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2.0/5
以前から気にはなっていたパーツなのですが、自身の知識不足もあって取り付けに至りませんでした。
しかし今回、カスタムパーツのトップページで特集されていて勉強になり、購入しました。
まず、付属の取扱説明書ですが、「取扱説明書」と書かれているだけあって、取扱に関することが少し書かれているだけで、取り付けに関しては注意事項のみしか書かれていませんでした。取り付けの手順など、もう少し詳しく書かれていればわかりやすかったと思います。まあ、TWの場合は、クランクケースブリーザーホースを切って加工すればよいだけだったので、簡単でしたが。
気になる効果ですが、高回転域での伸びやスムーズさが若干良くなったところ以外は、特に劇的に変化したと思われる点はありませんでした。エンジンブレーキの緩和も、高回転域でのアクセルOFF時に若干感じられる以外は、特に変わったとは思えません。
それと、走行中にメカノイズ的な音が出るようになりました。内部のバルブの音なのでしょうか。さほど気にはなりませんが、車種や排気量によっては音が大きくなったりするのでしょうか・・。
燃費の方はまだ確認できていませんが、なにしろ値段が高かったので、元が取れるかどうか・・。
やはり一番残念なのは、コストパフォーマンスですね。
この効果でこの値段は、はっきり言って高すぎます。
唯一気に入っている点は、見た目のカスタム感ですね・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
【webモニター】
ローダウンフロントフォークスプリングとローダウンリアスプリングと一緒に購入しました。取り付けは簡単でしたが、個体差かもしれませんが、ノーマルスタンドのスプリングを掛けるステイと干渉して当たります。使用するには差し支えありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
KLX125に取り付けたのですが、
僕が持っている2つのハンドガードに当たってしまい
しかたなくエンドグリップに10mmほどの短管を作り取り付け
何とか取り付け
でも、ハンドル幅が20mm以上長くなったので
山の中の木と木、竹と竹の間を走行するときには苦労しそうです
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2.0/5
レンチの作りはしっかりしているが厚みがあり過ぎる。
1つの差込口に対して3サイズ対応にしているため、小さいサイズのニップルの場合は奥まで差し込む必要があり、ニップル全体にレンチをかけるのが難しく、無理すると直ぐにリムに傷が付く。
同じ理由で小さいサイズのニップルだと直ぐにニップルがダメになってしまう。
特に小さいサイズのニップルはホイール径も小さい場合が多くてリム内側のRもきついため、リムの傷付きは避けられない。
それとレンチがニップルに対してピッタリ過ぎるため、抜差しがスムーズに出来ずに作業性が悪い。
接触部に油を差したが改善しなかった。
やすりで削ると良いかも知れないが面倒なのでしていない。
サイズ表示が読み辛く一見左右対称の形のため、レンチを置いて再び作業をする時はその都度差し込む側を確認する必要があり煩わしい。
対して写真右側のタイプは上記全ての不満が解消された。
価格差は倍以上だが、使い勝手はそれ以上のものがある。
自分でホイールを組む人は迷わず写真右側のタイプを強くお勧めする。
増し締め程度や、1度しか使わないのであれば、これでも良いかも知れない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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過去に興和精機:KOWA タイヤレバー2本セット（写真HONDA）を購入し使用して
いましたが、ツーリング時には携帯に便利なショートタイプを追加購入しました。
先端形状は良いですが、肉厚があるので差し込んで使いにくいです。
又メッキはされているのですが、鋳造後そのままメッキしているようなので、表面が
荒く工具フェチの人にはNGですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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【Webikeモニター】再投稿
過去に興和精機:KOWA タイヤレバー2本セットを購入し使用していましたが、
ツーリング時には携帯に便利なショートタイプを追加購入しました。
先端形状は良いのですが肉厚があり差込にくいです。メッキはされていますが、
鋳造後そのままメッキされているようで、仕上げが雑です。工具フェチの人にには
NGですね。
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2.0/5
本来はレース活動において、頸椎を損傷させないようにヘルメットを脱がせるもの。そう考えると、低価格ですが十分な性能だと思います。
私はサーキット走行はしませんので、そのような状況になったことはありませんが、これを被っていることでフルフェイスの脱着自体がスムーズになりました。
とくに、脱ぐ際の耳の擦れがなく、頻繁に脱着する方にはお勧めです。
それと、髪の毛を押さえているおかげか、走行中に頭がかゆくなることがなくなりました。汗も吸収してくれますので、インナーとしてツーリングに使えます。
残念なのはフリーサイズで、頭を大きく覆うデザインのため縁が額や頬にかかり、ヘルメットリムーバーを脱いだ時に顔に跡が残ります。女性にはいただけないですね。
また、眼鏡をかけるのに苦労することもありました。
良い製品だと思うので、是非ツーリング向けの商品として改良発売して頂きたい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
効きは流石に良いとはいえません。
高速にのらなくて速度域が低い人には
問題ないかもしれません。
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2.0/5
取り付ければ、塗装により質感アップに一役買ってくれます。
私は純正のカウルを自家塗装して、そこにさらに取り付けています。
塗装の質は上々で、タッピングビスの頭付近は少々はがれますがフロントタイヤ後方のあたりは飛び石で削れるようなこともなくいまだ綺麗な状態を保っています（2年以上使用）。
形状により視覚的ローダウン効果も少しはありますが、それほど形状の変化による差は感じませんでした。
バンク角には影響ありません。センタースタンドやエキパイが先にこすれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
Z-6の紐が長くて、これなら調整できるかなと思ったのですが
金属なので重い上に、取り付けがかなり難しいです。
取り付けかがわからないというわけではなく、取り付けられません。
買って損しました。
Dリングのままの方が着脱が楽な気がします。
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