4.6/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
新しいブーツが欲しいなと考えてみていたらデザインがステキなブーツを発見。
SIDIって自転車でも有名だと思ったのでこのメーカーのにしてみました。
一番高いやつは結構なお値段だったので、一戸下のグレードであるSTブーツにしました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
履き心地は非常にホールド感があっていいです。
私は普段26.5cmのスニーカー履いているのですが、今回このブーツは26cmを買ってしまいちょっときつかったです。やはり普段はいている靴と同じサイズか一段階大きいサイズでもいいかもしれません。
SIDIのぶーつをはいた感想は結構細めにできています。私は足が平たいのでそれと相まってきつくなったのかもしれません。つま先的には26cmでもいいくらいでした。
【期待外れだった点はありますか?】
普段の靴も広めの靴を選んでいるので、細めなのがちょっとイメージと違いましたが、ホールド感は抜群です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
幅の広いブーツも作って欲しいですね。
【比較した商品はありますか?】
XPDとアルパインスターズのブーツの履き心地と比べてです。
【その他】
私はレースをやっているので少しきつくても走るときだけ使えばよかったので問題なかったのですが、ツーリングなんかで使いたいという方はワンサイズ大きいものを選んだ方がいいと思います。
スノボのブーツのようにバックルがついており、締め付け具合を調節できるので値段の割に高級感があるブーツだと思います。
しかし私のようにあしが広めな方は残念ながらこのメーカーでない方がよいと思います。
今まで履いたブーツだとXPD、アルパインスターズは幅が広くてよかったです。ガエルネも日本人向けの形と聞くのでそちらも検討してみてはいかがでしょうか?
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
WR250Rに取り付けです。もともとRなのでオフロードとか走っており、純正のヒートガードが泥で茶色になってきたため交換してみました。モタードにしたこともありオシャレ感を出すならカーボンということでこちらを選定です。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
ヒートガードとしての役割は果たしていると思います。気持ちもう少し長いともっと良かったですね。ただ機能としては役割を果たしています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
付属のバンドを締めこんでいくだけなので簡単です!
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
汎用品なのでお好きなところにつける感じです。
【期待外れだった点はありますか?】
もう少し長さが欲しいかなといったところです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
んー気持ちもう少し安ければ手が出しやすくていいですね。
【比較した商品はありますか?】
純正品。見た目は確実に良くなります。高級感があるので(実際高級?笑)いいです。
カーボンなので熱もそれほど熱くないですが、取り付け部のねじは熱くなりますので気を付けてください。
【その他】
WR250R、WR250Xは生産終了してしまいましたが、まだまだ乗っている方が多く流通している車両ですので、WR用のヒートガードを出してもらってもよいと思います。
今回は汎用品でしたが、取り付けは簡単で、どんな車種にも使えるためお勧めできます。
気持ち軽量化もできるので、費用対効果は望めませんが、これからカスタムしようと考えている方、カスタム中だけど締まりが出ないという方はこういったパーツを変えてみるとよいかもしれません。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
屋外で使用しています。
最初1か月でフロントのチェーンロック用の赤い所が凄く脱色して大丈夫かと思いましたが、その後は問題なく利用できてます。
バイクカバーは屋外は劣化が早く1年で浸水して来ますが、とりあえず2年は浸水しませんでした。
あと大体のバイクカバーは横にベルトして終わりですけど、紐絞りがあるおかげでちゃんとやれば台風の日でもバタつきや浸水もありませんでした。
他メーカーに比べて価格も大分安いと思いますので、次もコチラを使用したいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
サイズはトールを使用。カラーはクリア。かれこれ3年くらい使っていますが暴風効果はすごいと思います。汚れも付きにくいし視界も悪くありません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
ノーマルが遠いし直ぐ錆びて汚くなるから変えたいなと思ってた時にコチラの商品が良さそうな話を聞いて購入。
vmaxはこの手の商品は購入して取り付けしようとしたら合わなくてサンダで削ったとゆー話が多く、若干不安があったものの無加工で取り付けが出来ました。
形状、色は画面通りで違和感は無くカッコいいです。ただアジャストに関しては一番遠くにするとノーマルより遥かに遠く、真ん中でノーマル同等、一番近くは握りが余る感じで結局ブレーキ側はノーマルより気持ち近目、クラッチはノーマルと同じ位置にしました。
クラッチも多分もう少し近くしても大丈夫な気がしますが、万が一の事を考えると勇気が出ませんし、10年以上乗ってたから握力も充分なんで大丈夫でしょう。
