めで、以前使用していたProgripの方が腕への振動が少なかったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取扱説明書にスロットルへグリップを塗布する記載がありますので、予め準備が必要です。

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ヤマハYZF-R15用の製品ですがカワサキKSR-�U(KSR80)に流用しました。
上部メガネ部分の厚み30mmをKSR純正と同じ20mmに加工すればほぼポン付けできます。
下部コの字型の内側幅は33mmですが組付け時にM10の平ワッシャを２枚入れれば大丈夫です。
上下取付ピッチは265mmでKSR純正より15mm長いですが問題なく取り付けられます
シ−ト高が10ｍｍ以上高くなりますが。
乗り心地ですが、YZFはKSRより重い上に二人乗りも考慮した設計ですのでやはり固いです。
ですが尻が痛くなるほどではありません。むしろサーキットや峠を攻める人は気に入るんじゃないでしょうか。

なお、スプリング上部にカバーがついてますがストロークが見えないので外しました。

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ZX10Rのリアサスを流用していたが調整してもフワフワかカチカチの2択でセットが出ないので交換、OHして装着
別タンクやリモコン付きはごちゃごちゃしてあまり好きではないのだが減衰ノブの位置などで気に入るのがこれだったのでチョイスしました
重量は色々着いているがアルミ製なので純正より1kgほど軽量でした。
ボディの仕上げや質感はOHLINSより綺麗で高級感があります。
しかしスプリングの塗装に難あり、数年でかなりの面積が剥離してしまい他の箇所も網の目に亀裂が走っており剥離しそう。
他のインプレを見るとターコイズでも同様の剥離がある模様、Z900RSで5年以上使用中のブラックのナイトロンはそんな兆候はないので色によって違うのか？

懸念していた社外マフラーステーとの干渉はクリア、ボールポイントがないとクランプのボルトを締められず位置調整し辛いのがないのがマイナス点
圧減衰の調整ノブがローレットではなく深い削りの意匠でクリックも硬いので回していると指が痛くなるのもマイナス、伸び側みたいなローレットの方が良かった。

乗り味は跨ってすぐにスプリングが硬いことに気づきました、大体他社が95?110Nなのに対して125Nもあります。
沈み込みが減り足つきは1cmほど高くなるので気になる方は注意

サーキット走行しましたが接地感が感じられて安心して走行できました、減衰調整すれば乗り心地が悪いという事もないのでツーリングにも対応できます。

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純正が、物足りなかった。。
純正ラジポンと組み合わせで取付。
ハイスピードからの効きは割といい感じ。
サーキットはわからないけど、ワインディングレベルでは
純正より全然良い。

ようやくブレーキに信頼感が出始めた。
価格考えたらコスパは高い

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初めて自分でスーパーカブJA44のオイル交換をしました。
残念だった点としては説明書が付いていないので、どのOリングか手探りでした。
でも、今まで交換していなかったOリングも交換出来たので、良かったです。

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江沼の同等品を昨年購入しましたが、僅か7500キロで片伸びが酷くなり、チェーンの調整が困難になりましたので、以前ksr110で使用して長持ちだった420DSに交換しました。
やはり新品はしっかりとチェーン張り調整が出来ますね。
気持ち江沼の強化チェーンよりも重量が軽く感じます。
初期のグリス添付も江沼よりも粘性が高いものが塗布されています。
スプロケットは純正サイズ14×35ですので、100リンクです。

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まず結論から書きますがこのヘルメット最高にコスパが良いです！写真を見て頂ければわかりますが、とにかく艶々でバイクのボディーの様に凄い光沢！ガシガシ使い込んでいますが、塗装が剥がれ難いのも良い！ツバ付きなので日よけ効果があるのも嬉しいですね！「ちょっとそこまで」に最適なヘルメットです！！

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長距離走ると腰にキテいたので交換してみたら、思いの外楽になった。

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