あと角ばった形状なので、夏グローブだとそのまま使うと結構痛いですのでチクワスポンジはつけた方がいいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
配線加工が苦手なので、必要物品が一式そろっているこの商品を購入。
1時間ほどですべて装着でき、簡単でした。
ウインカーは昼間でも視認性が良く、細身な外観で全体がスタイリッシュになりました。
車体側の加工がまったく必要ないことを考えると、値段も決して高くはないと感じます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
MT-07は値段の割には質感が高いと思っていますが。このラジエータだけはショボさが目立ちます。
個体差あるとは思うものの、私のはラジエータアッパーの鋳造部分が非常に汚くて目立ちました。このコアガードを装着することでその部分が見えなくなるので見た目性能が非常に上がりました。
黒にしたのはコアガード自体が主張するのを避けたかったため。結果は正解だったと思います。
値段はボロ隠しとしてはちょっと高いかなと。
※ワイズギアのラジエータサイドカバーとは同時取り付け不可です。
私は加工して装着しています。
※肝心のガードとしての機能は正直あんまり期待していません。
これまでラジエーターむき出しのバイクで壊れる、冷却性能が落ちる、などは経験したことないので。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 履き心地 | 5 |
フラットソールのショート?ミドル丈ブーツをお探しの方にはオススメです。SSでのツーリングはシューズタイプじゃ何となく物足りないし、レーシングブーツまでは履きたくない。かと言って楽だけどちょっとジジくさい(失礼)よくあるツーリングブーツも嫌という私のニーズにはピッタリでした。プロテクションがしっかりしている割に履き心地はソフト。ペダル操作感もいいですし、降車時も歩きやすいです。ツーリングブーツ寄りのレーシングブーツの筒をなくしただけものなんですが、SSでの公道走行はこの辺りがいちばんいいと私は思います。サイズ感は他のヨーロッパ製ブーツとほぼ一緒ですがアルパよりは緩めでガエルネあたりと同じ感じ。私は普段履スニーカー25.5 4E?26.0 EEでEU42 JPN26.5を選択。少し余裕があって靴下やインソールで調整するにはジャストサイズでした。特に不満はありませんが、ファスナー位置をもうちょっと後にして短くし、ベルクロでの調整幅を広げてあれば満点。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
ハスクバーナのSM450Rに取り付けました。
結構熱を持ってしまうengineなので、水温対策をせねば。というわけでクーラントで頑張ってみたんですが、まぁそれなり。そうなると次はホースですね。シリコンって膨らむから水が多く流れやすい?感じがするので冷える気がしたので買ってみました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
クーラントの効果と相まってか、温度は下がりましたね。純正と比べて最終的に10度くらい違ったと思います。
そして見た目もカラー付きなのでGOOD!映えますね。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
純正と交換なのでとってつけるだけです。しかし私の場合はSM450R用として買っていないので形状的に使えないホースもありました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
エンジンが冷めているときに作業しましょう。
奥まっているところにクランプあったりするのでメカニックグローブをして作業しましょう。怪我しちゃいます。
取り付けるときはギュギュっと押し付けながらひねりながら取り付けると奥まで入っていきます。
【期待外れだった点はありますか?】
外れてはいません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
SM450Rの適合品あればいいですね。あるのかな?
【比較した商品はありますか?】
純正と比べて柔らかいです。色もついててGOOD!
【その他】
今回赤色選びましたが、色によっては色あせが顕著に現れます。
まぁホースに限ったことではありませんが、そういったことも考えていろ選ぶのも重要なのかなと思います。
あと、クランプは締めこみすぎも締めなさすぎも悪いので(漏れてきます)程よい力で絞めてください。
サムコスポーツはいろんな色と多様な車種専用品が出ているため、シリコンホース探しているならお勧めです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 5 |
ウェビックにて30サイズのグレーを購入し、オフブーツにブーツインでモトパンとしても、ショートブーツにブーツアウトでツーリング用としても使える絶妙なシルエットに感動。それぞれを別で揃える事を考えるとコスパも悪くないとさえ思える。
生地は撥水性と速乾性に優れており、程よい通気性で蒸れもなく快適。かといって冬場でも寒すぎない、ジーパンに近い履き心地。しかもストレッチも程々に効いていて動きやすい。
ポケットも、ジーパンと同様のハンドポケット、コインポケット、尻にジッパー付き1つ、両太腿にジッパー付き、と便利。
裏地には膝プロテクターの収容ポケット。
唯一残念なのは、ウェビックには30サイズからしか取り扱いがない事…
あまりにも気に入ってしまったので、ウェビックには申し訳ないが海外サイトからブラックの28サイズを購入。ウエスト70センチでピッタリです。
股下はやはり少し長めだが、この生地は洗濯すると少し縮むので問題なし。
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